河南
i6訂單火爆，訂單超過(guò)7萬(wàn)臺(tái)，然而理想全系銷量卻在走下坡路，10月交付新車31767輛。在i6還未開啟大規(guī)模交付的9月份，理想全系銷量則是33951輛。
增程作為理想賴以生存的銷量支柱，正在日漸式微，L6的市場(chǎng)份額正在被蠶食。值得一提的是i6和L6的起售價(jià)均是24.98萬(wàn)元，同屬中大型SUV，一個(gè)增程，一個(gè)純電。
目前市場(chǎng)上25萬(wàn)級(jí)的產(chǎn)品逐漸增多，前有銀河M9，后有風(fēng)云（參數(shù)丨圖片）T11。這兩款產(chǎn)品的定位是大六座SUV，車身長(zhǎng)度均在5.2米以上，重要的是定價(jià)均在20萬(wàn)元以內(nèi)。
而理想L6不到5米長(zhǎng)的車身尺寸，顯得性價(jià)比有些不足。對(duì)于家庭用戶而言，大空間、配置足、智駕跟得上，又是插混/增程動(dòng)力，沒(méi)必要為了所謂的溢價(jià)而去選擇理想L6。
據(jù)悉，銀河M9的第20000臺(tái)車已經(jīng)下線，剛剛上市的風(fēng)云T11的大定訂單也超過(guò)了2萬(wàn)臺(tái)。
同時(shí)，向來(lái)有著半價(jià)理想的零跑，旗下首款大型旗艦SUV——零跑D19也正式亮相，價(jià)格極有可能錨定在25萬(wàn)級(jí)。零跑10月份交付新車70289輛。
內(nèi)部，理想i6正在與L6搶份額；外部，增程大六座正在搶奪理想L6，甚至于L7/8/9的份額。
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