遼寧
實際上南通擁有775萬常住人口，全市gdp總量高達1.24億。因此我認為兩條地鐵對于南通來說顯得意猶未盡，經(jīng)過深思熟慮我認為南通地鐵建設依然有兩大提升空間，接下來請聽我慢慢道來。
一方面是南通地鐵并沒有真正的覆蓋通州區(qū)海門區(qū)，這是需要提高的地方。實際上地鐵1號線與2號線主要還是以崇川區(qū)為主，因此我很期待今后南通地鐵2號線能從先鋒站往東部延伸到通州區(qū)，順便還能經(jīng)過南通興東國際機場。此外我很期待南通地鐵1號線能從振興路繼續(xù)延伸途經(jīng)蘇通科技產(chǎn)業(yè)園直至海門區(qū)。
只有這樣才能真正彌補通州區(qū)、海門區(qū)地鐵布局不完善的短板，屆時南通市區(qū)大部分區(qū)域都在地鐵覆蓋范圍內(nèi)，客流量會明顯提高。
另一方面是因為南通地鐵并沒有修到如皋市海安市，這也是今后需要提高的地方。畢竟南通的城市化率并不高，縣域?qū)嵙ν鶗霾?。目前來看海安市擁?6萬常住人口，如皋市擁有121萬人口，加起來總共有207萬常住人口。更難得的是海安市與如皋市幾乎都挨在一起，從地圖上看很明顯。
見此情景我認為如果今后能修建一條南通市區(qū)到如皋市、海安市的地鐵，我相信今后南通地鐵客流量會大幅度提高，同時還能加強市區(qū)與縣級市之間的互動交流。稍微有些遺憾的是。如東縣、啟東市到南通市區(qū)距離較遠，因此想要修建地鐵確實有很大的難度。
總之我認為只要今后南通地鐵可以將海安市、如皋市、通州區(qū)、海門區(qū)完全覆蓋，南通地鐵配套才能真正做到無懈可擊，地鐵客流量會大幅度增加，讓我們敬請期待。
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