現(xiàn)在桂平城南的郁江段古河道上，有一座發(fā)電大壩，現(xiàn)在習慣叫桂平樞紐，這是珠江流域上重要的航運水電樞紐之一，這個樞紐，建于八十年代，實際上包括了發(fā)電大壩，郁江大橋，運河船閘，運河橋等一系列的建筑。

只是在日常生活中，人們沒有區(qū)分這么細，就籠統(tǒng)的把這一片區(qū)域叫桂平樞紐。

不過，在老一輩桂平人的生活中，這個位置一般稱之為犸騮灘，所以，坊間也把桂平樞紐稱之為犸騮灘水電站。

犸騮灘這個位置，千百年來，就是桂平境內(nèi)水域的四大險灘之一（黔江碧灘，弩灘，銅鼓灘，郁江犸騮灘）。之所以形成險灘，主要是這里江面亂石多，江面也比較狹窄，水流之處自然就形成了急流，渦流，歷代以來，往來船只多有失事。

不過，也正是石多，江面窄，這就成為建設(shè)水電站的理想條件之一。

那“犸騮灘”這名是怎么來的呢？說法就多了。

在桂平地界，這處“犸騮灘”實際上在坊間，在史籍上有很多的稱謂，“犸騮”（嗎嘍），武流，馬留，馬流，等等。這些稱謂，從語言上來說，無論是本地白話，還是普通話，發(fā)音都相近的，由此就產(chǎn)生很多的地名傳說了。

據(jù)說在古時候，這河灘上生活有很多的猿猴，“犸騮”（嗎嘍），實際上就是白話中對猿猴一類動物的普通叫法；有說在大壩沒建起來之前，江中有塊石頭長得像猿猴，所以就叫犸騮灘。

有說古時候人們騎馬過江，水流急，馬被沖走，形象的叫馬流灘；

還有說東漢時伏波將軍把一部軍士留在這里，叫馬留灘；

這幾種近音的說法，“犸騮”，“嗎嘍”主要是在民間口口相傳，以音傳音流傳，一般在文獻書面書字時不會出現(xiàn)；而“馬流”，“馬留”日常交流中也沒有什么特別說明，主要是體現(xiàn)在本地的歷史文獻中書寫記載。

這兩種差異，和現(xiàn)在寫作文一樣，口語多數(shù)不能直接寫出來的，而要經(jīng)過一定的修飾改變才能寫出來。像寫作文寫“犸騮灘”，“嗎嘍灘”，這就有點難登大雅之堂之感，寫作文都得扣點印象分；而寫“馬流灘”，“馬留灘”書面語，這就有點想象意境了。

這也是生活交流與文字記載中的一種“俗雅轉(zhuǎn)變”的文學修飾。那真是如此嗎？

當然不是，“馬流”，“馬留”這兩說法的背后，可是隱藏著一段少為人知的廣西歷史秘密。

清乾隆年間，一位文學大家，常州人，乾隆二十六年（1761年）辛巳科探花趙翼，在路過橫州時，曾下船在灘上參觀伏波將軍廟，有感而發(fā)，寫了一首詩：

橫州大灘謁伏波將軍廟

功名非水戰(zhàn)，祠祭乃江濱。直以將軍號，長為水府神。

蠻方銅柱界，漢戶馬流人。何必云臺像，千秋廟貌新。

詩中就提到了“馬流人”，按詩意，”馬流“明顯形容的是人，那這”馬流人“是誰呢？

查閱史籍，不光是桂平，在今天廣西欽北防一帶的文獻古籍中，都流傳有“馬流”，“馬留”相關(guān)的記載：東漢初，由于交趾郡的二征叛亂，伏波將軍馬援得令南征，平定叛亂后在班師回朝過程中，沿途一些在重要郡縣各地，都留下了一些將士，一是戍邊守關(guān)，二是幫助地方開化，建設(shè)，目的就是為了強化對嶺南地區(qū)的控制。

那原住民，以及秦，西漢時，先期到達嶺南的北方各地的人，就把流寓嶺南的，“馬援部隊留下的人”，稱之為馬流人。到唐代時，一些史學文獻記載，又把東漢和馬援有關(guān)的那些部屬后裔，“馬流人”記作“馬留人”，并且一度作為一個“族群”發(fā)展下來，直到后來經(jīng)過歷代的民族融合，“馬流人”，“馬留人”也就慢慢的歸并到各民族大家庭，不作單獨區(qū)分。

但“馬流”，“馬留”的說法就流傳下來了，在廣西民間還有一個說詞“馬來漢”，這是一個略帶貶意的詞，意思是騎著馬而來的漢人，也和馬援南征有關(guān)，這就是另一段故事了。

那桂平的這個犸騮灘，也是這樣的，馬援路過時，留下了一些軍士在附近駐留了下來。

像在八十年代田野考古時，在上游不遠的蒙圩鎮(zhèn)的一些古窯址中，曾挖出了“忄龍忄西郡”（豎心旁）字樣的陶片。正好馬援在南征前，就為“忄龍忄西郡”太守，這就很可能就是隨馬援南征前，在當?shù)卣衼淼膶⑹?，最后在這里留下來了，所制作出來的東西。

所以，在這一帶把“馬流”，“馬留”的相關(guān)文化保留下來，“馬流灘”，“馬留灘”就成為了文史記載了。只不過，經(jīng)過千余年的人文傳承，又正好語言上的同音，近音，由此衍生出豐富多樣的內(nèi)容，“犸騮”的說法就出現(xiàn)了。

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我在桂平，我是潯州府O鑫森淼焱垚，謝謝閱讀關(guān)注！