在2025年11月5日小鵬第7次科技日上，小鵬董事長兼CEO何小鵬在廣州新總部公布了四大重大技術(shù)革新：第二代VLA（明年初推送）、L4級Robotaxi（明年試運(yùn)行）、仿生機(jī)器人Iron（明年底量產(chǎn)）、飛行汽車（明年量產(chǎn)）。

物理AI有了實(shí)質(zhì)性進(jìn)展

物理AI具體到小鵬汽車上，就是VLA進(jìn)化到了2.0時代。在VLA1.0時代，VLA分了三個階段，從視覺感知，到大語言模型理解，再到汽車的具體行動。何小鵬認(rèn)為這種方式可行，但不夠好，也不符合第一性原理。所以2.0就是將視覺和模型充分融合直接理解場景、推演場景，并做出行動?！@是物理世界模型的新范式。這種范式之下，“涌現(xiàn)”了傳統(tǒng)VLA大模型想象不到的能力，能更有效地應(yīng)對長尾場景。這是小鵬借助阿里云3萬張卡耗費(fèi)超過20億費(fèi)用之后達(dá)到的效果。

VLA2.0將在2026年初在Ultra車型全量推送。

VLA2.0不僅有云上算力，更有自研的圖靈芯片的加持。搭載3塊圖靈芯片，算力達(dá)到2250TOPS，并且針對自己的VLA2.0模型推理進(jìn)行優(yōu)化，大幅提升了車端算力上限。同時也能有效支撐即將上線的“小路/園區(qū)NGP”——這又是另一個突破，不僅僅是大家熟知的高快NOA和城市NOA?？梢钥吹?，小鵬正在用這種方式為L4級別的智能駕駛搭好基礎(chǔ)。

另外，大眾成為了小鵬第二代VLA的首發(fā)客戶。這也是小鵬生態(tài)的重大進(jìn)展之一。

第二代VLA作為智能化基礎(chǔ)，也從汽車領(lǐng)域進(jìn)一步擴(kuò)展到Robotaxi、機(jī)器人和飛行汽車。

小鵬Robotaxi要來了！

目前在運(yùn)行的Robotaxi，由于改裝成本高、車隊數(shù)量少、運(yùn)營范圍小、打車限制多等因素，一直處于試點(diǎn)模式發(fā)展不起來。

小鵬計劃2026年發(fā)布三款Robotaxi車型，這是整車廠商第一次認(rèn)認(rèn)真真介入這個市場，彰顯了小鵬進(jìn)軍L4的決心。小鵬為Robotaxi準(zhǔn)備了強(qiáng)大配置，包括算力、轉(zhuǎn)向、感知、能源、剎車、通訊等全部雙冗余，特別是算力，4塊圖靈芯片，超3000TOPS。再加上VLA2.0以及與VLM聯(lián)動，將大大加快Robotaxi的商業(yè)化進(jìn)程。2026年將開啟試運(yùn)營。

同時，小鵬部分車系也將在Max和Ultra之上增加Robo車型，普通消費(fèi)者也能在量產(chǎn)車型上享受到L4的便利。

另外，高德成為Robotaxi的首個生態(tài)合作伙伴。

機(jī)器人計劃2026年底量產(chǎn)交付

小鵬機(jī)器人命名為Iron（讓人想起鋼鐵俠），已經(jīng)是研發(fā)的第7年。這次展示的機(jī)器人在擬人化方面有了重大進(jìn)展，現(xiàn)場展示了款款走來的機(jī)器人，具有仿生皮膚、仿人脊椎、仿生肌肉、仿生關(guān)節(jié)等，令人驚奇。

機(jī)器人將搭載全固態(tài)電池，當(dāng)然也搭載新版VLA負(fù)責(zé)行動、VLM負(fù)責(zé)交互、以及全新的VLT大模型負(fù)責(zé)機(jī)器人的自主行動。

看過阿西莫夫科幻小說的讀者都知道有“機(jī)器人三大法則”，這是保證機(jī)器人不得傷害人類、必須服從人類命令、也要保護(hù)機(jī)器人自己。小鵬在此基礎(chǔ)上增加了“第四法則”——不得泄露人類隱私。這些法則的實(shí)現(xiàn)對AI的安全性要求極高。

飛行汽車計劃2026年量產(chǎn)交付

小鵬投資匯天進(jìn)入飛行汽車領(lǐng)域即將開花結(jié)果。首先是匯天A868已進(jìn)入試飛階段，6座，續(xù)航500公里，航速超過360公里每小時。

而被稱為“陸地航母”的飛行汽車也即將量產(chǎn)，采用獨(dú)創(chuàng)的六軸六漿雙涵道安全構(gòu)型，即使某對漿故障失效，仍能保證安全著陸。另外，小鵬將推出西北首條低空自駕旅游線路，以后出游，你不再是“駕”，而是“飛”。何小鵬透露，飛行汽車訂單已超過7000臺。

何小鵬的目標(biāo)不只有汽車，瞄準(zhǔn)的更是AI進(jìn)化的終極階段——物理AI——在現(xiàn)實(shí)世界中的應(yīng)用：以第二代VLA賦能Robotaxi來改變駕駛方式、賦能機(jī)器人來改變生活和生產(chǎn)方式、賦能飛行汽車來改變出行方式。