為何美國不請求中國協(xié)助打撈尼米茲號航空母艦的墜海艦載機呢？

尼米茲號航空母艦，在其最后一次準(zhǔn)備執(zhí)行軍事任務(wù)時，于南海海域遭遇了重大事故。兩架艦載機相繼墜海。這一事故迅速上報至美國總統(tǒng)特朗普處，他在接受記者采訪時指出，此次艦載機墜海的原因，是航空燃油不符合標(biāo)準(zhǔn)，其中摻雜了其他物質(zhì)或未達規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)，進而導(dǎo)致飛機接連墜毀。

然而，深入分析這一事件，我們不難發(fā)現(xiàn)諸多疑點。當(dāng)尼米茲航空母艦在南海執(zhí)行軍事任務(wù)時，起飛的并非僅這兩架墜海的飛機，即海鷹直升機和超級大黃蜂艦載機，還有其他同型號的飛機在同時執(zhí)行任務(wù)。但奇怪的是，其他飛機并未發(fā)生墜海事故，唯獨這兩架飛機墜毀。

若真如特朗普所言，是油料問題，那么為何所有飛機都加注了相同的燃油，卻只有這兩架飛機墜毀呢？這顯然難以自圓其說。因此，我們有理由懷疑，油料問題可能并非這兩架飛機墜毀的主要原因，甚至可能根本就不是原因。

那么，這兩架飛機墜毀的真正原因是什么呢？從事故現(xiàn)場情況來看，很有可能是發(fā)生了機械故障。直升機在發(fā)生事故后，如同秤砣一般迅速墜入海中，但三名飛行員卻成功逃生，這實屬不易。

要知道，直升機逃生并無降落傘可跳，飛行員能夠在有限的時間內(nèi)從直升機中逃生，說明他們有足夠的時間進行準(zhǔn)備。而作為艦載機，超級大黃蜂也有一定的高度要求，飛行員才能相繼跳傘逃生。

這說明，兩架飛機在發(fā)生事故后，飛行員已無法挽救飛機，無法將其飛回航母進行著艦，只能選擇逃生。

既然兩架飛機已經(jīng)墜海，且飛行員已安全逃生，那么美國為何不請求南海周邊的國家，包括中國，進行打撈呢？畢竟，一架超級大黃蜂的造價高達7000萬到7500萬美金，打撈成本雖然高昂，但相較于飛機的造價來說，仍是小巫見大巫。然而，美國并未選擇這一做法。

原因其實不難理解。這兩架飛機墜海后，其黑匣子（包括航行記錄儀、飛行記錄儀和語音記錄儀）都保存在飛機內(nèi)部。若由其他國家進行打撈，黑匣子很可能被破譯，從而泄露美國的飛行航線、飛行高度以及艦載機上的通信語音等情報。

此外，這兩架飛機都是軍用飛機，可能搭載了先進的武器裝備和儀器設(shè)備。若落入其他國家之手，無疑是將自己的情報拱手相讓。

因此，美國寧可讓飛機沉入海底，也不愿讓其他國家進行打撈。在飛機墜海后，美國迅速救出飛行員，并委派自己信任的救撈公司或團隊進行打撈工作。這一做法雖然確保了情報的安全，但也暴露了美國在軍事行動中的謹慎和保守。

尼米茲號航空母艦作為世界上較早的核動力先進航空母艦之一，目前美國仍擁有10艘尼米茲級航空母艦在不同區(qū)域執(zhí)行任務(wù)。然而，作為首艦的尼米茲號即將退役，本想在最后一次軍事任務(wù)中秀一把肌肉，卻以這樣不完美的方式畫上了句號。這一事件不僅讓我們看到了軍事行動中的風(fēng)險和不確定性，也讓我們更加深入地了解了美國在處理類似事件時的態(tài)度和做法。