上次插播了對(duì)熱文《香港高才大撤退》的批評(píng)，現(xiàn)在接著之前的話題，繼續(xù)拆解2024年的爆款文章《港鐵線上，擠滿了大廠前員工》（原題《港漂，大廠人的下一站》），一篇新聞寫(xiě)作的反面教材、各種錯(cuò)漏的集大成者。

6.太拉胯：千瘡百孔的港漂故事

（3）高鐵直通港島了？

按照《港漂，大廠人的下一站》的說(shuō)法，Hans也是坐高鐵上班的，從福田站到達(dá)香港中環(huán)：

但是，高鐵只能到九龍啊！要到中環(huán)的話，必須轉(zhuǎn)乘其他交通工具。對(duì)此，報(bào)道里缺乏哪怕幾個(gè)字的交代。

（4）清晨入境為了啥？

說(shuō)到Hans坐高鐵上班的經(jīng)歷時(shí)，還配了張照片，展現(xiàn)“清晨已經(jīng)開(kāi)始繁忙的入境廳”：

按照正常的邏輯，不明覺(jué)厲的吃瓜群眾可能會(huì)以為，這是高鐵的入境廳。

對(duì)不起，又錯(cuò)了。

廣深港高鐵的出入境檢查設(shè)施在香港西九龍站，全程室內(nèi)，沒(méi)掛“入境廳”這種字。

那圖上的，是深圳的皇崗口岸。這個(gè)24小時(shí)通關(guān)的公路口岸，跟高鐵沒(méi)有半毛錢(qián)關(guān)系。

這里的“入境”，是進(jìn)入內(nèi)地。照片里的人是從香港來(lái)深圳的，而不是從深圳去香港的。清晨來(lái)深圳，即使是為了工作，那也跟報(bào)道的港漂主題沒(méi)有半毛錢(qián)關(guān)系。

還有個(gè)問(wèn)題：從照片的光影效果看，真是清晨嗎？我覺(jué)得像是晚上或者凌晨。

入境廳外面，雖然有頂棚，但也是半露天的環(huán)境。白天，這里會(huì)有陽(yáng)光，而且“入境廳”的大字不會(huì)亮燈。

這我晚上在皇崗口岸入境廳外面拍的（請(qǐng)忽略手機(jī)型號(hào)造成的燈光色差）：

這是傍晚陽(yáng)光未盡時(shí)：

這是媒體在凌晨拍的：

（證券時(shí)報(bào) 吳家明 攝）

這是大白天：

（來(lái)源：深圳特區(qū)報(bào)）

為了嚴(yán)謹(jǐn)，我查了詞典，清晨是日出前后的一段時(shí)間。日出前，天還黑著，那么，也不能完全排除Hans提供的那張入境廳的照片是在清晨拍的，但也沒(méi)法找他核實(shí)，這可以算是一樁懸案。

不過(guò)，Hans一早赴港上班，怎么會(huì)在皇崗口岸入境廳外面拍照呢？他走的是出境廳，雖然就在隔壁，但隔著鐵絲網(wǎng)。更合理的解釋是，那照片是他傍晚下班后坐大巴回到深圳時(shí)拍的。

（5）通勤迷霧揮不去

那文章里，通勤的事情就是一團(tuán)漿糊的既視感。這里還有例子。

一句話里兩個(gè)錯(cuò)，一段話里三個(gè)錯(cuò)，或許也是一種本事吧：

很多群眾都能一眼看出其中兩個(gè)問(wèn)題：

既然在說(shuō)去“新界”的路徑，為什么又秒變?yōu)椤斑^(guò)?！比ジ蹗u了呢？

既然在說(shuō)“東鐵線”過(guò)海段開(kāi)通，為什么又扯到“高鐵”通勤了呢？

我猜，作者是把福田口岸跟高鐵福田站弄混了。

第三個(gè)問(wèn)題，出在“深圳羅湖和福田/落馬洲口岸”。

既然是說(shuō)“從深圳”某些口岸到香港，為什么要亂入香港的口岸名稱(chēng)“落馬洲”呢？而且，“落馬洲”是張冠李戴。我在本系列的第一篇里詳細(xì)介紹過(guò)，福田口岸對(duì)應(yīng)的是落馬洲支線管制站，皇崗口岸對(duì)應(yīng)的才是落馬洲管制站。

（6）高鐵港鐵?；煜?/strong>

“兩鐵”混淆，于斯為盛：

Lili一早趕到羅湖口岸，是為了瞬移到幾公里外的高鐵上嗎？這是要寫(xiě)《深港夜譚》的節(jié)奏??！

還有，“居住”在“羅湖口岸”，開(kāi)什么玩笑？她住的地方，絕對(duì)不可能是口岸，寫(xiě)成“羅湖口岸片區(qū)”還差不多。

另外，為什么要說(shuō)“這里的清晨來(lái)得分外早”呢？清晨來(lái)得早或晚，難道不是地理位置和季節(jié)決定的嗎？作者坐標(biāo)北京，那里的清晨不是比深圳更早嗎？是不是“南國(guó)春來(lái)早”之類(lèi)的文字看多了？結(jié)合上下文，寫(xiě)成“這里的清晨來(lái)得分外忙碌”應(yīng)該更準(zhǔn)確吧。

回到通勤的正題，根據(jù)那文章后來(lái)的敘述，Lili應(yīng)該是走羅湖口岸的。也就是說(shuō)，她在深圳的羅湖口岸過(guò)關(guān)，經(jīng)羅湖橋步行過(guò)河，再通過(guò)香港的羅湖管制站，然后在港鐵東鐵線的羅湖站上車(chē)，這是那兒的唯一交通方式。所以，她不可能在高鐵上下單咖啡去公司。

（7）神來(lái)之筆不嚴(yán)謹(jǐn)

再看這里：

呃，“東鐵線里永遠(yuǎn)籠罩著濕熱的水汽”，夸張了吧？

十幾年來(lái)，我多次坐過(guò)東鐵線的列車(chē)。無(wú)論春夏秋冬，無(wú)論工作日、休息日、高峰期、平峰期，我在車(chē)廂里都沒(méi)感受到“濕熱的水汽”。眾所周知，港鐵列車(chē)以及香港其他很多場(chǎng)所的空調(diào)都是比較給力的。

“濕熱的水汽”難道是指地面站臺(tái)的體感？我承認(rèn)，深圳、香港全年有一半時(shí)間比較濕熱，冬春還會(huì)有一小段時(shí)間是潮濕的回南天。但寫(xiě)成“永遠(yuǎn)”就不嚴(yán)謹(jǐn)了，而且并沒(méi)交代是站臺(tái)。這畢竟是新聞作品?。∫怯X(jué)得這種主觀感受是“神來(lái)之筆”，那么，請(qǐng)?jiān)谇懊婕觽€(gè)“Lili覺(jué)得”。

（8）高鐵擠成那樣了？

報(bào)道的結(jié)尾，也籠罩著水汽，啊不，迷霧。

只有我一個(gè)人困惑于“趕高鐵”的那段話是誰(shuí)說(shuō)的嗎？

更重要的是，“下班晚4分鐘，高鐵車(chē)廂就滿得擠不進(jìn)去”，這酸爽，不敢相信！

從西九龍北上的列車(chē)這么緊俏？

嚇得我趕緊查了一下。那是一個(gè)工作日下午的5點(diǎn)多，登錄12306可見(jiàn)，當(dāng)天晚高峰的多數(shù)車(chē)次還有大把座位。

而且，我多次隨機(jī)查詢發(fā)現(xiàn)，廣深港高鐵沒(méi)出現(xiàn)過(guò)無(wú)座票。我能想到最浪漫的事，啊不，我能想到的廣深港高鐵無(wú)座票，要么出現(xiàn)在某些節(jié)假日，要么就是官宣過(guò)的這個(gè)情況：鐵路部門(mén)將根據(jù)運(yùn)輸能力，在確保運(yùn)輸安全前提下，投放一定數(shù)額“無(wú)座票”，供旅客辦理“靈活行”變更車(chē)次手續(xù)時(shí)自行選擇使用，進(jìn)一步方便深港兩地旅客往來(lái)。

不管怎樣，高鐵賣(mài)站票是有限度的，不至于滿得擠不進(jìn)去吧？

那篇報(bào)道很長(zhǎng)，出場(chǎng)人物不少，如果快速讀到最后，很容易分不清誰(shuí)是誰(shuí)。幸好，草蛇灰線，有跡可循，我明白了：“趕高鐵”那段話是Lili說(shuō)的；但是，下班晚4分鐘就擠不進(jìn)去的，早上必須坐的7:40那趟，都是港鐵，不是高鐵。

因?yàn)?，?bào)道前面說(shuō)過(guò)，“為了能夠相對(duì)舒服地度過(guò)，Lili一般都會(huì)等7：40左右的港鐵”；我前面也理清楚了，她是從羅湖口岸過(guò)關(guān)，坐港鐵上班的。

她住在羅湖口岸附近，不就是為了方便坐港鐵通勤嗎？沒(méi)理由下班改坐高鐵啊，那不但更貴，而且挺繞，到了深圳后需要從福田區(qū)回到羅湖區(qū)，全程算下來(lái)不見(jiàn)得比坐港鐵快多少。

哦，我突然想起報(bào)道里那句經(jīng)典的文藝范兒描述：“東鐵線里永遠(yuǎn)籠罩著濕熱的水汽，當(dāng)Lili回到深圳時(shí)，3個(gè)小時(shí)的通勤往返，已經(jīng)讓她累得‘說(shuō)不出話來(lái)’?！?/p>

坐港鐵往返，實(shí)錘了。

（9）怎樣打車(chē)去香港？

還有打車(chē)上班的港漂呢！比如這位：

這個(gè)例子的實(shí)際效果是：作者不尷尬，尷尬的就是讀者。

Lili用滴滴打車(chē)3分鐘往返福田口岸而已，怎么就成了“打車(chē)上班”的課代表？閉上眼睛想一下就知道，不管是耗時(shí)還是費(fèi)用，后面的港鐵才是重頭，港鐵在這里不配擁有姓名嗎？

我還去滴滴測(cè)算了。3分鐘能到福田口岸，距離應(yīng)該不足兩公里，單程費(fèi)用低至15元左右，呼叫出租車(chē)只需要10元左右。每月即使上班25天，在深圳打車(chē)的費(fèi)用也就幾百元，是每月3000元通勤開(kāi)銷(xiāo)的小頭。

（10）吃一頓飯多少錢(qián)？

報(bào)道里提到“在中環(huán)吃一頓簡(jiǎn)餐就要120-150元”。還有“香港中環(huán)120元+的簡(jiǎn)餐”照片為證：

按照Hans說(shuō)法，“在寸土寸金的中環(huán)，隨便吃個(gè)商務(wù)餐的花費(fèi)，在120-150元之間”。

香港的消費(fèi)水平高，這個(gè)價(jià)位的簡(jiǎn)餐當(dāng)然存在。但是，既然用了“商務(wù)餐”這么高大上的叫法，而且主打一個(gè)“隨便”，給人的感覺(jué)就是方便第一、就近解決，對(duì)價(jià)格不那么敏感。除此之外，就沒(méi)有其他例子了嗎？

還真有。

文中說(shuō)，劉皓午餐偶爾自己帶飯，晚餐也更多選擇叉燒飯、面條、米線這類(lèi)套餐。費(fèi)用呢？沒(méi)說(shuō)。

作者還借劉皓之口，拿“人均500元吃不好，點(diǎn)個(gè)外賣(mài)都要120元起送”的香港跟“150元吃到撐”的深圳做了對(duì)比。

什么叫“吃好”，見(jiàn)仁見(jiàn)智。即使同樣價(jià)格，有些餐廳是吃環(huán)境，有些餐廳是吃味道，有些餐廳是吃服務(wù)，有些餐廳是吃品牌。劉皓說(shuō)在香港“人均500元吃不好”，我覺(jué)得他的評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)不算低。

“吃好”是上限，可以上不封頂，不多討論。還是回到“吃飽”的話題吧。人們可以根據(jù)自己的消費(fèi)習(xí)慣、消費(fèi)水平來(lái)選擇吃什么、在哪兒吃。在一定價(jià)格區(qū)間內(nèi)，是可以做到豐儉由人的。

不是所有港漂都在中環(huán)。即使在中環(huán)，也不是大家都在吃120元的簡(jiǎn)餐。跟Hans一樣在中環(huán)上班的朋友向我反饋說(shuō)，他在茶餐廳吃一頓也就50到60港元。還有朋友說(shuō)，香港各個(gè)地方吃飯的費(fèi)用差別不大，當(dāng)然，他是指不同區(qū)域相同檔次的餐館，熱門(mén)景點(diǎn)的除外。這兩位朋友所言，也符合我多年來(lái)的觀察結(jié)果。

我沒(méi)有觀摩過(guò)中環(huán)的商務(wù)餐，但2024年夏天，我在距離中環(huán)不到兩公里的灣仔街邊看過(guò)幾家餐廳的菜單，幾十元、上百元的選擇都有：

海的另一邊，2023年夏天，我和朋友在尖沙咀高檔商場(chǎng)里的小餐館吃過(guò)72港元的艇仔粥、78港元的牛筋鮮蝦云吞面：

2025年3月，我在尖沙咀的一條小道邊見(jiàn)到連鎖快餐廳65港元限時(shí)震撼價(jià)魚(yú)湯火鍋的海報(bào)，確實(shí)有點(diǎn)震撼：

2024年10月，我在沙田大圍的連鎖快餐廳吃到過(guò)40港元的優(yōu)惠套餐——洋蔥汁香煎牛扒腸仔飯，配熱檸檬水：

看完這些，你是不是覺(jué)得香港的餐飲消費(fèi)也沒(méi)那么高不可攀了？

（11）才優(yōu)才分不清

把優(yōu)才、高才混為一談，也是那篇報(bào)道的一大奇觀。

提到優(yōu)才們賣(mài)保險(xiǎn)，緊接著舉的例子卻是高才。

雖然中介的業(yè)務(wù)既有優(yōu)才，也有高才，但這兩者有很大的區(qū)別。作者貌似完全沒(méi)去了解。所以，更離譜的敘述還在后面：

實(shí)際上，高才并不存在評(píng)分一說(shuō)。優(yōu)才的評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)即使水漲船高，也是井水不犯河水，影響不到高才。

只要符合下面（a）（b）（c）中的一項(xiàng)，就可以根據(jù)“高才通計(jì)劃”申請(qǐng)赴港：

2024年11月，優(yōu)才計(jì)劃還真搞了改革，提高了申請(qǐng)難度。但是，高才的院校名單還在擴(kuò)大。

感謝您讀到這里。歡迎關(guān)注本號(hào)，也歡迎評(píng)論、分享，以正視聽(tīng)。