近年來(lái)，隨著安全意識(shí)的提高，前排駕乘人員一般都能自覺(jué)系好安全帶，但后排乘客不系安全帶的現(xiàn)象卻非常普遍。11月4日，成都交警在兩個(gè)半小時(shí)的專項(xiàng)檢查中發(fā)現(xiàn)，檢查的100余輛車中，超八成后排乘客均未系安全帶。

成都市公安局交通管理局第六分局執(zhí)法辦案大隊(duì)副大隊(duì)長(zhǎng)張攀表示，據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年以來(lái)，相關(guān)部門處理的小型客車乘客死亡事故中，后排乘客死亡率是副駕乘客的2.67倍，而這些后排乘客中，安全帶佩戴率僅18.8%。

◆ 10月8日，成都一輛網(wǎng)約車因司機(jī)疲勞駕駛追尾前方車輛。撞擊瞬間，未系安全帶的后排乘客在巨大慣性作用下，頭部猛烈撞擊前排座椅，導(dǎo)致頸椎骨折，經(jīng)搶救無(wú)效不幸身亡。而司機(jī)系了安全帶，未受傷。

◆ 8月6日，一輛網(wǎng)約車因司機(jī)疲勞駕駛撞上路旁電桿。后排一名乘客未系安全帶，頭部連續(xù)撞擊車頂和前排座椅，最終顱腦損傷不幸身亡。

前排乘客不系安全帶 死亡率提高10.6倍

后排乘客不系安全帶 死亡率提高3.1倍

中汽研汽車檢驗(yàn)中心進(jìn)行的碰撞試驗(yàn)中，一輛商務(wù)車以50公里每小時(shí)的速度發(fā)生正面碰撞，未系安全帶的假人在撞擊瞬間猛地前沖，撞向前排座椅及駕駛室區(qū)域，不僅自身受到嚴(yán)重傷害，還對(duì)其他已系安全帶的乘客造成二次撞擊。

只有系好安全帶，駕乘人員才能被有效固定在座位上，車輛其他安全配置才能正常發(fā)揮作用。

公安部交通管理局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，在可能致死的事故中，規(guī)范使用安全帶可使車內(nèi)人員生還率提高60%。具體來(lái)看：

◆駕駛?cè)瞬幌蛋踩珟В?/strong>交通事故死亡率將提高37.7倍；

◆前排、后排乘客不系安全帶，死亡率將分別提高10.6倍和3.1倍。

守法規(guī)知禮讓

來(lái)源：公安部交通管理局

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