正在舉辦的第十五屆全國運動會（以下簡稱“十五運會”）和殘?zhí)貖W會，堪稱今年壓箱底的大賽事、新賽事。

幾個數(shù)字能夠佐證：來自全國3.6萬名運動員、4.5萬名賽會志愿者、4000名記者參與賽事，參會運動員規(guī)模已超過2024年巴黎奧運會；而且賽事項目分布在香港、澳門、廣州、深圳等19個城市承辦，承辦城市史上最多。

十五運會規(guī)模之大、承辦城市之多，讓其撬動消費、帶旺經(jīng)濟的力度高、輻射面廣。模式之新，在于這是首次由粵港澳三地共同承辦的全運會，也是全運會首次走進香港、澳門。

北京大學國家體育產(chǎn)業(yè)研究基地秘書長何文義指出，十五運會是粵港澳三地首次聯(lián)合承辦的大型體育賽事，這是本屆全運會區(qū)別于歷屆全運會的一個最大特點，是歷史賦予粵港澳三地的特殊使命。

進一步來看，粵港澳三地聯(lián)手舉辦這次體育盛會，將以此為契機，促進三地軟硬件聯(lián)通效率更上一層樓，進而賦能區(qū)域經(jīng)濟。

? 十五運會的女子公路自行車賽鳴槍開賽 （圖源：十五運信息服務）

十五運會經(jīng)濟學

“賽事經(jīng)濟”愈發(fā)火熱，已經(jīng)成為現(xiàn)階段擴內(nèi)需的重要抓手之一。

2025年以來，從冬運會、“村BA”、蘇超、川超等，一場賽事帶火一座城、一場賽事撬動單日數(shù)億元消費的案例持續(xù)上演。

作為史上規(guī)模最大的全國運動會，十五運會成為大灣區(qū)撬動消費熱度和經(jīng)濟活力的一大契機。如廣東，提出構(gòu)建“體育+文旅+商業(yè)+科技”思維模型，計劃將賽事流量轉(zhuǎn)化為50億元經(jīng)濟增量。

再看具體的實踐。如深圳寶安區(qū)，近150家餐飲、酒店、景區(qū)等參與“十五運票根享優(yōu)惠”活動，通過發(fā)放消費券推動文體旅商深度融合；廣州打造50條“跟著賽事去旅游”特色路線，借賽事撬動當?shù)靥厣包c線上線下熱度；佛山在十五運會期間推出專項文旅福利，當?shù)刂饕包c面向符合條件游客直接減免門票；周邊文創(chuàng)方面，吉祥物“樂融融”和“喜洋洋”等早前就多渠道對外銷售......

? 十五運會文創(chuàng)銷售火熱 （圖源：時代周報曾思怡/攝）

直接引流促消費之外，大型體育賽事的意義還在于以辦會促城建、以城建促發(fā)展。

一般認為，一個城市利用舉辦大型體育賽事的契機形成“催化劑”，在短期內(nèi)實現(xiàn)跨越式的城市基礎設施更新、功能完善和形象提升，并在賽后持續(xù)轉(zhuǎn)化為全民健身和區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的動能。

具體至十五運會，時代周報記者梳理發(fā)現(xiàn)，本次全運會厲行節(jié)約、嚴格預算，不搞重復建設，廣東賽區(qū)75個比賽場館中，90%以上是利用現(xiàn)有場館改造升級的。

不過在此基礎上，相關場館改造呈現(xiàn)節(jié)能化、全域無障礙化，尤其是賽后更好服務周邊居民常態(tài)化健身等特點。若計入老舊小區(qū)改造、道路改造等項目，十五運會籌備期間有1000多個城市品質(zhì)提升項目同步開展。

與此同時，一系列交通大基建陸續(xù)推進。

以廣州為例，今年以來已開通6條城際、白云機場T3航站樓，更快聯(lián)通主城區(qū)和大樞紐的海珠灣隧道、機場第二高速公路等開通在即，不僅為十五運會提供更好運力保障，長期來看還有益于廣州內(nèi)外部聯(lián)通效率，賦能經(jīng)濟社會發(fā)展。

灣區(qū)融合加速器

十五全運會和殘?zhí)貖W會是首次由粵港澳三地共同承辦，這是一個全新的舉辦模式。

新模式背后，十五運會不僅承載著傳統(tǒng)體育賽事的期待，還是推動粵港澳大灣區(qū)融合、展現(xiàn)“一國兩制”實踐成果的重要平臺。這也是十五運會吉祥物、會徽、火炬、獎牌等的設計理念來源。

何文義指出，“利用十五運會辦賽契機，粵港澳可建立高效的協(xié)調(diào)溝通機制，強化三地資源互補，依托國際化的賽事組織水平和服務水平，未來有機會聯(lián)合申辦更多具有國際影響力的賽事?！?/p>

更進一步來看，粵港澳三地聯(lián)手舉辦體育盛會，不僅有益于各展所長、合力推進大灣區(qū)賽事承辦能力、提高大灣區(qū)作為全國乃至國際賽事舉辦地的地位。而且還將以十五運會為契機，促進三地軟硬件聯(lián)通效率更上一層樓，進而賦能區(qū)域經(jīng)濟。

簡言之，就是從合力辦賽事，進一步推動合力發(fā)展經(jīng)濟。

? 十五運會開幕式上，粵港澳三地代表團一同入場 （圖源：直播截圖）

2019年，《粵港澳大灣區(qū)發(fā)展規(guī)劃綱要》發(fā)布，旨在推進粵港澳融合發(fā)展，激發(fā)生產(chǎn)要素集聚效應和規(guī)模經(jīng)濟優(yōu)勢，以推動區(qū)域和國家經(jīng)濟社會發(fā)展?；浉郯拇鬄硡^(qū)也與長三角、京津冀共同組成引領全國高質(zhì)量發(fā)展的三大動力源。

近年，大灣區(qū)融合發(fā)展持續(xù)推進，在全球范圍內(nèi)的競爭力也得到進一步增強。

從數(shù)據(jù)看，2024年，粵港澳大灣區(qū)經(jīng)濟總量達14.79萬億元，超越紐約、舊金山灣區(qū)，與東京灣區(qū)并列全球經(jīng)濟規(guī)模第一梯隊；另外，今年“深圳—香港—廣州”創(chuàng)新集群創(chuàng)新指數(shù)躍居全球第一。

不過另一邊，研究者們普遍認為，粵港澳大灣區(qū)融合發(fā)展堵點猶存?；诖耍^續(xù)推進交通互聯(lián)互通、科技產(chǎn)業(yè)合作、市場一體化等，將成為大灣區(qū)釋放更多增長潛力的關鍵，也是大灣區(qū)國際地位提升的關鍵。

回到十五運會期間，大灣區(qū)為賽事同步更新“制度接口”，粵港澳三地軟設施互聯(lián)互通進一步完善。

舉個例子，十五運會首創(chuàng)“口岸即賽道”模式，馬拉松、公路自行車賽實現(xiàn)“無感通關”，運動員以時速40公里通過口岸，全程僅需7秒。

在這背后，粵港澳三地在賽事規(guī)劃、數(shù)據(jù)共享、口岸通關、賽事服務等方面協(xié)同聯(lián)動。十五運會組委會創(chuàng)新建立“1+4”聯(lián)絡機制，國家層面設立組委會港澳工作協(xié)調(diào)部，承擔頂層統(tǒng)籌、跨區(qū)域資源調(diào)配的關鍵職能；粵港澳層面建立聯(lián)絡會議、首席聯(lián)絡官、聯(lián)絡員、聯(lián)合工作組4個常態(tài)化機制，形成分層對接、全域覆蓋的溝通網(wǎng)絡。

一系列破解跨境協(xié)作難題的創(chuàng)新舉措不僅服務于十五運會賽事，也為三地深化合作積累了寶貴經(jīng)驗。

? 撰文 曾思怡

? 編輯 黎 廣