11月5日晚，全新奔馳純電長軸距CLA正式上市，共推出3款配置，價格分別為24.9-29.99萬元。新車基于MMA平臺打造，采用800V高壓架構，并且在智能座艙上升級到了最新的MB.OS架構，似乎在國內用戶最重視的方面它都跟上了節(jié)奏。

外形設計一直是奔馳的一大亮點，全新奔馳純電長軸距CLA堪稱傳統(tǒng)豪華與電動潮流的融合范本。4763×1856×1469mm的尺寸搭配2830mm軸距（較海外版加長40mm），既保留溜背轎跑的靈動，又通過長軸設計滿足中國市場需求。

前臉封閉式多邊形格柵內嵌142顆可獨立點亮的星徽燈珠，配合貫穿式大燈，夜間解鎖時的動態(tài)光影極具辨識度，而0.21的超低風阻系數不僅是設計成果，更直接服務于能效提升。

車側隱藏式門把手與無框車門的組合，既優(yōu)化了空氣動力學表現，又強化了運動屬性。尾部貫穿式尾燈與小尺寸上翹尾翼形成呼應，后包圍的簡化處理讓轎跑姿態(tài)更純粹，未陷入夸張運動化的同質化誤區(qū)。

內飾的質感在眾多豪華品牌里，奔馳應該算獨一檔了，全新奔馳純電長軸距CLA內飾延續(xù)奔馳對豪華的理解，三聯(lián)屏（10.25英寸儀表+14英寸中控+14英寸副駕屏）以6度傾角布置，兼顧操作便利性與反光控制，配合可選裝的12.2英寸HUD，構建出完整的數字座艙。值得稱道的是，新車未盲目追求極簡，保留了空調旋鈕等實體按鍵，盲操便利性優(yōu)于多數新勢力車型。

材質選擇體現環(huán)保理念，Dinamica生態(tài)絨面與可回收碳纖維混搭，既保證觸感細膩，又實現100%可回收利用。2830mm軸距帶來充裕后排空間，膝部空間較老款燃油版顯著提升，純平地板設計進一步優(yōu)化乘坐體驗，僅溜背造型對頭部空間略有壓縮。儲物能力同樣驚喜，405升后備廂支持4/2/4比例放倒，搭配101升前備廂。

動力方面，奔馳純電長軸距CLA搭載了創(chuàng)新兩擋變速箱，單電機車型高功率版最大功率為272馬力。新車配備89kWh三元鋰電池，CLTC工況續(xù)航866km，百公里電耗為10.9KWh。

總結：奔馳純電長軸距CLA 24.90-28.56萬元的定價精準切入核心戰(zhàn)場，與特斯拉Model3（23.99萬起）、寶馬i3（參數丨圖片）（35.39萬）形成直接競爭。對比Model3，其優(yōu)勢在于品牌溢價、內飾豪華度與866公里的超長續(xù)航，面對寶馬i3，續(xù)航多出120公里，充電速度快30%，價格更具優(yōu)勢。不過挑戰(zhàn)同樣存在：特斯拉的品牌年輕化認知與超充網絡，仍是奔馳短期內難以超越的壁壘；新勢力車型在智能座艙的生態(tài)整合上也更具靈活性。

作者