本文是《即時(shí)零售傳》第176集

本月27號老張?jiān)谔K州組織非盈利即時(shí)零售聚會

有行業(yè)大咖分享，全員問答互動更強(qiáng)

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有人統(tǒng)計(jì)了杭州的信息，淘寶已經(jīng)在杭州開業(yè)最少11家淘寶便利店了，具體見下表：

“淘寶便利店”是阿里即時(shí)零售戰(zhàn)略的重要節(jié)點(diǎn)，本文會講透淘寶便利店，解析阿里即時(shí)零售戰(zhàn)略路徑，看完本文，也許你會有“原來如此”的感嘆！

平臺前置倉是即時(shí)零售平臺業(yè)態(tài)最優(yōu)解

為什么說平臺前置倉（淘寶便利店 閃電倉）目前是即時(shí)零售平臺業(yè)態(tài)最優(yōu)解，我們從效率，毛利貨盤，運(yùn)營體系這三個(gè)維度理解。

1、效率

老張去過多家平臺前置倉，典型的平臺前置倉大概300平米，陳列有7000-10000SKU，選市區(qū)低租金倉庫，比如地下室，暗鋪陰鋪等。

和同一個(gè)區(qū)域的超市門店相比，平臺前置倉每平米的租金只有超市門店的30%左右。

在商品陳列密度方面，陳列8000SKU的超市門店大概需要1000平米，因?yàn)槌虚T店要照顧到店顧客體驗(yàn)，需要更寬的過道，平臺前置倉的商品陳列密度是門店的3倍。

商品陳列密度是3倍，租金是30%，等于同樣的租金，平臺前置倉容納的商品數(shù)量是超市門店的10倍（驚呆了吧！^_^），效率差距很大。

建店投入方面，超市門店的建店投入更大，比如盒馬鮮生一個(gè)門店固定投資2000萬左右，會請?jiān)O(shè)計(jì)師設(shè)計(jì)裝修，因此發(fā)展出上下游產(chǎn)業(yè)。

而一個(gè)平臺前置倉，倉庫標(biāo)準(zhǔn)裝修，投入只有貨架和冷庫，投入二十多萬就夠了，這個(gè)差距也十分大。

還有揀貨效率也有很大差距，超市布局考慮顧客選品方便，有動線設(shè)計(jì)，而平臺前置倉布局關(guān)鍵是揀貨方便，會把高動銷和重物放到距離打包臺更近的地方，高貨架，窄過道。

在超市賣場一個(gè)揀貨人員每天大概只能揀貨50單左右（沒有庫位管理），而在平臺前置倉，一個(gè)揀貨人員每天能揀貨200單左右，這又是4倍的差距，等于揀貨成本相差4倍。

綜合以上，平臺前置倉和超市相比，固定投資幾十倍差距，租金效率10倍差距，揀貨效率4倍差距，兩者不是同一個(gè)物種。（老張自我感覺這個(gè)總結(jié)好^_^）

2、毛利貨盤

上一段分析過了，平臺前置倉的效率遠(yuǎn)高于超市門店，那么是不是平臺前置倉的毛利率更低了，其實(shí)相反。

平臺前置倉的綜合毛利率（商品差價(jià)，不剔除配送和平臺扣點(diǎn)）大概40%-50%，而一般超市的毛利率20-30%，兩者相差大。

為什么平臺前置倉的毛利率這么高，因?yàn)楸仨氝@么高，我們算算賬。

平臺前置倉平均客單價(jià)大概30元，每單配送費(fèi)用大概7元，另外還有5%-8%的平臺扣點(diǎn)，僅僅這個(gè)成本就20%左右了，還有房租，人力，水電，引流品，投流等，沒有40-50%的毛利率就會虧損。

平臺前置倉的綜合毛利率更高，并不是簡單的漲價(jià)，而是優(yōu)化商品結(jié)構(gòu)，平臺前置倉的百貨日雜商品更多。

平臺前置倉的非食商品大概占比60%-70%，遠(yuǎn)高于傳統(tǒng)超市，百貨日雜商品的毛利率更高，這是提升整體毛利率的關(guān)鍵。

消費(fèi)者在線下購買百貨日雜商品不方便，所以這些商品也更適合平臺前置倉。

平臺前置倉主營商品更接近電商，這是阿里重視即時(shí)零售，推出淘寶便利店的重要原因。

3、運(yùn)營體系

平臺前置倉已經(jīng)發(fā)展出一套完善的運(yùn)營體系。

平臺前置倉會有1分購引流商品，消費(fèi)者搜索看到引流商品，把引流商品放入購物車，因?yàn)榈赇佊衅鹚烷T檻，才會進(jìn)入店鋪，選購其它商品。

平臺前置倉爭奪的是商圈權(quán)重，權(quán)重是店鋪在商圈的排名，系統(tǒng)會根據(jù)權(quán)重分配商圈流量。

所以，如何低成本地獲得權(quán)重，如何在權(quán)重和毛利率中找平衡，是平臺前置倉的關(guān)鍵。

決定權(quán)重的關(guān)鍵是基礎(chǔ)銷量，流量轉(zhuǎn)化率和店鋪評分。

流量轉(zhuǎn)化率就是進(jìn)入店鋪的顧客有多少下單的，提升流量轉(zhuǎn)化率的關(guān)鍵是貨盤，怎么選貨盤，這已經(jīng)發(fā)展出類目運(yùn)營方法體系，，這里就不細(xì)聊了。

店鋪評分是由履約率、好評差評、庫存準(zhǔn)確率、響應(yīng)即時(shí)率等指標(biāo)組成，圍繞店鋪管理，也有一套管理體系。

在運(yùn)營體系的支持下，平臺前置倉有遠(yuǎn)超超市門店的流量轉(zhuǎn)化率，商圈權(quán)重和店鋪評分。

綜合以上效率、毛利貨盤和運(yùn)營體系，這是711、羅森等知名便利店線上訂單徘徊在月銷幾百單的時(shí)候，平臺前置倉早已經(jīng)超過月銷萬單的原因。

阿里即時(shí)零售戰(zhàn)略路徑

阿里為什么押注即時(shí)零售，因?yàn)閺哪承┙嵌壤斫?，即時(shí)零售可以看成是電商的延伸，而電商是阿里的根基業(yè)務(wù)。

電商是線上下單，送貨到家，即時(shí)零售也是線上下單，送貨到家，兩者不同的是，電商是遠(yuǎn)距離快遞配送，即時(shí)零售是近距離外賣員配送。

電商和即時(shí)零售銷售的商品相差不大，把電商暢銷的商品放到前置倉，就能快速送達(dá)。

電商平臺要推廣即時(shí)零售也容易，同樣的商品提供快遞配送和即時(shí)配送兩種選擇，很自然的就把電商用戶轉(zhuǎn)化成即時(shí)零售用戶。

阿里推出淘寶閃購，是為了在淘寶上建立可以即時(shí)購物的消費(fèi)者心智，也在用淘寶閃購布局快送運(yùn)力和前置倉網(wǎng)絡(luò)。

淘寶便利店的推出，能幫助淘寶閃購更好的構(gòu)建平臺前置倉網(wǎng)絡(luò)，把更多電商商品轉(zhuǎn)移到前置倉，提升用戶的消費(fèi)體驗(yàn)。

不僅如此，推出淘寶便利店，吸引用戶在淘寶APP上閃購，還能獲取消費(fèi)者數(shù)據(jù)，構(gòu)建消費(fèi)者畫像。有更多機(jī)會接觸消費(fèi)者，能更好的為消費(fèi)者推薦電商商品，用淘寶閃購反哺電商。

雖然即時(shí)零售可以看成電商的延伸，但是兩者的經(jīng)營邏輯不同，電商可以囤貨購物，比如雙11就是鼓勵(lì)消費(fèi)者囤貨購物，而即時(shí)零售是即時(shí)購物，強(qiáng)調(diào)小份裝，快速送達(dá)，即買即用。

電商是中心倉模式，幾個(gè)中心倉就能覆蓋全國，即時(shí)零售是在每個(gè)3公里商圈都要布局前置倉，電商單量的彈性更強(qiáng)，即時(shí)零售的角色匹配更重要。

阿里不會用電商的邏輯經(jīng)營即時(shí)零售，即時(shí)零售更強(qiáng)調(diào)用戶體驗(yàn)，需要平衡商家、運(yùn)力、消費(fèi)者、和平臺關(guān)系，“平衡”是即時(shí)零售的運(yùn)營的核心理念。

一旦把平臺前置倉（淘寶便利店）網(wǎng)絡(luò)建立好，也許會有很多新玩法，比如把品牌商品放入平臺前置倉，做即時(shí)零售品牌旗艦店。

比如把淘寶直播的商品提前放入前置倉，直播電商和即時(shí)零售結(jié)合，大幅提升直播電商的流量轉(zhuǎn)化率和降低退貨率。

比如減少商品搬運(yùn)次數(shù)，阿里有最全的電商數(shù)據(jù)，知道哪些商品在哪些區(qū)域暢銷，可以提前把這些商品放入平臺前置倉，避免A地的商品送到B地，A地的消費(fèi)者又下單B地的商品，白白浪費(fèi)搬運(yùn)成本。

未來有這么多玩法，即時(shí)零售還有很大的增長空間，阿里認(rèn)為即時(shí)零售增長不是線性的，而是曲線的，未來會加速增長。

移動互聯(lián)網(wǎng)就經(jīng)歷了這個(gè)過程，智能手機(jī)剛出現(xiàn)的時(shí)候，很多人認(rèn)為手機(jī)屏幕太小，很難用，取代不了電腦。

結(jié)果手機(jī)快速進(jìn)化，當(dāng)手機(jī)性能和APP進(jìn)化到一定程度，大量用戶加速轉(zhuǎn)移到手機(jī)，現(xiàn)在手機(jī)上網(wǎng)早已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超越電腦了。

即時(shí)零售也會經(jīng)歷這個(gè)過程，即時(shí)零售最大成本是履單成本，履單成本和訂單密度強(qiáng)相關(guān)，配送員每次送3單，每單距離1公里，和配送員每次送7單，每單距離100米相比，后者的履單成本低很多。

即時(shí)零售正在高速發(fā)展，訂單密度越來越高，電商也經(jīng)歷了這個(gè)過程，電商剛出現(xiàn)的時(shí)候，誰也沒有想到快遞費(fèi)居然能降低到1元一單。

快遞費(fèi)降低到1元每單后，電商平臺也進(jìn)化了，有電商平臺取消了店鋪的概念，所有商品都包郵銷售，不用湊單了，消費(fèi)者體驗(yàn)更好了。

即時(shí)零售也會經(jīng)歷這個(gè)過程，比如當(dāng)訂單密度達(dá)到一定量后，會不會出現(xiàn)無人車把多個(gè)訂單集中配送到小區(qū)，快遞員只完成最后100米的配送？

還有未來會不會出現(xiàn)即時(shí)零售綜合體，把盒馬前置倉、淘寶便利店、餐飲檔口、品牌共享倉等整合到一個(gè)物業(yè)，集中揀貨和配送，進(jìn)一步降低成本提升消費(fèi)者體驗(yàn)。

總之，老張認(rèn)為，淘寶便利店的推出只是開始，即時(shí)零售有無限可能，未來很精彩。

總結(jié)

本文介紹了淘寶便利店，分析了淘寶便利店的價(jià)值和阿里即時(shí)零售路徑。

本文是《即時(shí)零售傳》第176集，未來無人配送和智能倉結(jié)合即時(shí)零售，能把履單成本從7-15元降低到1-3元，即時(shí)零售現(xiàn)在還處于初級階段，未來很精彩。

老張專注即時(shí)零售，大量輸入輸出即時(shí)零售信息觀點(diǎn)，希望更準(zhǔn)確預(yù)估即時(shí)零售未來路徑，

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