11 月 4 日比亞迪夏正式煥新上市，這款定位中大型家用 MPV 的新車(chē)直接點(diǎn)燃市場(chǎng)熱情，上市 24 小時(shí)訂單就突破 5000 臺(tái)，終端門(mén)店反饋提車(chē)需等待 45 天，其中中配版本更是成為訂單主力，這樣的熱度在 MPV 市場(chǎng)實(shí)屬罕見(jiàn)。作為比亞迪王朝網(wǎng)布局家用 MPV 市場(chǎng)的核心車(chē)型，它以 19.68 萬(wàn)的限時(shí)置換起售價(jià)，直接擊穿了合資競(jìng)品的價(jià)格底線(xiàn)，讓 20 萬(wàn)級(jí)消費(fèi)者也能享受到豪華配置。

新車(chē)共推出 4 個(gè)配置版本，以純電續(xù)航和舒適配置為核心區(qū)隔，官方指導(dǎo)價(jià) 20.68-26.98 萬(wàn)元，限時(shí)置換補(bǔ)貼后售價(jià) 19.68-25.68 萬(wàn)元，覆蓋了主流家庭用戶(hù)的預(yù)算區(qū)間。對(duì)比豐田賽那等合資車(chē)型近 30 萬(wàn)的起售價(jià)，比亞迪夏的價(jià)格優(yōu)勢(shì)十分明顯，尤其是 20-26 萬(wàn)的主力價(jià)格帶，既能滿(mǎn)足普通家庭的用車(chē)需求，又能兼顧商務(wù)場(chǎng)景的體面，這樣的定價(jià)策略精準(zhǔn)擊中了消費(fèi)者的痛點(diǎn)。

此次上市的限時(shí)權(quán)益同樣給力，活動(dòng)有效期從 2025 年 11 月 3 日持續(xù)到 12 月 31 日，置換用戶(hù)可享受豐厚補(bǔ)貼：比亞迪品牌或 MPV 車(chē)型置換補(bǔ)貼 8000 元，非比亞迪品牌置換補(bǔ)貼 6000 元，算下來(lái)入門(mén)版最低可做到 19.68 萬(wàn)起。這樣的置換力度在同級(jí)別車(chē)型中并不多見(jiàn)，對(duì)于想換車(chē)的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)相當(dāng)于直接省下一筆不小的開(kāi)支。雖然官方?jīng)]有明確免費(fèi)贈(zèng)送類(lèi)權(quán)益，但結(jié)合終端反饋，部分門(mén)店會(huì)贈(zèng)送首年交強(qiáng)險(xiǎn)和 3 次基礎(chǔ)保養(yǎng)，限時(shí)政策加上置換補(bǔ)貼，讓新車(chē)的性?xún)r(jià)比進(jìn)一步提升，有購(gòu)車(chē)計(jì)劃的消費(fèi)者確實(shí)可以抓緊這段時(shí)間入手。

從配置來(lái)看，四個(gè)版本的差異清晰，咱們從低到高慢慢說(shuō)。入門(mén)的 100KM 進(jìn)取型（限時(shí)置換價(jià) 19.68 萬(wàn)）其實(shí)配置并不寒酸，全系標(biāo)配的 10 安全氣囊、雙側(cè)電動(dòng)滑門(mén)、電動(dòng)天窗 + 全景天幕、前排座椅加熱 / 通風(fēng)、前后多層隔音玻璃這些核心配置都沒(méi)缺席，智能方面搭載 DiLink 智能座艙和天神之眼 C - 輔助駕駛?cè)堪?，配備英偉達(dá) Orin-N 芯片（算力 84 TOPS），支持高速領(lǐng)航輔助駕駛和智能泊車(chē)，日常家用完全夠用。不過(guò)作為入門(mén)版，它的第二排座椅是手動(dòng)調(diào)節(jié)，缺少了冷暖冰箱和后排小桌板，適合預(yù)算有限、對(duì)舒適性配置要求不高的消費(fèi)者，比如剛組建家庭的年輕夫妻，日常通勤和偶爾短途出游完全能滿(mǎn)足。

往上加 1.3 萬(wàn)，就能買(mǎi)到 100KM 超越型（限時(shí)置換價(jià) 20.98 萬(wàn)），這個(gè)版本堪稱(chēng) “性?xún)r(jià)比之王”，也是目前訂單量最高的配置。多花的 1.3 萬(wàn)帶來(lái)了近 23 項(xiàng)實(shí)用配置，光是座椅配置的升級(jí)就值回票價(jià)：主駕增加按摩功能，第二排升級(jí)為電動(dòng)調(diào)節(jié)，支持腰部和腿托調(diào)節(jié)，還配備了加熱 / 通風(fēng) / 按摩功能，第三排座椅也實(shí)現(xiàn)了電動(dòng)調(diào)節(jié)和電動(dòng)放倒，日常使用方便不少。除此之外，還新增了 50W 手機(jī)無(wú)線(xiàn)充電、后排小桌板、車(chē)載冷暖冰箱和空氣凈化系統(tǒng)，這些配置在后市場(chǎng)加裝都不止 1 萬(wàn) 3，不管是帶老人孩子出行，還是偶爾用于商務(wù)接待，都能兼顧舒適性和實(shí)用性，非常適合大多數(shù)家庭用戶(hù)，也是我最推薦的版本。

如果對(duì)純電續(xù)航有更高要求，可選擇 218KM 超越型（限時(shí)置換價(jià) 23.68 萬(wàn)），它比 100KM 超越型貴 2.7 萬(wàn)，核心升級(jí)是將電池容量從 20.39 千瓦時(shí)提升到 36.6 千瓦時(shí)，CLTC 純電續(xù)航從 100km 提升至 218km，綜合續(xù)航超 1163km，虧電油耗僅 4.9L/100km。對(duì)于日常通勤距離較長(zhǎng)、充電不方便的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，218km 的純電續(xù)航基本能滿(mǎn)足一周的通勤需求，大大降低用車(chē)成本。配置上還新增了后排車(chē)門(mén) / 后備廂投影感應(yīng)開(kāi)啟和后排座椅記憶功能，進(jìn)一步提升便利性，適合經(jīng)常長(zhǎng)途出行或通勤半徑大的家庭。

頂配的 218KM 卓越型（限時(shí)置換價(jià) 25.68 萬(wàn)）則是把配置拉滿(mǎn)，比 218KM 超越型貴 2 萬(wàn)，升級(jí)了天神之眼 B - 輔助駕駛激光版，新增 1 顆激光雷達(dá)，配備英偉達(dá) Orin-X 芯片（算力 254 TOPS），支持城市領(lǐng)航輔助駕駛，在復(fù)雜路況下能減輕駕駛壓力。內(nèi)飾方面采用 Nappa 真皮座椅，前排增加座椅記憶和頭枕音響，還配備了 12.3 英寸副駕娛樂(lè)屏和 15.6 英寸后排吸頂屏，支持三屏影音聯(lián)動(dòng)，可外接游戲手柄和 AR 眼鏡，全家出行時(shí)能豐富娛樂(lè)體驗(yàn)。此外，28 揚(yáng)聲器杜比全景聲音響、車(chē)內(nèi)香氛裝置和方向盤(pán)加熱等配置也一應(yīng)俱全，適合預(yù)算充足、追求極致舒適和智能體驗(yàn)的消費(fèi)者，不管是高端家用還是商務(wù)接待都能撐得起場(chǎng)面。

值得一提的是，全系車(chē)型都搭載了云輦 - C 智能阻尼車(chē)身控制系統(tǒng)和 TBC 高速爆胎穩(wěn)行系統(tǒng)，即便在時(shí)速 140 公里突發(fā)爆胎時(shí)，系統(tǒng)也能毫秒級(jí)穩(wěn)定控制，安全性大幅提升。智能座艙支持四區(qū)域語(yǔ)音識(shí)別喚醒，5G 網(wǎng)絡(luò)讓車(chē)機(jī)響應(yīng)更加流暢，車(chē)家互聯(lián)功能還能實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程控制家居設(shè)備，讓出行更具科技感。車(chē)身尺寸方面，5145/1970/1805mm 的長(zhǎng)寬高和 3045mm 的軸距，保證了三排座椅的舒適空間，第三排即便坐成年人也不會(huì)覺(jué)得擁擠，后備箱最大容積可達(dá) 2036 升，滿(mǎn)足家庭出行的儲(chǔ)物需求。

在當(dāng)前新能源車(chē)市狂飆突進(jìn)的大背景下，比亞迪憑借技術(shù)積淀和規(guī)模優(yōu)勢(shì)持續(xù)領(lǐng)跑。10月份，比亞迪以44.17萬(wàn)輛的銷(xiāo)量創(chuàng)下年內(nèi)新高，展現(xiàn)出強(qiáng)大的市場(chǎng)號(hào)召力。

綜合來(lái)看，2026款夏的推出，進(jìn)一步鞏固了比亞迪在20萬(wàn)級(jí)混動(dòng)MPV市場(chǎng)的產(chǎn)品力。與別克GL8（參數(shù)丨圖片）陸尚PHEV（24.99萬(wàn)-28.99萬(wàn)元）、嵐圖夢(mèng)想家PHEV（32.99萬(wàn)-42.99萬(wàn)元）等競(jìng)品相比，比亞迪夏在價(jià)格、配置、能耗三個(gè)方面找到了良好平衡點(diǎn)。