時(shí)間回到幾年前，13萬(wàn)左右的預(yù)算只能買到一款合資A級(jí)車，但如今已經(jīng)可以拿下曾經(jīng)高高在上的“日系三劍客”——豐田凱美瑞（參數(shù)丨圖片）、本田雅閣、日產(chǎn)天籟。

在國(guó)產(chǎn)新能源的沖擊下，這三款車目前的優(yōu)惠都非常可觀，因此銷量依舊比較不錯(cuò)。

所以還是那個(gè)老生常談的話題，如果想買臺(tái)合資B級(jí)車，“日系三劍客”應(yīng)該怎么選？今天我們就拿凱美瑞2.0E精英版、雅閣260TURBO舒適版、天籟2.0L XE真心版，這三款車的入門版本，看看作為家用車的話，到底誰(shuí)更貼合需求？

以前買合資B級(jí)車，沒(méi)個(gè)小20萬(wàn)根本拿下不來(lái)，現(xiàn)在這三款車終端優(yōu)惠完之后，直接把門檻拉到13萬(wàn)級(jí)。

凱美瑞2.0E精英版指導(dǎo)價(jià)17.18萬(wàn)元，目前終端普遍有3.5萬(wàn)左右的優(yōu)惠，算下來(lái)裸車價(jià)大概13.7萬(wàn)左右，這個(gè)價(jià)格在幾年前只能買到中高配的雷凌。

雅閣260TURBO舒適版指導(dǎo)價(jià)17.98萬(wàn)，優(yōu)惠力度更靈活，部分地區(qū)能談到4.5萬(wàn)左右，裸車最低能摸到13.5萬(wàn)，但不同城市價(jià)差可能有幾千塊，所以比較考驗(yàn)大家的砍價(jià)能力。

最驚喜的是天籟2.0L XE真心版，指導(dǎo)價(jià)同樣17.98萬(wàn)，但終端直接降到12.78萬(wàn)起，還限時(shí)贈(zèng)送全險(xiǎn)，落地價(jià)能控制在14萬(wàn)左右。

要是嚴(yán)格卡13萬(wàn)裸車預(yù)算，天籟的價(jià)格優(yōu)勢(shì)很明顯；但如果能稍微浮動(dòng)幾千，凱美瑞和雅閣的選擇空間更靈活。順便提醒一下，這些優(yōu)惠都得去本地4S店談，每家的庫(kù)存和政策不一樣，大家可以多問(wèn)幾家。

在經(jīng)過(guò)不斷的升級(jí)加長(zhǎng)之后，現(xiàn)在的“日系三劍客”雖然依舊定位B級(jí)車，但實(shí)際的車身尺寸已經(jīng)達(dá)到B+級(jí)，因此空間方面都不用擔(dān)心，更多是實(shí)際體驗(yàn)的差異。

從數(shù)據(jù)上看，雅閣最長(zhǎng)最寬，軸距更是達(dá)到2830mm，是三款車?yán)镒铋L(zhǎng)的。后排腿部空間比較夸張，178cm的身高坐進(jìn)去，膝蓋到前排座椅還能有兩拳多距離，蹺二郎腿毫無(wú)壓力。不過(guò)它的溜背造型有點(diǎn)影響頭部空間，個(gè)子超過(guò)185cm的朋友坐進(jìn)后排可能會(huì)覺(jué)得頂頭。

后備箱內(nèi)部較為規(guī)整，并且兩側(cè)還有掛鉤，空間利用率不錯(cuò)，支持整排放倒，但放倒之后和后備箱地板有一定的落差，并不是一個(gè)完整的純平空間。

凱美瑞的車身尺寸中規(guī)中矩，前后排空間較為寬敞，并且座墊對(duì)乘客的腿部承托性較好，但后排中央地臺(tái)有一定的凸起，坐三個(gè)人的時(shí)候，中間乘客放腳會(huì)有點(diǎn)不方便。

后備箱內(nèi)部雖然規(guī)整，但輪拱侵占了一定空間，并且精英版不支持后排座椅放倒，限制了空間拓展性。不過(guò)，憑借著后備箱內(nèi)的寬度優(yōu)勢(shì)，放兩個(gè)28寸行李箱再塞點(diǎn)雜物沒(méi)問(wèn)題。

天籟和凱美瑞的車身尺寸差別不大，但后排坐墊夠長(zhǎng)，填充物也夠厚實(shí)，能把大腿支撐得比較到位，長(zhǎng)途坐車不容易累，這也是它“移動(dòng)大沙發(fā)”名聲的底氣所在。

后備箱容積586L，日常用足夠，但內(nèi)部算不上特別規(guī)整，加上后排座椅同樣不支持放倒，因此沒(méi)法裝載長(zhǎng)物件。

三款車都提供不同的動(dòng)力可選，但作為入門版本，主打的還是家用代步、夠用就好。

雅閣是唯一的渦輪增壓車型，1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的馬力和扭矩都有一定優(yōu)勢(shì)，匹配CVT變速箱，實(shí)測(cè)零百加速能跑到8.6秒左右。日常開(kāi)著很輕快，尤其在市區(qū)超車或者高速提速時(shí)，能感覺(jué)到一定的推背感，這點(diǎn)比另外兩款自吸車型更有信心。

不過(guò)，本田的這臺(tái)“地球夢(mèng)”發(fā)動(dòng)機(jī)每次保養(yǎng)的時(shí)候，需要加燃油添加劑防止積碳，這點(diǎn)會(huì)有些麻煩。

凱美瑞搭載的是2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，同樣匹配CVT變速箱。動(dòng)力輸出比較平順，日常起步和加速穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)，適合佛系駕駛的人。

市區(qū)代步油耗不高，WLTC工況大概5.81L/100km，是這三款車當(dāng)中最省油的，同樣加92號(hào)汽油就行，長(zhǎng)期來(lái)看用車成本比較低。但要是想激烈駕駛，它的動(dòng)力儲(chǔ)備就顯得不足，超車得提前預(yù)留足夠距離。

天籟同樣搭載2.0L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，但動(dòng)力是三款車?yán)镒钊醯?，匹配CVT變速箱。開(kāi)起來(lái)起步有點(diǎn)肉，高速上二次加速能力也一般，更適合純市區(qū)代步。不過(guò)它的變速箱調(diào)校很順滑，日常開(kāi)著不會(huì)有頓挫感，油耗和雅閣差不多，WLTC工況大概6.41L/100km，也是喝92號(hào)汽油。

配置這部分是三款車差異最大的地方，尤其是低配版本，配置取舍比較明顯。

先來(lái)看智能化配置，雅閣最舍得下本，舒適版標(biāo)配10.2英寸全液晶儀表和12.3英寸中控屏，顯示效果清晰，操作也流暢，搭載的Honda CONNECT 4.0系統(tǒng)支持CarPlay和CarLife，手機(jī)互聯(lián)很方便，還擁有4G車聯(lián)網(wǎng)、面部識(shí)別、語(yǔ)音控制等功能。

凱美瑞就顯得有些小氣了，精英版配備7英寸液晶組合儀表，中控屏尺寸也只有10.25英寸，科技感差了點(diǎn)，車機(jī)系統(tǒng)功能不算豐富，好在支持CarPlay、CarLife和HUAWEI HiCar，更多是依靠手機(jī)互聯(lián)來(lái)實(shí)現(xiàn)導(dǎo)航、娛樂(lè)等功能。

天籟真心版同樣采用的是7英寸液晶組合儀表，中控屏尺寸為12.3英寸，Nissan Connect超智聯(lián)系統(tǒng)支持4G車聯(lián)網(wǎng)和高德地圖導(dǎo)航，但缺失了手機(jī)互聯(lián)，想用手機(jī)功能只能靠藍(lán)牙，對(duì)于習(xí)慣智能車機(jī)的年輕人來(lái)說(shuō)可能不太夠用。

安全配置方面，凱美瑞延續(xù)了豐田一貫的出色表現(xiàn)，全系標(biāo)配10個(gè)安全氣囊，包括前排中央安全氣囊，能有效防止碰撞時(shí)前排乘客之間的磕碰。還搭載了TSS 3.0豐田智行安全系統(tǒng)，像ACC全速自適應(yīng)巡航、車道偏離預(yù)警、主動(dòng)剎車、車道保持等基礎(chǔ)的L2級(jí)輔助駕駛功能都有，對(duì)家庭用戶來(lái)說(shuō)安全感更足。

雅閣同樣全系標(biāo)配10個(gè)安全氣囊，和凱美瑞不同的是，雖然少了前排中央安全氣囊，但多了副駕駛膝部氣囊。不過(guò)，身為入門車型的舒適版，主動(dòng)安全功能不如凱美瑞全面，只有疲勞檢測(cè)、被動(dòng)行人保護(hù)功能。此外，和凱美瑞一樣，都沒(méi)有倒車影像，買完之后可能需要花個(gè)幾百塊錢加裝一下。

天籟的安全配置表現(xiàn)中規(guī)中矩，配備6個(gè)安全氣囊，主動(dòng)安全功能基本沒(méi)有，好在給到了后駐車?yán)走_(dá)、倒車影像和定速巡航，能夠滿足日?；拘枨蟆?/p>

天籟繼承了“大沙發(fā)”的基因，主要依靠填充柔軟的座椅來(lái)保證乘坐舒適性，而且標(biāo)配了皮質(zhì)方向盤、遠(yuǎn)程啟動(dòng)、主駕駛電動(dòng)座椅，雖然只有手動(dòng)的單區(qū)空調(diào)，但實(shí)際用起來(lái)影響不大。

凱美瑞很懂得用戶需求，像原廠ETC、后排中央扶手、全車車窗一鍵升降、外后視鏡加熱/電動(dòng)折疊這些經(jīng)常使用到的配置都給到了，并且揚(yáng)聲器數(shù)量在三款車當(dāng)中最多，唯一有點(diǎn)遺憾的就是少了無(wú)鑰匙進(jìn)入功能。

雅閣的配置比較均衡，日常用到的實(shí)用功能還算齊全，并且還專門針對(duì)噪音進(jìn)行優(yōu)化，配備了主動(dòng)降噪功能和前排多層隔音玻璃。

總體看下來(lái)，三款低配車型的舒適性配置都不算特別豐富，在細(xì)節(jié)方面各有側(cè)重，但到了這個(gè)級(jí)別，基本都能滿足日常使用需求。

現(xiàn)在國(guó)產(chǎn)插混B級(jí)車確實(shí)勢(shì)頭很猛，比亞迪秦L DM-i、吉利銀河A7這些車，價(jià)格比這三款日系車更低，WLTC饋電油耗能做到4L/100km以內(nèi)，配置更是堆得滿滿當(dāng)當(dāng)，中控大屏、座椅加熱/通風(fēng)、智能輔助駕駛都有。

但“日系三劍客”每個(gè)月的銷量依舊能打，9月份凱美瑞拿到B級(jí)車銷量冠軍，單月賣出20517輛；雅閣則排名第8，也取得了13230輛的成績(jī)。

原因很簡(jiǎn)單，它們有國(guó)產(chǎn)插混車暫時(shí)替代不了的優(yōu)勢(shì)。首先是可靠性口碑，豐田的發(fā)動(dòng)機(jī)、本田的變速箱經(jīng)過(guò)幾十年市場(chǎng)驗(yàn)證，故障率低，開(kāi)個(gè)十年八年基本不用操心大問(wèn)題；

其次是保值率，雅閣三年保值率能到59.25%，凱美瑞也有57.66%，比很多國(guó)產(chǎn)車高出不少，后期如果換車的話損失更小。

而且現(xiàn)在價(jià)格降得很給力，比幾年前便宜了三四萬(wàn)，曾經(jīng)要接近20萬(wàn)才能落地的B級(jí)車，現(xiàn)在十四五萬(wàn)就能拿下，性價(jià)比相比以前高出不少。如果只是想買臺(tái)穩(wěn)定耐用的家用B級(jí)車，不追求極致的配置和低油耗，這三款車依舊是靠譜的選擇。

最后來(lái)和大家聊聊三款車該怎么選？

如果你追求穩(wěn)定性和安全感，那凱美瑞絕對(duì)是首選。全系10氣囊+TSS 3.0輔助駕駛系統(tǒng)，在同價(jià)位合資車?yán)锉容^少見(jiàn)，油耗也是三款車?yán)镒畹偷?，后期養(yǎng)車成本不高。缺點(diǎn)就是動(dòng)力一般、車機(jī)系統(tǒng)不支持聯(lián)網(wǎng)，但作為家用車，這些都能接受。

要是你平時(shí)開(kāi)車喜歡有點(diǎn)推背感，而且追求內(nèi)飾科技感，雅閣會(huì)更適合。1.5T動(dòng)力在市區(qū)和高速都?jí)蛴茫?0.2英寸全液晶儀表+12.3英寸中控屏+Honda CONNECT 4.0系統(tǒng)，用起來(lái)很順手。雖然跑高速隔音表現(xiàn)一般，但在年輕人更在意的動(dòng)力和科技感面前，這點(diǎn)小缺點(diǎn)無(wú)傷大雅。

如果你預(yù)算卡得特別死，又想要一家人坐著舒服，天籟的價(jià)格比較有優(yōu)勢(shì)，真心版12.78萬(wàn)元還送全險(xiǎn)，落地價(jià)能比凱美瑞、雅閣便宜一萬(wàn)多。拿來(lái)日常通勤或者中短途出行完全夠用，但要接受它動(dòng)力弱、安全配置少、沒(méi)有手機(jī)互聯(lián)的短板，適合對(duì)配置要求不高，只想要臺(tái)舒服代步車的用戶。

總的來(lái)說(shuō)，這三款車沒(méi)有絕對(duì)的好壞，只有適不適合?？粗匕踩€(wěn)定選凱美瑞，喜歡動(dòng)力科技選雅閣，追求性價(jià)比和舒適選天籟。根據(jù)自己的需求排個(gè)優(yōu)先級(jí)，答案就很明顯了。