2023年初次亮相的本田全新一代休閑旅行ADV——NX500，于近日迎來了小改款，其最大的變化就是電子離合器的融入。

看來本田想將E-Clutch技術(shù)進(jìn)行全面下放，目前已經(jīng)有越來越多的車型實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)擋效果。

NX500的前身是CB500X，兩者因?yàn)楣灿昧藙?dòng)力平臺(tái)因而有一定的聯(lián)系，只不過NX500針對(duì)現(xiàn)有市場需求做了一些優(yōu)化和升級(jí)，尤其是外觀層面的變化是巨大的，它已經(jīng)形成了全新的NX系列。

該系列車型中內(nèi)地用戶比較熟知的就是國產(chǎn)版的NX400，這款車目前的價(jià)格有點(diǎn)喜人（29980元），但面對(duì)自主品牌同級(jí)車型的強(qiáng)勢進(jìn)化，有些小伙伴對(duì)它好像并不是很滿意，所以期盼著NX500能夠早日到來，而隨著2026款的推出，這個(gè)夢想看來又近了一步。

2026款NX500會(huì)有基礎(chǔ)版、電子離合版的區(qū)別，它們在整體外形上會(huì)高度一致，幾乎看不出什么不同，但相較于2024款配色和版畫有所調(diào)整。

在動(dòng)力上，該車所搭載的是直列雙缸水冷電噴引擎，這款發(fā)動(dòng)機(jī)還被使用在同排量的運(yùn)動(dòng)街車和仿賽上，其技術(shù)非常成熟性，性能極為穩(wěn)定。其中實(shí)際排量為471cc，最大功率35KW，最大扭矩45N·m，整機(jī)性能相對(duì)溫和并不暴躁，但相較于NX400還是會(huì)更為強(qiáng)悍一些。

車身方面，該系列所采用的是鋼管材質(zhì)的鉆石型車架，并配套有前倒置減震器，后中置減震器，還會(huì)使用前19后17寸的鋁合金輪轂，其中座椅高度830mm，油箱容積17.5升，最小離地間隙180mm。其中油箱容積和最小離地間隙都會(huì)優(yōu)于NX400。

在配置上，2026款NX500相較于2024款全系并無重大調(diào)整，主要還是以五英寸TFT全彩儀表，全車LED燈具、前雙碟盤、雙通道ABS、HSTC牽引力控制系統(tǒng)等為主，這些項(xiàng)目NX400基本上都有。

但需要注意的是，NX500電子離合器版的換擋體驗(yàn)會(huì)完全不一樣，它的上手難度會(huì)更低，并有多種模式可供選擇，所以不管是街道騎行還是長途摩旅，相較于初代版都會(huì)有一定優(yōu)勢。

另外，NX500還會(huì)有一些原裝改裝套件可供選擇，其中包括尾箱、邊箱、尾包、護(hù)杠、射燈、護(hù)弓等，這使得用戶可以根據(jù)個(gè)人需求進(jìn)行自由組合。

那么問題來了，2026款NX500有可能被引入嗎？

從排量數(shù)值來看它和NX400差別不是太大，但從車型段位來說兩者還是會(huì)有明顯差異，NX500的通過能力和續(xù)航水平會(huì)更給力，所以它的段位會(huì)更高一些。

鑒于這種同系車型之間的實(shí)際區(qū)別，NX500引入內(nèi)地市場的可能性還是比較高的，而它之所以遲遲不上場，可能就是在等待一個(gè)機(jī)會(huì)，至于是什么，大家不妨猜一猜。

總之，2026款NX500變化雖然不大，但電子離合器的誘惑力顯然也不小，畢竟這一版本的戰(zhàn)斗力有了進(jìn)一步提升，所以想換車的小伙伴就可以再等一等，萬一明年它就上場了呢？