“全新奔馳純電CLA是MMA平臺(tái)首款國(guó)產(chǎn)車型，在智駕、智艙等方面都與頂尖的本土伙伴合作開(kāi)發(fā)，是奔馳產(chǎn)品中的能效標(biāo)桿、智能標(biāo)桿和安全標(biāo)桿。包括CLA在內(nèi)，到2027年，我們將帶來(lái)多達(dá)7款中國(guó)專屬車型，全面覆蓋從豪華轎車、性能SUV到純電MPV等所有核心細(xì)分市場(chǎng)，滿足中國(guó)消費(fèi)者的多元需求和期待?！?/p>

段建軍先生給我們先上了一道開(kāi)胃菜。

在全新奔馳純電CLA上市之前，與北京梅賽德斯-奔馳銷售服務(wù)有限公司總裁兼首席執(zhí)行官段建軍先生進(jìn)行了短暫的交流。

我之前在歐洲和上海都做了兩個(gè)不同版本的CLA試駕，對(duì)于能耗有著非常深刻的印象，就此也提問(wèn)段建軍先生，國(guó)產(chǎn)版本CLA在能耗控制上有什么不同？

“在能耗控制方面，我們有‘五大絕技’使全新奔馳純電CLA成為了高能低耗的‘反焦慮搭子’：

首先是三元鋰電池，采用高鎳正極，體積能量密度達(dá)680瓦時(shí)/升，并通過(guò)自研的電池管理系統(tǒng)，充分保障安全。第二，新車電池采用氧化硅負(fù)極，而氧化硅負(fù)極的行業(yè)出貨率僅有3%。我們以‘下血本’的投入，大大提升電芯的能量密度，進(jìn)而為用戶帶來(lái)更長(zhǎng)的續(xù)航里程。第三，全新奔馳純電CLA采用800V電氣架構(gòu)，充電功率高達(dá)320千瓦，充電10分鐘續(xù)航370公里。第四，采用同級(jí)獨(dú)有的兩擋變速箱，不僅起步加速更快、高速續(xù)航更長(zhǎng)，更有效解決了電動(dòng)車高速行駛時(shí)電耗高、動(dòng)力不足的痛點(diǎn)。第五，CLA采用多源熱泵系統(tǒng)，利用電池、電機(jī)余熱和空氣中熱量，可以在2.5分鐘內(nèi)將座艙溫度從零下7°升高到20°。

更值得一提的是，全新奔馳純電CLA不僅是同級(jí)能效最出色的電車，擁有CLTC工況下866公里的超長(zhǎng)續(xù)航，以及同級(jí)領(lǐng)先的百公里10.9kwh的超低能耗。同時(shí)，它也滿足奔馳至高安全標(biāo)準(zhǔn)，動(dòng)力電池的熱穩(wěn)定性也已滿足2026年的新國(guó)標(biāo)要求。碰撞后，CLA高壓斷電僅需2秒，單體電芯熱失控后24小時(shí)不起火?！?/p>

“其實(shí)小車由于空間限制較多，它在電車的設(shè)計(jì)上反而是難度較高的。雖然全新奔馳純電CLA在奔馳的產(chǎn)品序列中偏向入門級(jí)，我們希望年輕一代的客戶也能盡早享受到最新的科技，把最新的科技、最好的設(shè)計(jì)放在這款車上，為的是造好年輕人的第一臺(tái)車。

這背后既是我們對(duì)技術(shù)節(jié)奏的把握，也體現(xiàn)了我們將先進(jìn)技術(shù)下放到更多車型、讓入門級(jí)用戶也能更快體驗(yàn)到前沿產(chǎn)品的初衷?！?/p>

同時(shí)，我們也問(wèn)了段建軍先生CLA在安全方面的話題，圍繞CLA的設(shè)計(jì)理念以及安全投入展開(kāi)深度講解。

“全新奔馳純電CLA滿足奔馳至高安全標(biāo)準(zhǔn)。我們常說(shuō)，智能是豪華的必要條件，但不充分，安全也是至關(guān)重要的。安全是奔馳最擅長(zhǎng)、實(shí)力最強(qiáng)的領(lǐng)域之一。雖然安全的投入往往不易被大家直觀的感知，但我們始終堅(jiān)信，扎實(shí)的安全是一切豪華與體驗(yàn)的根本前提。對(duì)奔馳而言，安全從來(lái)不只是配置表上冷冰冰的參數(shù)，而是根植在每個(gè)場(chǎng)景中對(duì)每一位用戶最鄭重的承諾。全新奔馳純電CLA具備了行業(yè)領(lǐng)先的整車安全，覆蓋了從功能安全、高壓安全到電池安全等方方面面。舉幾個(gè)大家日常使用場(chǎng)景中最關(guān)心的安全問(wèn)題：

- 動(dòng)力電池方面，它獲得了中國(guó)電動(dòng)汽車火災(zāi)安全指數(shù)的五星認(rèn)證，動(dòng)力電池的熱穩(wěn)定性也已滿足2026年的新國(guó)標(biāo)要求。另外，新國(guó)標(biāo)要求碰撞后5秒高壓斷電、5分鐘不起火，而我們的CLA高壓斷電僅需2秒，單體電芯熱失控后24小時(shí)不起火，在電池安全方面超過(guò)國(guó)標(biāo)要求。

- 智駕智艙安全方面，新車搭載的全新城區(qū)及高速領(lǐng)航輔助駕駛系統(tǒng)是基于最高功能安全等級(jí)ASIL-D開(kāi)發(fā)，相當(dāng)于以航空航天安全標(biāo)準(zhǔn)自我要求。車載大模型通過(guò)上海汽檢的內(nèi)容安全合規(guī)性、應(yīng)拒答能力和生成內(nèi)容標(biāo)識(shí)三大考核，也以優(yōu)異實(shí)力成為首個(gè)榮獲車載大模型安全認(rèn)證的國(guó)際車企。

- 整車安全方面，新車全系標(biāo)配11個(gè)安全氣囊，包括同級(jí)獨(dú)有的前排中央氣囊。我們還對(duì)整車進(jìn)行了超過(guò)150套特殊的‘破壞檢’，人為地把車身7,000多個(gè)焊點(diǎn)一個(gè)一個(gè)地破壞掉進(jìn)行檢查，這個(gè)檢查量是行業(yè)平均水平的3倍。

- 大家非常關(guān)心的門把手，CLA的門把手可以說(shuō)是‘三高選手’：開(kāi)發(fā)測(cè)試費(fèi)用特別高、零件精密度特別高、質(zhì)量檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)也特別高。就這么一支門把手，研發(fā)測(cè)試費(fèi)用高達(dá)2,500萬(wàn)元，是行業(yè)平均水平的3倍。

- 在新車上市之前的碰撞測(cè)試方面，我們針對(duì)CLA在原型車階段就進(jìn)行了180次實(shí)車碰撞，其中全球150次，針對(duì)本土車型我們?cè)谥袊?guó)又加做了30次，如果再加上在計(jì)算機(jī)上進(jìn)行的模擬碰撞測(cè)試，就不計(jì)其數(shù)了。除了80km/h的追尾碰撞測(cè)試外，在32km/h側(cè)面柱的公開(kāi)碰撞測(cè)試中，CLA的高壓系統(tǒng)能在碰撞瞬間毫秒級(jí)斷電，非碰撞側(cè)車門可以輕松打開(kāi)。即便車輛瞬間完全斷電，門把手也會(huì)自動(dòng)彈出，確保車門能從外部順利打開(kāi)，為生命救援爭(zhēng)取每一秒寶貴時(shí)間。

- 最后，想和大家分享針對(duì)人體健康的安全。電動(dòng)車不可避免的需要面對(duì)電磁干擾，可能大家日常感受不深，但對(duì)于一些特殊人群，例如佩戴耳蝸助聽(tīng)器、心臟起搏器的人群，在一輛車的使用環(huán)境中，如果電磁超過(guò)一定幅度，有可能對(duì)人體造成影響。全新奔馳純電CLA的抗電磁干擾標(biāo)準(zhǔn)達(dá)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)4倍，為特殊敏感人群給予足夠的重視，提供周全防護(hù)?！?/p>

關(guān)于大家都很關(guān)心的王楚欽合作，不僅僅與車，還有公益項(xiàng)目

“奔馳的合作伙伴一定是業(yè)界翹楚，王楚欽是新一代的國(guó)乒領(lǐng)軍人物，在現(xiàn)在的乒乓球領(lǐng)域有著很強(qiáng)的領(lǐng)導(dǎo)力。選擇王楚欽作為品牌新銳大使，首先是我們?cè)诒荣愔心芸吹剿麑?duì)于挑戰(zhàn)邊界的無(wú)所畏懼，堅(jiān)持對(duì)于極致和突破的執(zhí)著追求，對(duì)于自我心無(wú)旁騖的專注，保持著強(qiáng)大的內(nèi)心定力。這些都是和奔馳的價(jià)值共鳴和精神契合，因此我們邀請(qǐng)他擔(dān)任品牌新銳大使。

同時(shí)，在和他接觸的過(guò)程中，我們也看到王楚欽的謙和和熱忱，他本人對(duì)于盛名有著敬畏和清醒，他希望將這份關(guān)注引向有意義的事業(yè)，真正幫助那些需要幫助的人，這和奔馳品牌的價(jià)值導(dǎo)向非常契合。我們也在發(fā)布會(huì)上正式宣布邀請(qǐng)王楚欽成為‘梅賽德斯-奔馳星愿基金公益伙伴’，一起開(kāi)啟一個(gè)專注于青少年素質(zhì)教育的公益項(xiàng)目。

提到公益領(lǐng)域，奔馳在中國(guó)踐行公益事業(yè)已經(jīng)18年了，我們?cè)谥袊?guó)落實(shí)了近100個(gè)公益項(xiàng)目，累計(jì)公益投入超過(guò)3.6億元，公益成果已經(jīng)惠及超1億人次。我們相信，企業(yè)的價(jià)值不僅在于創(chuàng)造卓越的產(chǎn)品、提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，也在于踐行企業(yè)社會(huì)責(zé)任，用切實(shí)的公益行動(dòng)回饋社會(huì)，構(gòu)建超越商業(yè)的品牌價(jià)值。”