對(duì)于寶馬這個(gè)品牌，國(guó)內(nèi)年輕朋友應(yīng)該是較為喜歡，不過(guò)這是早兩年的事情，近兩年因?yàn)榧易逶O(shè)計(jì)語(yǔ)言的變動(dòng)，導(dǎo)致寶馬口碑和影響力都有下滑，現(xiàn)階段只能是靠著較高優(yōu)惠才勉強(qiáng)在奔馳和奧迪面前不太難看。但如果從全球市場(chǎng)的銷量來(lái)看，寶馬倒也沒(méi)必要太過(guò)擔(dān)心，像全新5系在海外就頗受歡迎，市場(chǎng)認(rèn)可度遠(yuǎn)勝E級(jí)和A6L。所以今天我們則是想要和大家聊聊寶馬在純電市場(chǎng)的新力作——新世代iX3，該車在2025年9月5日于寶馬慕尼黑總部正式發(fā)布，官方將其稱為寶馬這個(gè)時(shí)代的關(guān)鍵智能化轉(zhuǎn)型之作，它能否改變什么呢？

在介紹產(chǎn)品力之前，先和大家聊聊新世代這個(gè)命名，因?yàn)楝F(xiàn)階段iX3是在售狀態(tài)，按理說(shuō)這種換代一般都是稱之為全新一代，而了解寶馬此前命名規(guī)則的朋友們或許知道，凡是命名新世代的車型都是對(duì)品牌銷量提升有著關(guān)鍵作用的，因此寶馬官方對(duì)新世代iX3確實(shí)寄予厚望。另外值得一提的是，國(guó)產(chǎn)加長(zhǎng)軸距版將會(huì)在今年底正式亮相，預(yù)計(jì)明年夏天正式上市。

接著咱們回到產(chǎn)品本身，要說(shuō)新世代iX3早在正式亮相前就有外媒曝光了車輛的諜照?qǐng)D和偽裝圖，當(dāng)時(shí)一大批網(wǎng)友因?yàn)樵煨投车牟豢砷_交，所以實(shí)車亮相時(shí)這個(gè)“戰(zhàn)火”也沒(méi)能熄滅。和概念車以及路試車所呈現(xiàn)出的效果一樣，新世代寶馬iX3（參數(shù)丨圖片）幾乎是將寶馬VNKX（Vision Neue Klasse X）設(shè)計(jì)理念還原，確保視覺(jué)效果過(guò)目難忘。不過(guò)大家也別覺(jué)得這個(gè)設(shè)計(jì)是首次出現(xiàn)，其實(shí)寶馬此前經(jīng)典的BMW 1500車型就是這個(gè)風(fēng)格，只是豎條的雙腎格柵從鍍鉻飾條變成燈組，再配合兩側(cè)日行燈，共同組成這個(gè)官方稱為“天使之翼”的前臉造型。

目前我們能夠看到的車型屬于高配版本，具體車型命名為新世代iX3 50 xDrive，所以說(shuō)無(wú)論是車身M運(yùn)動(dòng)套裝，還是說(shuō)輪轂規(guī)格和樣式都具有較強(qiáng)視覺(jué)沖擊力。具體來(lái)看，M運(yùn)動(dòng)套裝的特點(diǎn)就在于全車黑化處理，你很難在這一配置車型身上找到鍍鉻裝飾，那這個(gè)時(shí)候配合著可選裝22英寸輪轂，整車氣場(chǎng)和高級(jí)感無(wú)需多言。而關(guān)于尺寸，海外版作為標(biāo)準(zhǔn)軸距，4780*1895*1635mm的長(zhǎng)寬高和2895mm軸距屬于中型SUV陣營(yíng)的主流身材，甚至軸距屬于中等偏上，那國(guó)產(chǎn)之后大概率會(huì)加長(zhǎng)100mm左右，到時(shí)候整體氣場(chǎng)會(huì)更強(qiáng)。

甭管車頭看起來(lái)是個(gè)性還是另類，我個(gè)人感覺(jué)新世代iX3的尾部設(shè)計(jì)值得好評(píng)，首先是它沒(méi)有采用當(dāng)下流行的貫穿式尾燈設(shè)計(jì)，但是得益于內(nèi)部結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜且精致，點(diǎn)亮之后的辨識(shí)度足夠突出。再者下包圍處也能和前臉包圍形成呼應(yīng)，棱角感十足同時(shí)又可服務(wù)空氣動(dòng)力學(xué)，讓美感與實(shí)用兼顧。

這時(shí)咱們?cè)賮?lái)到車內(nèi)，這款新世代iX3在中控部位最為醒目的地方莫過(guò)于BMW全景視域橋，官方的解釋是駕駛員可以自上而下從3D抬頭顯示、視平線全景顯示以及中控屏依次獲取相應(yīng)信息，即便現(xiàn)在還沒(méi)辦法實(shí)際坐進(jìn)車內(nèi)去體驗(yàn)，可聽起來(lái)就如同置身未來(lái)座艙。另外值得一提的是，新車會(huì)根據(jù)不同配置提供不同樣式的方向盤，其中豎條設(shè)計(jì)版本也是首次出現(xiàn)在寶馬旗下車型，不知道這種設(shè)計(jì)是否會(huì)對(duì)日常駕駛帶來(lái)不同，反正視覺(jué)效果有了。

那關(guān)于部分功能配置現(xiàn)在也有一些眉目，像剛才提到的視平線全景顯示系統(tǒng)，通過(guò)采用超近距投影技術(shù)，在擋風(fēng)玻璃上形成近40英寸、4K分辨率的投影畫面，看到這里可能不少朋友都想起了小米YU7，二者可以說(shuō)是有著異曲同工之妙。再者還有輔助駕駛，國(guó)產(chǎn)之后將適配本土AI和輔助駕駛功能，那到時(shí)候?qū)汃R會(huì)選擇哪個(gè)合作伙伴呢？大家可以猜一猜。

最后再看一下動(dòng)力，官方目前正式公布的車型是iX3 50 xDrive，這一配置車型是基于800V平臺(tái)打造（有望全系標(biāo)配），搭載108度大圓柱電池，配備前異步、后勵(lì)磁同步雙電機(jī)。具體參數(shù)為最大功率345kW，峰值扭矩可達(dá)645N·m，零百加速低至4.9秒，極速達(dá)到210km/h。關(guān)鍵是WLTP續(xù)航為805km，這要是換算成CLTC工況就會(huì)是900km及以上的水平，如此一來(lái)大家是徹底不用擔(dān)心性能與續(xù)航不可兼得了。更何況新車還有400kW快充效率，10分鐘即可補(bǔ)充427km，這么來(lái)說(shuō)比加油是真不慢多少了。

總結(jié)：從日前得到的最新消息來(lái)看，國(guó)產(chǎn)版新世代iX3長(zhǎng)軸距版車型已經(jīng)在開啟路試，因此年底亮相問(wèn)題不大。另外就是有消息稱低配車型有望在30萬(wàn)左右起售，那意味著小米YU7、理想i6、奧迪Q6L e-tron等車型都是主要對(duì)手，各位覺(jué)得新世代iX3有能力分一杯羹嗎？那就讓我們共同期待新車正式亮相那天，希望寶馬可以帶來(lái)更多驚喜！