為有效減少農(nóng)村地區(qū)道路交通事故

堅(jiān)決遏制農(nóng)村地區(qū)交通違法態(tài)勢(shì)

根據(jù)全市道路交通安全百日整治行動(dòng)部署

近期

東營(yíng)區(qū)大隊(duì)對(duì)農(nóng)村地區(qū)

超員載客、農(nóng)用車(chē)違法載人

不正確佩戴安全頭盔等違法進(jìn)行治理

堅(jiān)決打好整治農(nóng)村地區(qū)道路

交通安全風(fēng)險(xiǎn)短板

“強(qiáng)基護(hù)本”大會(huì)戰(zhàn)

精準(zhǔn)摸排，建立安全防護(hù)圈

東營(yíng)區(qū)大隊(duì)結(jié)合轄區(qū)農(nóng)村道路交通狀況、交通事故特點(diǎn)及群眾出行規(guī)律，對(duì)農(nóng)村地區(qū)交通違法、交通事故和安全隱患進(jìn)行綜合分析研判，精準(zhǔn)施策，優(yōu)化警力部署，采取“固定+流動(dòng)”“錯(cuò)時(shí)+彈性”相結(jié)合的勤務(wù)模式，緊盯轄區(qū)國(guó)省道、農(nóng)村道路、城區(qū)主干道等重點(diǎn)路段，加強(qiáng)“一早一晚”、趕集日等重點(diǎn)時(shí)段的管控，全力實(shí)現(xiàn)路面“無(wú)縫化”管控。

協(xié)同聯(lián)動(dòng)，構(gòu)建共治新格局

東營(yíng)區(qū)大隊(duì)與相關(guān)部門(mén)做好溝通協(xié)作，認(rèn)真研究解決交通安全管理工作暴露出來(lái)的問(wèn)題，層層分解責(zé)任，督促整改，跟蹤問(wèn)效，統(tǒng)籌推進(jìn)交通安全社會(huì)化治理，齊心協(xié)力，全力以赴做好農(nóng)村道路交通秩序安全管理工作，確保轄區(qū)農(nóng)村道路交通安全、暢通、有序。

鐵腕整治，筑牢路面管控防線(xiàn)

東營(yíng)區(qū)大隊(duì)聚焦農(nóng)村地區(qū)超員超載、無(wú)證駕駛、酒駕、醉駕、農(nóng)用車(chē)違法載人等突出交通違法行為，采用“定點(diǎn)檢查+流動(dòng)巡查”的立體管控模式，在農(nóng)村主要路口、重點(diǎn)路段科學(xué)設(shè)置臨時(shí)檢查點(diǎn)，對(duì)過(guò)往車(chē)輛進(jìn)行逐一細(xì)致排查。重點(diǎn)核查車(chē)輛是否存在違法載人、超員超載等違法行為，切實(shí)做到發(fā)現(xiàn)一起、教育一起、查處一起，營(yíng)造嚴(yán)防、嚴(yán)查、嚴(yán)管氛圍，切實(shí)提高路面見(jiàn)警率和管事率。

同時(shí)，民警結(jié)合“一盔一帶”安全守護(hù)行動(dòng)，對(duì)檢查中發(fā)現(xiàn)的駕乘摩托車(chē)不戴安全頭盔的行為進(jìn)行耐心勸導(dǎo)和糾正，并面對(duì)面向違法行為人講解發(fā)生交通事故時(shí)，規(guī)范佩戴頭盔與不戴頭盔所帶來(lái)的兩種截然不同的后果，提醒廣大交通參與者提高安全意識(shí)和自我防范意識(shí)，自覺(jué)抵制交通違法行為，文明、安全出行。

多維發(fā)力，織密立體宣傳網(wǎng)

在查處違法同時(shí)，民警輔警堅(jiān)持宣傳開(kāi)路、教育先行，充分利用各類(lèi)新聞媒體平臺(tái)，“線(xiàn)上+線(xiàn)下”同步發(fā)力。線(xiàn)下結(jié)合“七進(jìn)”“美麗鄉(xiāng)村行”“一盔一帶”等主題，以農(nóng)村集市、路面執(zhí)勤點(diǎn)為宣傳依托，組織開(kāi)展“美麗鄉(xiāng)村行”交通安全宣傳教育活動(dòng)，通過(guò)以案說(shuō)法、播放交通安全警示教育片、發(fā)放宣傳資料、擺放宣傳展板等方式，用方言給圍觀(guān)群眾宣傳超速、超載、涉牌涉證、違法載人、酒后駕駛等嚴(yán)重交通違法行為的危害，提醒廣大駕駛?cè)俗杂X(jué)遵守交通法規(guī)，摒棄交通陋習(xí)，拒絕危險(xiǎn)駕駛行為，做一個(gè)合法、守法、懂法的交通參與者。

東營(yíng)交警提醒廣大農(nóng)村地區(qū)交通參與者

以下幾點(diǎn)需牢記

01

農(nóng)用車(chē)輛不載人

“農(nóng)用車(chē)”是人們對(duì)農(nóng)用運(yùn)輸車(chē)的簡(jiǎn)稱(chēng)，主要指以柴油機(jī)為動(dòng)力，行駛速度較低的三輪、四輪運(yùn)輸車(chē)，只能用來(lái)從事農(nóng)業(yè)生產(chǎn)、運(yùn)輸活動(dòng)，不能用于載人。

02

客貨混裝風(fēng)險(xiǎn)高

如果發(fā)生緊急情況，駕駛員急踩剎車(chē)，后方貨物很可能迅速擁至前方，影響駕駛?cè)说恼２僮魃踔猎斐蓚Α４送?，一旦發(fā)生事故，貨物會(huì)和車(chē)內(nèi)乘客混雜在一起，對(duì)救援也極其不利。

03

疲勞駕駛很危險(xiǎn)

疲勞駕駛車(chē)輛會(huì)使駕駛者的注意力無(wú)法集中，判斷能力下降，甚至出現(xiàn)精神恍惚或瞬間記憶消失，導(dǎo)致出現(xiàn)動(dòng)作遲誤或過(guò)早、操作停頓、修正時(shí)間不當(dāng)?shù)炔话踩蛩兀瑢?dǎo)致發(fā)生嚴(yán)重的道路交通事故。

04

酒后駕車(chē)危害大

飲酒后駕車(chē)，由于酒精的麻醉作用，人的觸覺(jué)、視覺(jué)、判斷能力和操作能力都急速下降，往往無(wú)法正確做出判斷，更無(wú)法正?？刂朴烷T(mén)、剎車(chē)及方向盤(pán)，因此極易發(fā)生事故。

05

彎道行駛?cè)⒁?/strong>

彎道行駛時(shí)，車(chē)輛離心力加大，速度過(guò)快容易方向失控；有些駕駛?cè)藶闇p小離心力僥幸占道行駛，遇相對(duì)方向來(lái)車(chē)時(shí)，極易引發(fā)碰撞；彎道視線(xiàn)不良，一旦發(fā)生險(xiǎn)情，難以采取有效避讓措施。所以，駕駛車(chē)輛進(jìn)入彎道前務(wù)必提前減速慢行，鳴笛示警，車(chē)輛駕乘人員也應(yīng)系好安全帶，減輕事故損失。

06

駕駛摩托守交規(guī)

頭部是人體最為脆弱的部位，只要受到碰撞，很容易造成顱腦損傷。在涉摩涉電交通事故中，不戴頭盔的致死率遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于其他因素。因此，正確佩戴好安全頭盔，能夠減少頭部受到的損傷。

07

不乘坐超員車(chē)輛

車(chē)輛超員后，極易因輪胎負(fù)荷過(guò)重、變形過(guò)大引發(fā)爆胎，并嚴(yán)重影響車(chē)輛轉(zhuǎn)向和剎車(chē)性能，容易導(dǎo)致交通事故的發(fā)生。

08

無(wú)牌無(wú)證駕駛危害大

無(wú)證、無(wú)牌駕駛，偽造、變?cè)旎蛘呤褂脗卧熳冊(cè)斓臋C(jī)動(dòng)車(chē)號(hào)牌、行駛證、駕駛證等都是嚴(yán)重的違法行為。

09

橫過(guò)公路不亂穿

行人應(yīng)當(dāng)在人行道內(nèi)行走，沒(méi)有人行道的靠道路右側(cè)行走，通過(guò)路口或者橫過(guò)道路應(yīng)當(dāng)走人行橫道，有交通信號(hào)指示的按照信號(hào)指示通行，不隨意橫穿道路、翻越交通護(hù)欄，遇車(chē)輛禮讓時(shí)要迅速安全通過(guò)；

10

十次事故九次快

超速行駛時(shí)駕駛?cè)说囊暳Α⒈鎰e近物和判斷的能力會(huì)隨車(chē)速的提高而下降；車(chē)輛的安全制動(dòng)距離延長(zhǎng)，離心力成倍增大，突發(fā)險(xiǎn)情時(shí)難以控制車(chē)輛。

來(lái)源丨東營(yíng)區(qū)大隊(duì)

編輯丨岳旭峰 房昭鈞

審核丨范曉輝 陳艷艷