網(wǎng)約車行業(yè)也有屬于自己的“小字”文化。

小紅書上，有乘客打到品質(zhì)專車，結(jié)果車內(nèi)味道“臭的要死”且坐墊有明顯破損。乘客吐槽，車輛環(huán)境不如優(yōu)享，價格還是優(yōu)享的兩倍。

對此，客服回復(fù)“品質(zhì)專車不是專車”。

就像一號土豬不是土豬，是用了“一號土”名字的豬；0添加醬油不是沒有添加，是用了“0添加”商標(biāo)的醬油。

這個被大家調(diào)侃的段子，現(xiàn)在照進(jìn)了網(wǎng)約車行業(yè)?！捌焚|(zhì)專車不是專車”，可能只是用了“品質(zhì)?！边@個名的快車甚至特惠車輛。

社交媒體上，乘客對品質(zhì)專車的吐槽并非個例。問題主要集中在“車內(nèi)環(huán)境差”“專車價格0服務(wù)”，價格比普通車輛高，卻沒有對應(yīng)的服務(wù)甚至是“0服務(wù)”。

既然品質(zhì)專車不是專車，那什么品類才是專車？

乘客問客服，“ 你們平臺的專車是怎么才能打到呢? ”

對此，客服沒有給出正面回復(fù)，而是表示：乘客反饋的司機(jī)服務(wù)問題“會轉(zhuǎn)給服務(wù)商核實(shí)”，“一旦核實(shí)司機(jī)服務(wù)存在問題，服務(wù)商會對司機(jī)的違規(guī)行為給予警告和扣減服務(wù)分的處罰，直接影響司機(jī)的接單量與收入”。

這波操作，實(shí)屬把偷換概念玩得駕輕就熟。

乘客付了2倍的價格，車輛環(huán)境和服務(wù)甚至不如普通快車。平臺給出的應(yīng)對不是致歉，也不是加強(qiáng)品類審核，反而是把責(zé)任甩鍋給司機(jī)。

“品質(zhì)專車不是專車”，不是平臺的宣傳、審核和把關(guān)問題，反而成了司機(jī)的服務(wù)問題。

科技圈“大字宣傳，小字免責(zé)”的 小字文學(xué)，頻被網(wǎng)友吐槽是在 玩文字游戲、是標(biāo)題黨式營銷。

網(wǎng)約車行業(yè)的“品質(zhì)專車不是專車”同樣如此。它消耗的是乘客對專車品類的信任，并不利于行業(yè)及網(wǎng)約車細(xì)分品類的健康發(fā)展。

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