日前，上汽大眾公布了旗下全新車型ID. ERA 9X的內(nèi)飾官圖及部分核心參數(shù)。繼此前發(fā)布的“大漠金”車身顏色后，此次新增的“仙蹤綠”配色也同步亮相。根據(jù)規(guī)劃，這款定位于6座增程SUV的新車有望在今年3月正式推向市場。

從已知信息來看，ID. ERA 9X在座艙設(shè)計上采用了“方圓合蘊”的理念，整體呈現(xiàn)一體環(huán)抱式結(jié)構(gòu)。中控臺與車門板通過立體解構(gòu)和懸挑處理，實現(xiàn)了功能區(qū)域的清晰劃分，同時優(yōu)化了車內(nèi)的視覺通透感。內(nèi)飾氛圍燈系統(tǒng)總長度達(dá)到12.8米，采用四層環(huán)艙布局，并運用漫反射技術(shù)，使光線效果更為均勻柔和。

在座艙數(shù)字化配置上，該車提供15.6英寸的中控與副駕雙聯(lián)屏。后排則配備21.4英寸可折疊吸頂屏，并通過視角補(bǔ)償膜來優(yōu)化觀看視角，旨在為后排乘客提供影音娛樂體驗。車輛采用六座布局，官方稱之為“六席平權(quán)”理念，強(qiáng)調(diào)每位乘員的乘坐舒適性。

智能交互方面，ID. ERA 9X搭載了環(huán)抱式數(shù)字智艙，引入了多模態(tài)AI大模型，系統(tǒng)能夠進(jìn)行語音、視覺等多維度的感知，并做出相應(yīng)反饋。在駕駛輔助層面，新車配備的智能輔助駕駛系統(tǒng)理論上支持包含高速、城市路段在內(nèi)的點到點導(dǎo)航輔助功能，并強(qiáng)調(diào)實現(xiàn)無圖化的全場景覆蓋。

外觀延續(xù)了較為硬朗的線條設(shè)計風(fēng)格，整體造型簡潔。尺寸上，該車長寬高分別為5207/1997/1810mm，軸距達(dá)到3070mm，屬于中大型SUV范疇。

動力系統(tǒng)是此次信息披露的重點。ID. ERA 9X采用增程式動力方案，其增程器為大眾EA211系列發(fā)動機(jī)，應(yīng)用了米勒循環(huán)和VTG可變截面渦輪技術(shù)，最大功率為105千瓦。根據(jù)配置差異，新車將提供三種動力及續(xù)航版本：

• 后驅(qū)標(biāo)準(zhǔn)版：搭載最大功率220千瓦的后置單電機(jī)，匹配51.1kWh磷酸鐵鋰電池組，WLTC純電續(xù)航里程為267公里。
• 后驅(qū)長續(xù)航版：同樣為220千瓦后置單電機(jī)，但換裝65.2kWh三元鋰電池組，WLTC純電續(xù)航提升至340公里。
• 四驅(qū)性能版：采用前160千瓦/后220千瓦的雙電機(jī)組合，同樣配備65.2kWh三元鋰電池組，WLTC純電續(xù)航為321公里。

若轉(zhuǎn)換為國內(nèi)常用的CLTC測試標(biāo)準(zhǔn)，官方表示其最大純電續(xù)航里程將突破400公里，綜合續(xù)航里程則可超過1000公里。

結(jié)語

隨著內(nèi)飾官圖的發(fā)布和動力參數(shù)的明晰，上汽大眾ID. ERA 9X的核心產(chǎn)品輪廓已基本展現(xiàn)。新車在座艙空間布局、智能交互以及增程動力系統(tǒng)方面均有明確的技術(shù)路徑。對于這款即將在3月上市的新車，市場終將檢驗其產(chǎn)品定義與用戶需求的契合度。