大佬們講著講著就塌房的原因是什么

當(dāng)企業(yè)家選擇高調(diào)走到臺前，將個人聲譽與品牌深度捆綁時，他們既享受了流量帶來的紅利，也埋下了被流量反噬的種子。

雷軍低頭承認遭遇“最艱難的時刻”，賈國龍在預(yù)制菜風(fēng)波中狼狽不堪，這些曾經(jīng)光彩照人的企業(yè)大佬們，正一個個在輿論的聚光燈下露出破綻。

企業(yè)家個人IP塑造已成為品牌營銷的利器，但過度完美的“人設(shè)”卻埋下了危機的種子。聚光燈將企業(yè)家個人神化之后，現(xiàn)實往往無情地戳穿。

雷軍以其“勞模”形象和親民作風(fēng)，塑造了一個近乎完美的“互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)家偶像”。然而，從傳播學(xué)角度看，過度的“完美人設(shè)”蘊藏著巨大風(fēng)險。當(dāng)一個公眾人物或品牌被抬高到“完美”的高度時，公眾的期待值也隨之被無限拉高。一旦出現(xiàn)瑕疵，這種期待值與現(xiàn)實之間的落差，就可能導(dǎo)致輿論的強烈反噬。

聚光燈既能放大優(yōu)點，也能放大缺點。當(dāng)企業(yè)家被神化后，任何細微的失誤都會在公眾注視下被無限放大。

企業(yè)家翻車的另一重要原因是對過去成功經(jīng)驗的過度依賴。

小米在智能手機時代，憑借獨特的“參與感營銷”以及雷軍個人IP打造，殺出了一條血路。然而公眾對“大字吹牛、小字免責(zé)”的營銷套路，越來越反感了。

將這種營銷模式運用到汽車領(lǐng)域簡直是搬起石頭打自己的腳。在手機領(lǐng)域，習(xí)慣性的“夸大”或“展望”，可以被視為創(chuàng)業(yè)激情的體現(xiàn)。但汽車是涉及生命安全的重資產(chǎn)商品，當(dāng)營銷語言采用手機時代的風(fēng)格，就很容易誤導(dǎo)消費者。

賈國龍同樣陷入了路徑依賴的陷阱。他延續(xù)了過去高價營銷的慣用手法，一個加上“手工古法戧面”前綴的饅頭在西貝賣21元，一碗空心掛面賣29元。當(dāng)消費者發(fā)現(xiàn)其高價產(chǎn)品實際使用的是預(yù)制菜工藝時，這種信任迅速瓦解。

成功路徑的依賴還體現(xiàn)在對標(biāo)行業(yè)第一，超越行業(yè)第一的思維模式。講的好聽是模仿，講得難聽是抄襲、剽竊。尤其對于科技企業(yè)來講，缺乏從零到一的原創(chuàng)思維，即便能做到從一到一百，也只是在追趕，這樣的企業(yè)難以被認同為行業(yè)頂流。

其實，價值觀的迷失才是真正原因。溝通的本質(zhì)是真誠，商業(yè)的本質(zhì)是誠信。任何以賺快錢為目的的企業(yè)終究難以長久，任何以夸大宣傳的方式營銷，終究引起消費者的反感。

賈國龍在預(yù)制菜風(fēng)波中，真正錯的不是使用預(yù)制工藝，而是不給消費者知情權(quán)。他的傳播邏輯，依然是“帶貨邏輯”，而非“交朋友邏輯”。在危機爆發(fā)后，賈國龍選擇了一種“對抗”姿態(tài)，而非溝通解決，更是錯失挽回消費者信任的機會。真誠的溝通姿態(tài)，遠比完美的公關(guān)技巧更重要。

安徽高速上的致命事故發(fā)生后，雷軍沒有對逝者悲悼，選擇了“戰(zhàn)略性沉默”，取消慶典活動，減少社媒發(fā)聲，并設(shè)置微博百日評論權(quán)限，被批為“堵嘴式公關(guān)”。對于事故核心疑問，如“為何碰撞前ADAS沒有主動剎車、碰撞后迅速起火”，官方未能給出“閉環(huán)”答案。這些行為折射出出他對生命的漠視，對安全的輕視。結(jié)果，被強制召回十幾萬臺車也就不足為奇了。

汽車涉及生命安全、財產(chǎn)安全，汽車的可信度、安全性是最核心的消費者價值，其背后是生命至上的價值觀。任何關(guān)于性能、安全等方面的宣傳，都需要建立在嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓こ舔炞C和真實數(shù)據(jù)之上。在汽車領(lǐng)域，如果營銷語言沿用手機時代的風(fēng)格甚至部分夸大，一旦消費者信以為真，或?qū)⒏冻錾拇鷥r。

當(dāng)企業(yè)大佬們沉迷于自我展示，而忽視了與消費者的平等對話，塌房危機已然臨近。