新能源汽車產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展，離不開所有參與者的共同努力與正向貢獻(xiàn)。在東京車展的一場重要溝通會上，比亞迪品牌及公關(guān)事業(yè)部總經(jīng)理李云飛先生超越企業(yè)個(gè)體視角，以行業(yè)建設(shè)者的姿態(tài)，發(fā)出了"為行業(yè)做加法"的誠摯呼吁，希望與產(chǎn)業(yè)鏈各方攜手，共同筑牢動力電池的安全防線。溝通會伊始，李云飛首先構(gòu)建了對中國動力電池產(chǎn)業(yè)的信心基石。他指出，中國在該領(lǐng)域本身就發(fā)展得最快，發(fā)展最好，擁有顯著的體量優(yōu)勢、豐富的資源支撐和持續(xù)的研發(fā)投入。這一堅(jiān)實(shí)的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，為技術(shù)創(chuàng)新和市場應(yīng)用提供了強(qiáng)有力的保障。在技術(shù)路線的討論上，李云飛保持了客觀理性的態(tài)度。他承認(rèn)，固態(tài)電池等新一代技術(shù)相比現(xiàn)有電池方案具有其理論上的優(yōu)點(diǎn)，代表了一定的技術(shù)發(fā)展方向。

然而，他同時(shí)強(qiáng)調(diào)，基于磷酸鐵鋰和三元鋰的現(xiàn)有電池方案已經(jīng)建立了非常龐大的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，與之配套的充電基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)也已相當(dāng)完善和全面。更重要的是，現(xiàn)有技術(shù)裝載在車輛上后，完全能夠滿足用戶的日常使用需求。他特別提到，包括冬季電池保溫技術(shù)在內(nèi)的熱管理系統(tǒng)正在不斷進(jìn)步，有效提升了電動汽車在低溫環(huán)境下的性能表現(xiàn)。隨后，李云飛將話題引向了最為核心的安全關(guān)切。他坦言，過去幾年中，網(wǎng)絡(luò)上因各種原因發(fā)生的非磷酸鐵鋰電動車惡性燃燒事故，對消費(fèi)者信心造成了嚴(yán)重沖擊，使得部分消費(fèi)者認(rèn)為電動汽車不安全、電池很可怕很危險(xiǎn)。他敏銳地觀察到，大多數(shù)消費(fèi)者并不會刻意區(qū)分事故車輛搭載的是磷酸鐵鋰還是三元鋰電池，任何安全事故都可能影響整個(gè)行業(yè)的聲譽(yù)。正是基于對用戶安全的高度負(fù)責(zé)和對行業(yè)健康發(fā)展的考量，比亞迪始終堅(jiān)持磷酸鐵鋰的技術(shù)路線。李云飛鄭重承諾，目前比亞迪在售的所有車型，以及未來的所有車型，都會繼續(xù)堅(jiān)持磷酸鐵鋰這個(gè)安全的技術(shù)路線，并強(qiáng)調(diào)"安全是最基本的，安全是最大的豪華，安全是最基本的產(chǎn)品設(shè)定目標(biāo)"這一原則。為了展示磷酸鐵鋰電池在保障安全方面的卓越有效性，李云飛列舉了中國電動大巴領(lǐng)域的成功實(shí)踐。

他回顧道，從2010年至今，中國公交電動化已經(jīng)走過了十五年時(shí)間。在全國眾多城市中，運(yùn)行著數(shù)量龐大的電動大巴車隊(duì)，但令人欣慰的是，在此期間從未發(fā)生過惡性電動車燃燒事件。他將這一了不起的成就歸功于中國電動大巴行業(yè)全面采用磷酸鐵鋰電池路線的決策。李云飛透露，當(dāng)年為了確立這一標(biāo)準(zhǔn)，行業(yè)內(nèi)外曾經(jīng)歷過許多方面的博弈，但最終，對安全價(jià)值的共識促使行業(yè)選擇了更為安全的磷酸鐵鋰路線。這一選擇對于保障公共安全具有重大意義，因?yàn)殡妱哟蟀洼d客量大，一旦發(fā)生事故后果不堪設(shè)想。他指出，對乘員數(shù)量較少的私家車而言，安全同樣是最重要的。在此基礎(chǔ)上，李云飛發(fā)出了關(guān)鍵的"做加法"倡議。他明確表示，比亞迪將繼續(xù)堅(jiān)持磷酸鐵鋰電池的安全技術(shù)路線。同時(shí)，他也預(yù)見到，未來可能有品牌為了追求續(xù)航里程數(shù)據(jù)而重新選用三元鋰電池。對此，他懇切希望各品牌能夠慎重考慮技術(shù)路線的選擇，將安全置于更重要的位置。作為行業(yè)重要的一份子，李云飛強(qiáng)調(diào)，他希望這個(gè)行業(yè)所有的參與者都能為行業(yè)健康發(fā)展做"加法"，共同維護(hù)和提升行業(yè)的安全標(biāo)準(zhǔn)，希望這個(gè)行業(yè)越來越好。他再次重申："安全是底線，安全也是最重要的。"這一呼吁超越了企業(yè)自身的商業(yè)利益，體現(xiàn)了比亞迪作為行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)的責(zé)任擔(dān)當(dāng)與長遠(yuǎn)眼光。市場數(shù)據(jù)為李云飛的觀點(diǎn)提供了有力佐證。

數(shù)據(jù)顯示，今年1-9月，磷酸鐵鋰電池累計(jì)裝車量高達(dá)493.9GWh，同比增長42.5%，市場份額已突破80%，創(chuàng)下歷史新高，成為電動車動力電池的絕對主流選擇。這一趨勢表明，市場對安全、穩(wěn)定的電池技術(shù)路線給予了充分肯定。比亞迪長期堅(jiān)持磷酸鐵鋰路線并呼吁行業(yè)共建安全防線的努力，與市場需求和產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向高度契合，為促進(jìn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的安全、可持續(xù)發(fā)展做出了積極貢獻(xiàn)。通過所有參與者的共同努力，持續(xù)為行業(yè)安全做"加法"，必將推動整個(gè)產(chǎn)業(yè)邁向更高質(zhì)量的發(fā)展階段。