作為城市的“毛細(xì)血管”

路口的暢通程度

直接關(guān)系整個(gè)交通系統(tǒng)的健康運(yùn)行

面對(duì)日益增長(zhǎng)的車(chē)流、人流

江門(mén)公安交管部門(mén)沒(méi)有選擇大拆大建

而是創(chuàng)新性地采取了“微改造”策略

通過(guò)精準(zhǔn)的“小手術(shù)”

解決了市民出行中的“大煩惱”

此舉不僅消除了道路設(shè)置中的安全隱患

也讓市民出行的安全感與體驗(yàn)感雙提升

01

借道左轉(zhuǎn)

為解決車(chē)流量大區(qū)域的交通擁堵問(wèn)題，江門(mén)公安交管部門(mén)持續(xù)挖掘有限道路資源潛力，不斷優(yōu)化交通組織方式。通過(guò)在篁莊大道與廣場(chǎng)西路交叉口東側(cè)創(chuàng)新啟用江門(mén)首條“借道左轉(zhuǎn)”車(chē)道，該路段通行效率得到顯著提升。

此后，蓬江區(qū)篁莊大道與建設(shè)三路交叉口東西兩側(cè)，以及潮連大橋北往南方向（職院崗）也相繼實(shí)施了“借道左轉(zhuǎn)”措施，進(jìn)一步擴(kuò)大了該創(chuàng)新交通管理方式的覆蓋范圍與應(yīng)用成效。

什么是“借道左轉(zhuǎn)”？

PART.1

借道左轉(zhuǎn)通道是指在交叉路口左轉(zhuǎn)車(chē)道外側(cè)，占用對(duì)向車(chē)道設(shè)置一條供左轉(zhuǎn)車(chē)輛借道通行的車(chē)道。該車(chē)道通過(guò)交通信號(hào)燈的調(diào)控，借道左轉(zhuǎn)車(chē)道綠燈亮?xí)r，其他方向均為紅燈，駕駛?cè)藷o(wú)需擔(dān)心對(duì)向車(chē)輛行駛沖突的問(wèn)題。

“借道左轉(zhuǎn)”的通行規(guī)則

PART.2

第一步：看信號(hào)燈

借道左轉(zhuǎn)有專屬信號(hào)燈
紅燈停，綠燈行
這個(gè)一定要記?。?/p>

第二步：進(jìn)入借道左轉(zhuǎn)車(chē)道

當(dāng)借道左轉(zhuǎn)信號(hào)燈為綠燈時(shí)

車(chē)輛可駛?cè)胱髠?cè)的“借道左轉(zhuǎn)”區(qū)域

第三步：完成左轉(zhuǎn)

當(dāng)路口左轉(zhuǎn)信號(hào)燈綠燈亮起時(shí)

車(chē)輛可正常左轉(zhuǎn)

重要提醒：

借道左轉(zhuǎn)信號(hào)燈為紅色時(shí)

絕對(duì)不可駛?cè)虢璧绤^(qū)域！

否則將按照闖紅燈處理

（一）該路口借道左轉(zhuǎn)屬于新增一條左轉(zhuǎn)彎車(chē)道，不影響原左轉(zhuǎn)車(chē)道的正常使用，如不想使用借道左轉(zhuǎn)，仍舊可以在原左轉(zhuǎn)彎車(chē)道左轉(zhuǎn)。

（二）掉頭車(chē)輛需在借道左轉(zhuǎn)入口處掉頭，不要在左轉(zhuǎn)車(chē)道停止線及借道左轉(zhuǎn)車(chē)道掉頭，以免與其他車(chē)輛產(chǎn)生沖突。

（三）如遇到緊急情況或交通事故時(shí)，請(qǐng)及時(shí)報(bào)警并聽(tīng)從交通警察的指揮。

（四）禁止違反信號(hào)指示違法使用借道左轉(zhuǎn)車(chē)道。

02

多車(chē)串聯(lián)掉頭

蓬江區(qū)江僑路與高爾夫路交叉口是連接潮連與市區(qū)的重要通道。該區(qū)域周邊學(xué)校密集，日常車(chē)流量較大，尤其在早晚高峰時(shí)段，車(chē)輛掉頭需求集中，常導(dǎo)致后方車(chē)輛排隊(duì)較長(zhǎng)。為提升道路資源利用效率、縮短市民通行時(shí)間，經(jīng)多次調(diào)研論證，公安交管部門(mén)在此創(chuàng)新設(shè)置了全市首條“多車(chē)串聯(lián)掉頭”通道。該通道可同時(shí)容納三輛車(chē)依次進(jìn)行掉頭操作，有效提高了路口的通行能力。

什么是“多車(chē)串聯(lián)掉頭”？

PART.1

“多車(chē)串聯(lián)掉頭”指在掉頭車(chē)道設(shè)置多個(gè)掉頭車(chē)位，多輛車(chē)可以在不同的車(chē)位同時(shí)掉頭。

“多車(chē)串聯(lián)掉頭”通行規(guī)則

PART.2

核心在于，不要阻擋后車(chē)！

1、需要掉頭的車(chē)輛請(qǐng)按掉頭車(chē)位順序依次排隊(duì)等候，優(yōu)先選擇1號(hào)掉頭位，將2號(hào)、3號(hào)留給后方車(chē)輛，依此類推。

2、如果第一排已經(jīng)占滿，后方要掉頭的車(chē)輛也按照1號(hào)優(yōu)先的順序在空閑車(chē)尾進(jìn)行排隊(duì)等候。

換句話說(shuō)，如果1號(hào)2號(hào)都是空閑的，就不應(yīng)該走3號(hào)位。如果1號(hào)有車(chē)了，2號(hào)是空閑的，就走2號(hào)位。當(dāng)1號(hào)2號(hào)都有車(chē)的時(shí)候，才走3號(hào)位。

1、車(chē)輛進(jìn)入路口時(shí)，要注意觀察路口標(biāo)牌，按照指引進(jìn)入相應(yīng)車(chē)道；

2、進(jìn)入串聯(lián)調(diào)頭車(chē)道時(shí)，按序按號(hào)進(jìn)入相應(yīng)車(chē)位等候；

3、掉頭前觀察信號(hào)燈和路況，確保安全；

4、當(dāng)前方掉頭車(chē)位上的車(chē)輛掉頭后，后方車(chē)輛需行駛至首個(gè)空閑車(chē)位再進(jìn)行掉頭。

03

非機(jī)動(dòng)車(chē)過(guò)街通道

在早晚交通高峰期，人流與車(chē)流密集，行人與非機(jī)動(dòng)車(chē)在人行橫道上混合通行，難免產(chǎn)生交通沖突。尤其當(dāng)有騎行者在人行橫道上通行時(shí)，更對(duì)行人的安全構(gòu)成一定威脅。為緩解這一問(wèn)題，蓬江區(qū)與江海區(qū)已在18個(gè)主要路口增設(shè)了獨(dú)立的非機(jī)動(dòng)車(chē)過(guò)街通道，實(shí)現(xiàn)行人與非機(jī)動(dòng)車(chē)分流通行，保障各方出行安全順暢。

▲圖中紅色部分為非機(jī)動(dòng)車(chē)通道

“非機(jī)動(dòng)車(chē)過(guò)街通道”通行規(guī)則

1、各行其道。電動(dòng)自行車(chē)和自行車(chē)在非機(jī)動(dòng)車(chē)通道通行，行人在斑馬線通行。電動(dòng)自行車(chē)和自行車(chē)走非機(jī)動(dòng)車(chē)通道可以騎行。

2、順向通行。電動(dòng)自行車(chē)和自行車(chē)在非機(jī)動(dòng)車(chē)通道通行時(shí)，須遵守右側(cè)通行原則，選擇與前進(jìn)方向一致的通道順向通行，不得在反向通道通行。

3、借道通行。當(dāng)過(guò)街非機(jī)動(dòng)車(chē)數(shù)量較多時(shí)，電動(dòng)自行車(chē)和自行車(chē)可以借道行人斑馬線通行，但借道通行時(shí)，騎乘人必須下車(chē)推行。

交警提醒：電動(dòng)自行車(chē)和自行車(chē)騎行通過(guò)非機(jī)動(dòng)車(chē)通道時(shí)，要注意控制車(chē)速，不要搶燈和爭(zhēng)先恐后，避免發(fā)生意外。

下一步

交管部門(mén)將繼續(xù)排查隱患路口

持續(xù)推進(jìn)“微改造”工程

讓城市交通更加文明、高效、安全

同時(shí)也呼吁廣大市民自覺(jué)遵守交通法規(guī)

共同維護(hù)良好的出行環(huán)境