前幾天，山城重慶誕生了中國最大車企IPO——賽力斯在港股上市。

昨天，廣州也不甘示弱，同一天誕生了兩個超級IPO。

還是在港股，還是在智能汽車賽道，廣州走出全球自動駕駛的“雙子星”，這兩家公司合計募資額超100億港元。

11月6日，中國自動駕駛行業(yè)迎來里程碑時刻——總部均位于廣州的文遠知行和小馬智行同步在港交所上市，此前兩家公司分別于2024年10月和11月在美國納斯達克上市，自此構(gòu)建了“美股+港股”雙重上市格局。

據(jù)悉，文遠知行總部位于黃埔區(qū)的生物島，小馬智行總部位于南沙。目前，文遠知行市值250億港元，小馬智行市值539億港元。

分析認為，這兩家公司登陸港股，是全球自動駕駛領(lǐng)域的重要事件。

從募資規(guī)?？?，小馬智行已悉數(shù)行使發(fā)售量調(diào)整權(quán)，綠鞋后集資額可達77億港元，成為2025年全球自動駕駛行業(yè)規(guī)模最大IPO，也是2025年港股AI領(lǐng)域募資額最高的新股。文遠知行募資總額（綠鞋前）達23.9億港元，也就是說，兩家公司合計募資額至少100億港元。

據(jù)悉，兩家公司都計劃將此次募資額約40%用于加速L4級自動駕駛技術(shù)的商業(yè)化進程。

據(jù)易簡財經(jīng)分析，小馬智行的基石投資者有5家，分別是Ghisallo、Athos、Eastspring、Hel Ved、Ocean Arete，一共掏了1.2億美元（約合9.32億港元），合計獲配670.7萬股發(fā)售股份，占全球發(fā)售股份總數(shù)的13.9%。其中，最值得關(guān)注的，是美國對沖基金Ghisallo。其認購279.46萬股，占比5.79%。

文遠知行沒有引入基石投資者，但獲得了Uber、Grab、博世等戰(zhàn)略投資者，作為錨定投資人參與本次港股IPO，承諾投資金額已超過發(fā)行規(guī)模的50%。

文遠知行此前的投資陣容，也非常豪華，獲得Uber、英偉達、博世、雷諾、日產(chǎn)等產(chǎn)業(yè)伙伴的戰(zhàn)略投資。今年5月，Uber向文遠知行追加1億美元股權(quán)投資。

這兩家自動駕駛頭部企業(yè)的全球總部均位于廣州，彰顯了廣州在智能網(wǎng)聯(lián)汽車賽道的領(lǐng)軍地位。

小馬智行創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官彭軍表示：“經(jīng)過近九年的堅持和探索，小馬智行已經(jīng)站在自動駕駛大規(guī)模商業(yè)化的前夜?！蔽倪h知行創(chuàng)始人兼CEO韓旭則承諾未來三年內(nèi)不減持其持有的公司股份，彰顯了對公司長期發(fā)展的信心。

下面簡單看看兩家公司的核心優(yōu)勢。

文遠知行是目前唯一在中國、阿聯(lián)酋、新加坡、法國、沙特、比利時、美國七個國家取得自動駕駛牌照的企業(yè)，其L4級自動駕駛車隊規(guī)模已突破1500輛，Robotaxi數(shù)量超過700輛，并與Uber在中東聯(lián)合運營中美以外地區(qū)規(guī)模最大的商業(yè)化Robotaxi車隊，公司計劃在2030年前實現(xiàn)數(shù)萬臺Robotaxi的部署目標(biāo)。

小馬智行已在硅谷、北京、上海、廣州、深圳及盧森堡設(shè)立研發(fā)中心，業(yè)務(wù)布局擴展至歐洲、中東及亞洲等地，是國內(nèi)目前唯一在北京、上海、廣州、深圳這四個一線城市全面開展全無人Robotaxi商業(yè)化運營的公司，其Robotaxi車隊規(guī)模已突破720輛。

當(dāng)前，廣州正全力沖刺“智車之城”，文遠與小馬作為本土培育的自動駕駛雙雄，將為廣州的未來產(chǎn)業(yè)建設(shè)挑大梁。