全球最大的新能源汽車制造商比亞迪之前兩位數(shù)增長(zhǎng)模式近幾個(gè)月有所減緩。歐洲媒體調(diào)侃道，這或許讓最近兩年一籌莫展的“老牌汽車商”的高管們?cè)谔追坷飼?huì)短暫地開香檳慶祝一番。歐洲專家則強(qiáng)調(diào)，幕后真相截然相反！

比亞迪的汽車滾裝船

前幾個(gè)月，比亞迪業(yè)績(jī)波動(dòng)的背后隱藏著一項(xiàng)戰(zhàn)略。據(jù)一份報(bào)告稱，這項(xiàng)戰(zhàn)略對(duì)歐洲和其他地區(qū)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手來(lái)說(shuō)并不樂觀。

比亞迪2025年前三季度凈利潤(rùn)為233.33億元，同比有所下降。在歐洲專家看來(lái)，下滑的原因是中國(guó)汽車市場(chǎng)激烈的價(jià)格戰(zhàn)。畢竟，全球幾十家汽車商齊聚世界最大的汽車市場(chǎng)，競(jìng)爭(zhēng)遠(yuǎn)比歐洲和筑起關(guān)稅高墻的美國(guó)激烈。

10月，比亞迪再次穩(wěn)步上升，以441,706輛的銷量創(chuàng)下年內(nèi)新高，同比增長(zhǎng)155.5%！呈現(xiàn)出絕對(duì)領(lǐng)先的市場(chǎng)地位。

德國(guó)《經(jīng)濟(jì)周刊》關(guān)注比亞迪新舉動(dòng)

盡管比亞迪在中國(guó)面臨一定的壓力，但其國(guó)際業(yè)務(wù)卻暢通無(wú)阻，出現(xiàn)蓬勃發(fā)展趨勢(shì)！

今年上半年，比亞迪海外銷售額增長(zhǎng)50%，達(dá)到1354億元人民幣。比亞迪在墨西哥、阿聯(lián)酋、巴西、俄羅斯、比利時(shí)等市場(chǎng)表現(xiàn)尤為出色。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，在2025年1至7月間，中國(guó)向墨西哥出口汽車總量達(dá)到27.21萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)25.5%。

歐洲國(guó)家則是大驚喜：英國(guó)、法國(guó)、意大利和西班牙等國(guó)都出現(xiàn)大暴漲。即使在被大眾、奔馳、寶馬、奧迪牢牢控制的德國(guó)，比亞迪最近幾個(gè)月也出現(xiàn)月月同比增長(zhǎng)百分之幾百！

比亞迪巴西工廠正式開工

出口已成為“中國(guó)汽車一哥”的生命線！

盡管運(yùn)費(fèi)和分銷成本高昂，比亞迪仍憑借利潤(rùn)豐厚的出口業(yè)務(wù)彌補(bǔ)了國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的損失。出口攻勢(shì)才剛剛開始：位于鄭州的一座全新巨型工廠計(jì)劃建成，其規(guī)模將是中國(guó)普通大眾電動(dòng)汽車工廠的 100 多倍。一旦比亞迪旗下的八艘汽車運(yùn)輸船全部投入運(yùn)營(yíng)，每周可向全球各地交付數(shù)萬(wàn)輛汽車。

比亞迪今年出口大漲

歐洲分析師認(rèn)為，盡管近期利潤(rùn)下滑，比亞迪的財(cái)務(wù)狀況仍舊保持穩(wěn)?。航衲晟习肽辏涿蕪?8.8%降至18%，但仍位居行業(yè)前列。此外，市場(chǎng)對(duì)比亞迪汽車降價(jià)幅度的擔(dān)憂似乎也有所緩解：據(jù)《中國(guó)汽車市場(chǎng)》報(bào)道，比亞迪的平均降價(jià)幅度近期有所下降。

彭博行業(yè)研究分析師陳喬安娜預(yù)計(jì)，比亞迪的利潤(rùn)率將在下半年回升。

比亞迪在慕尼黑IAA車展上的露天展臺(tái)

《經(jīng)濟(jì)周刊》分析，不容小覷的另一個(gè)原因是：這家來(lái)自深圳的汽車制造商+電池制造商著眼未來(lái)，把創(chuàng)新當(dāng)作核心。比亞迪今年的研發(fā)投入增長(zhǎng)超過50%。

這可能使比亞迪在技術(shù)上領(lǐng)先于西方汽車制造商，或進(jìn)一步擴(kuò)大其優(yōu)勢(shì)，并為其下一階段的擴(kuò)張做好戰(zhàn)略準(zhǔn)備！