11月5日，梅賽德斯-奔馳全新純電CLA正式上市，售價(jià)24.9萬元起。這款在北京奔馳工廠生產(chǎn)的新車型，不僅標(biāo)志著奔馳電動(dòng)化戰(zhàn)略的深化，更展現(xiàn)了外資車企在中國新能源汽車市場的全新布局思路。

全新純電CLA的上市，是奔馳"在中國，為中國"戰(zhàn)略的具體體現(xiàn)。新車針對中國消費(fèi)者的需求進(jìn)行了多項(xiàng)專屬優(yōu)化，包括軸距加長40mm，搭載與Momenta合作開發(fā)的智能駕駛系統(tǒng)，以及集成字節(jié)跳動(dòng)豆包大模型的智能座艙。奔馳董事會(huì)成員佟歐福在接受媒體采訪時(shí)強(qiáng)調(diào)："我們正以系統(tǒng)化、全生命周期的視角，在所有關(guān)鍵碳足跡領(lǐng)域推進(jìn)'脫碳'。"

值得注意的是，北京奔馳前驅(qū)車工廠近期獲得了《ISO 14068-1:2023實(shí)現(xiàn)碳中和核查聲明》，成為國內(nèi)首家獲此認(rèn)證的汽車制造工廠。這一成就背后，是奔馳在整個(gè)供應(yīng)鏈體系推動(dòng)綠色轉(zhuǎn)型的努力。據(jù)透露，截至2025年6月，北京奔馳和福建奔馳幾乎所有的生產(chǎn)供應(yīng)商都已簽署"愿景意向書"，承諾踐行碳中和目標(biāo)。

在可持續(xù)發(fā)展方面，奔馳展現(xiàn)了系統(tǒng)性的布局思路。全新純電CLA的保險(xiǎn)杠中含有25%的回收材料，相比使用新塑料，每輛車可減少約50公斤二氧化碳排放。同時(shí)，通過與寧德時(shí)代等本土伙伴的合作，奔馳已建立電池全生命周期閉環(huán)管理體系，自2024年6月以來已回收約391噸報(bào)廢動(dòng)力電池及模組。

知名券商汽車行業(yè)高級分析師表示："2025年中國新能源汽車市場預(yù)計(jì)將突破千萬輛規(guī)模，外資品牌的加速布局正在改變市場競爭格局。奔馳等傳統(tǒng)豪華品牌憑借其供應(yīng)鏈管理經(jīng)驗(yàn)和品牌溢價(jià)能力，有望在高端電動(dòng)市場占據(jù)重要份額。"

確實(shí)，奔馳正在加快其在華電動(dòng)化步伐。據(jù)官方透露，自全新純電CLA開始，奔馳將在未來兩年推出覆蓋各細(xì)分市場的36款新車型，其中17款為電動(dòng)車型，7款為中國專屬車型。這一產(chǎn)品攻勢的廣度與深度，在奔馳在華發(fā)展史上均屬首次。

然而，外資車企在中國電動(dòng)市場的突圍并非易事。當(dāng)前中國品牌在電動(dòng)車領(lǐng)域已建立起顯著優(yōu)勢，今年前三季度，中國品牌在新能源車市場的份額超過80%。面對激烈競爭，奔馳選擇了堅(jiān)持"奔馳標(biāo)準(zhǔn)"的發(fā)展路徑。佟歐福表示："無論采取何種調(diào)整措施，都必須堅(jiān)定不移地恪守初心，不能因?yàn)楦偁幘蛼仐墤?zhàn)略目標(biāo)。"

這種"初心"體現(xiàn)在對產(chǎn)品安全的極致追求上。據(jù)悉，全新純電CLA在開發(fā)過程中累計(jì)投入數(shù)億元，完成了180輛實(shí)車碰撞測試，同時(shí)還進(jìn)行了15000次碰撞仿真模擬。這種對安全的重視，正是奔馳長期塑造品牌價(jià)值的核心所在。

摩根士丹利最新研究報(bào)告指出，隨著外資車企加快電動(dòng)化轉(zhuǎn)型，中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈將迎來新一輪發(fā)展機(jī)遇。特別是在高端零部件、智能駕駛解決方案和充電基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域，中外企業(yè)的合作將進(jìn)一步深化。

奔馳純電CLA的上市，標(biāo)志著外資車企在中國電動(dòng)車市場進(jìn)入了新的競爭階段。這種競爭不僅體現(xiàn)在產(chǎn)品層面，更貫穿于供應(yīng)鏈管理、技術(shù)研發(fā)和可持續(xù)發(fā)展等多個(gè)維度。在中國汽車產(chǎn)業(yè)邁向高質(zhì)量發(fā)展的關(guān)鍵時(shí)期，中外車企的良性競爭與深度合作，將共同推動(dòng)行業(yè)向更綠色、更智能的方向發(fā)展。

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