多條高速停止收費(fèi)，免費(fèi)時(shí)代可能真的要來(lái)了。

最新的消息，從2025年11月2日0時(shí)起，湖南省第一條高速公路長(zhǎng)永高速正式停止收費(fèi)，免費(fèi)通行，原因是收費(fèi)期限滿了。

這條高速建于1994年，本來(lái)收費(fèi)期限是30年，到2024年結(jié)束。但因?yàn)橐恍┰颍娱L(zhǎng)了近一年，到最近才停止收費(fèi)。

按照規(guī)定，高速收費(fèi)期限一般是15年到30年，最長(zhǎng)不得超過(guò)30年。但這兩年一些高速收費(fèi)期滿后，仍然在收費(fèi)，引發(fā)了很大的爭(zhēng)議。

比如成都城北出口高速，收費(fèi)期限本來(lái)是到2024年6月30日，結(jié)果沒想到一直到今年9月17日才停止收費(fèi)。

實(shí)際上，中國(guó)第一條高速公路滬嘉高速在2012年1月1日收費(fèi)期滿后，就停止收費(fèi)了。此外還有廣佛高速、京平高速、廣州北環(huán)高速、武漢天河機(jī)場(chǎng)高速、津滄高速等都在收費(fèi)期滿后，終止收費(fèi)了。

高速公路收費(fèi)期滿后，到底應(yīng)不應(yīng)該免費(fèi)，爭(zhēng)議聲不小。有人擔(dān)心免費(fèi)后，所有的車輛都可以上高速，會(huì)造成嚴(yán)重?fù)矶?。也有人?dān)心不收費(fèi)后，養(yǎng)護(hù)的錢從哪里來(lái)？到時(shí)候高速會(huì)不會(huì)破破爛爛，沒人維護(hù)。

之前有數(shù)據(jù)顯示，全國(guó)普通公路每年養(yǎng)護(hù)資金缺口高達(dá)3000億元。也就是說(shuō)高速公路的收費(fèi)都無(wú)法覆蓋成本，出現(xiàn)了虧損。

可設(shè)置了最長(zhǎng)30年的收費(fèi)期限，肯定是考慮到了成本的回收時(shí)間。也就是說(shuō)大多數(shù)高速應(yīng)該是能收回成本的，至于出現(xiàn)虧損，恐怕有其他方面的原因。

像成都城北出口高速，據(jù)說(shuō)早就實(shí)現(xiàn)了盈利。說(shuō)實(shí)話，30年的收費(fèi)期限真的不短，即便有一些高速投資大，客流量少，那也可以用其他賺錢的高速來(lái)彌補(bǔ)。

其實(shí)，高速公路想延長(zhǎng)收費(fèi)期限還是有方法的，比較常見的一個(gè)操作就是擴(kuò)建。比如黑龍江第一條高速哈大高速公路，1991年建成通車，但在1996年擴(kuò)建了一次，2024年再次擴(kuò)建。

再比如安徽第一條高速合寧高速公路，在1991年通車，但在2006年又?jǐn)U建了，至今還在收費(fèi)。

還有成渝高速在1995年建成通車，按30年收費(fèi)期限，應(yīng)該是到今年結(jié)束?？稍?023年，成渝高速正式啟動(dòng)擴(kuò)建，將雙向四車道改擴(kuò)寬為雙向八車道，也就是說(shuō)這條高速又可以重新定收費(fèi)期限了。

類似的操作還有很多，今年是2025年，按道理來(lái)說(shuō)，1995年及之前建成通車的高速公路，收費(fèi)期限都要結(jié)束了，可以終止收費(fèi)了。

像沈大高速和西臨高速都是在1990年通車，京津塘高速和濟(jì)青高速都是在1993年通車，這些高速?zèng)]有聽說(shuō)終止收費(fèi)了。

另外，討論十余年的《收費(fèi)公路管理?xiàng)l例》的修訂，有望在今年落地。之前說(shuō)對(duì)于投資規(guī)模大、回報(bào)周期長(zhǎng)的收費(fèi)公路，可以超過(guò)30年。所以，高速公路收費(fèi)期滿后，到底能不能繼續(xù)收費(fèi)，或許有明確定論。

說(shuō)實(shí)話，高速公路收費(fèi)期滿后不再收費(fèi)，一點(diǎn)問(wèn)題都沒有。只要免費(fèi)的高速越來(lái)越多，擁堵的狀況就能緩解。至于養(yǎng)護(hù)資金問(wèn)題，人家美國(guó)等很多國(guó)家高速都能做到免費(fèi)，為什么我們就不行？

高速公路免費(fèi)不但利于國(guó)民出行，還能降低物流費(fèi)用，其實(shí)是有利的?，F(xiàn)在這么多高速公路在收費(fèi)期滿后，開始免費(fèi)通行，這應(yīng)該是一個(gè)大趨勢(shì)。