新款小鵬 X9 純電版正式上市，起售價30.98 萬元，同步推出2000 元抵 7000 元購車優(yōu)惠，核心圍繞智駕、續(xù)航、算力、舒適四大維度升級，成為 30 萬級純電 MPV 的重磅選擇。

這款車最大的突破，是搭載第二代 VLA 智能駕駛系統(tǒng)，真正實現(xiàn)全場景覆蓋。無論是園區(qū)小路、鄉(xiāng)村土路還是無導(dǎo)航路段，都能穩(wěn)定通行、主動避坑，不再局限于城市主干道。

官方明確表態(tài)，行業(yè)應(yīng)直接跳過 L3，聚焦 L4 技術(shù)路線；VLA 2.0 目前已具備 L4 基礎(chǔ)能力，依托持續(xù)迭代，很快就能達(dá)成完整 L4。該系統(tǒng)將覆蓋 Ultra、Ultra SE 全系車型，小鵬與大眾的合作也將推動這套技術(shù)走向全球。

硬件層面，新車全系標(biāo)配圖靈 AI 芯片，最高有效算力達(dá)2250TOPS，為端到端智駕提供充足支撐。三電系統(tǒng)同步拉滿，搭載800V 高壓平臺 + 5C 超充 AI 電池，CLTC 最長續(xù)航750km，充電 8 分鐘即可補能 400km，徹底解決長途與補能焦慮。

作為家用大 7 座 MPV，舒適性依然是核心優(yōu)勢。新車保留靈活大空間與高階底盤配置，駕駛層面配備后輪轉(zhuǎn)向，大幅降低大車操控難度，兼顧家用舒適與駕駛靈活性，建議到店重點體驗乘坐與操控質(zhì)感。

在群訪中，小鵬核心團(tuán)隊也透露了關(guān)鍵技術(shù)判斷：基座模型是實現(xiàn) L4 的必備條件，強化學(xué)習(xí)并非萬能，需依托強基座模型才能發(fā)揮價值；數(shù)據(jù)與模型仍有巨大提升空間，高質(zhì)量數(shù)據(jù)訓(xùn)練仍是行業(yè)難題。VLA 2.0 采用全球研發(fā)協(xié)同模式，通過世界模型仿真訓(xùn)練 + 合規(guī)全球數(shù)據(jù)結(jié)合，避免海外 “水土不服”，同時堅持安全＞場景＞效率的開發(fā)優(yōu)先級，把駕乘安心放在第一位。

今年小鵬的目標(biāo)是拉開智駕代差，核心指標(biāo)鎖定千公里以上接管里程，同時 8 月將推出劃時代智能座艙產(chǎn)品，推動艙駕一體跨域融合，把自動駕駛的 AI 能力復(fù)用到座艙，帶來全面體驗革新。