京東第一輛車終于開賣了，而且價格還讓人驚嘆的便宜。

11月9日晚間，京東聯(lián)合廣汽集團、寧德時代正式發(fā)布“國民好車”埃安UTsuper，該車電池租用購車價為4.99萬元，整車購買價為8.99萬元。

消費者在京東APP搜索“國民好車”即可預約試駕、支付定金。

這里先普及下什么是電池租用購車。

電池租用購車是一種“車電分離”的購車模式，用戶在購買新能源汽車時，只需支付車身部分的費用，而電池則向汽車品牌或第三方公司租賃使用，每月需繳納租金。

不過，關于這款汽車，消費者還是有不少疑問。比如都說是京東汽車，那么京東負責什么？售后又是誰負責？等問題。

我們來拆解下：

京東有沒造車？

這款埃安UT super，京東沒有造車，而是負責線上獨銷，線下僅負責售后、體驗和交付環(huán)節(jié)。

用戶下單后，京東會對部分車主的保險上險費用進行補貼，以及整合平臺與政府資源提供更多優(yōu)惠。

若采用電池租用方式購車，后續(xù)可通過京東平臺便捷租賃電池。京東不是造車，而是賣車、服務車。這點京東其實心里很明白，自己暫時并沒有像小米那種制造業(yè)生態(tài)，而電商與互聯(lián)網(wǎng)平臺的生態(tài)優(yōu)勢就是利用自己的流量、供應鏈和線下服務體系，整合產(chǎn)業(yè)資源，打造一個汽車銷售新生態(tài)。

售后方面，怎么劃分？

廣汽、寧德時代、京東各司其職。

整車質(zhì)保由廣汽負責。三電質(zhì)保方面，若選擇8.99萬元買斷，廣汽負責終身質(zhì)保（但要求車主為首任非營運車主）。

若選擇4.99萬元租電版，電池由寧德時代負責質(zhì)保（針對租電電池實行“只換不修”政策），其余電機、電控等部件則由廣汽提供終身質(zhì)保。

京東通過其京東養(yǎng)車3000多家線下門店賦能售后服務。部分門店已與廣汽達成一致，專門承擔UT super的售后保養(yǎng)工作。

與埃安UT普通版相比，有何不同？

有三大升級。

今年2月的時候，廣汽上線了一款埃安UT普通版。車的普通版官方指導價在6.98萬-10.18萬元區(qū)間，相比普通版，UT super做了三大升級：

1、電技術升級，依托寧德時代巧克力換電生態(tài)，實際換電時間88秒，比宣傳的99秒更快，且擁有500公里的長續(xù)航能力；

2、服務升級，京東的品質(zhì)嚴選為產(chǎn)品服務做了補充；

3、產(chǎn)品配置升級，標配電尾門、藍牙鑰匙、華為云車機等。

會不會太像網(wǎng)約車？

當然，很多人覺得廣汽埃安汽車有點像網(wǎng)約車，京東推出后會不會影響銷量與個人體驗。

說句實話，也確實是像啊。本身埃安品牌在網(wǎng)約車市場確實占有不小份額。

雖然廣汽方面表示，這款車型主打C端市場，當前銷量也以C端為主，并不適合網(wǎng)約車場景。

而從車輛的設計和配置來看，UT super也確實更加注重個人用戶需求。

個人觀點：

以個人的觀點來看，京東這款車無論是價位還是模式，競爭力都沒那么強。

不到5萬是沒有電池的，新車性價比還不如吉利心愿。京東沒有直營，如何管控門店？

花399一個月去租電池的，為啥不用燃油車呢？對于同級別小車來說，400塊錢加油能跑600-800公里了。

另外，租電池，雖然可以降低購車成本，不用擔心電池衰老的問題，但目前巧克力換電站還是太少，電池里程還有限制。

京東想通過三方合作的創(chuàng)新模式，試圖重新定義“國民好車”的標準，恐怕沒那么容易。

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