15分鐘，大定數(shù)量突破5000輛。

作者 | 韋艷嬌

編輯 | 田 哲

8天前，智己LS9開啟預(yù)售，30分鐘小訂就突破了8000臺，在熱銷勢頭超乎內(nèi)部預(yù)期的情況下，新車迅速迎來了上市。

11月12日，上汽智己汽車旗艦車型LS9正式上市，發(fā)布兩款超級增程版本，其中，52 Ultra版本上市權(quán)益價為32.28萬元，66 Ultra版本上市權(quán)益價為35.28萬元，實際上市價較預(yù)售價格下降約1.4萬元，并將于11月下旬開啟交付。

據(jù)官方數(shù)據(jù)反饋，新車上市15分鐘后大定數(shù)量已經(jīng)突破5000輛。

智己LS9此次發(fā)布的兩款車型均為頂配Ultra版本，主要區(qū)別在于電池容量不同。兩款車型的電池均由寧德時代提供，其中，52 Ultra版配備52kWh電池組，CLTC純電續(xù)航為320km，綜合續(xù)航1454km；66 Ultra版則搭載66kWh超級驍遙MAX電池，這是目前行業(yè)量產(chǎn)容量最大的增程電池，CLTC純電續(xù)航可達(dá)402km，綜合續(xù)航達(dá)1508km。

作為一款旗艦車型，硬核技術(shù)滿配依舊是核心公式。智己LS9搭載了上汽的兩大突破性核心技術(shù)：「恒星超級增程」和「靈蜥數(shù)字底盤 3.0」。

基于靈蜥數(shù)字底盤 3.0，智己LS9在駕控感受上做到更加靈活，同時，配備雙向24°四輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，可以做到轉(zhuǎn)彎半徑僅4.95米，實現(xiàn)在停車場、路口掉頭、狹窄車位等駕駛場景中更自如通行。智己汽車聯(lián)席CEO劉濤透露，內(nèi)部在預(yù)售期間走訪線下門店發(fā)現(xiàn)，底盤帶來的操控感受成為大部分用戶最看重的性能之一。

在智己LS9的眾多旗艦配置中，靈犀數(shù)字底盤3.0被劉濤定義為智己LS9的核心長板。他表示，該技術(shù)門檻高、研發(fā)周期長，可以直擊全尺寸SUV的各類痛點(diǎn)，解決大車難開、乘坐欠佳的問題。區(qū)別于“冰箱、彩電、大沙發(fā)”路線，這種真正解決剛需問題的技術(shù)更容易讓用戶用腳投票。

智己LS9搭配150mm行程雙腔空懸與舒享防暈?zāi)Ｊ?，可以降?6%的側(cè)傾角度，有效消除大型車在行駛中帶來的側(cè)傾感，同時，搭配行業(yè)首個打通智駕＋座艙＋底盤的系統(tǒng)，可以有效調(diào)節(jié)車身的顛簸感，帶來更舒適的駕乘感受。

作為一款可家用可越野的兩用車，為了做到更出色的越野表現(xiàn)，智己LS9搭載靈蜥矢量四驅(qū)系統(tǒng)，可以通過車身高度抬升、低速大扭矩蠕行在越野路況實現(xiàn)更平穩(wěn)的通行表現(xiàn)。

動力方面，智己LS9搭載高性能版恒星超級增程系統(tǒng)，全系標(biāo)配 800 V雙電機(jī)矢量四驅(qū)系統(tǒng)，可實現(xiàn)最高 390 kw 670 Nm的超強(qiáng)性能輸出。配備1.5T增程器與前后雙電機(jī)，零百加速進(jìn)入4秒級，百公里油電綜合折算油耗低至 2.81 升，支持92號汽油。

同時，搭配800V高壓增程平臺，有效提高了低電量放電功率，保證車輛在低電量狀態(tài)下也可以做到較好的加減速等控制。

針對增程車型通常難以避免的增程器噪音問題，智己LS9搭載了智己首創(chuàng)的 ERNC2.0 主動降噪系統(tǒng)，二排噪音可以做到0分貝。

智能駕駛，是繼駕控和性能后，本場發(fā)布會的第三大重點(diǎn)。

智駕硬件上，智己LS9全系標(biāo)配符合L3感知標(biāo)準(zhǔn)的520線超視域激光雷達(dá)、算力為700Tops英偉達(dá)Thor芯片等高階硬件。其搭載智己與Momenta聯(lián)合研發(fā)的IMADMax輔助駕駛系統(tǒng)，支持高速及城區(qū)領(lǐng)航輔助駕駛。

發(fā)布會后，劉濤在與雷峰網(wǎng)等媒體交流時表示，在智駕硬件上，未來會基于與 Momenta 的合作，考慮國產(chǎn)或自研芯片。

作為一款大型六座SUV，停車難是此類車型在城市駕駛中的核心痛點(diǎn)。智己LS9配備“一鍵AI代駕系統(tǒng)”，無論是狹窄車位、被夾擊的困境，甚至誤入斷頭路，都能通過一鍵開啟自動泊車解決。

智能座艙方面，最具特色的是智己LS9搭載的27.1英寸5K臻彩駕艙屏，可以通過屏幕影像，實時顯示A柱盲區(qū)的路面實況以及雨夜等極端駕駛場景的路況，通過AI畫質(zhì)增強(qiáng)等技術(shù)，實現(xiàn)更清晰的駕駛畫面顯示。

在安全方面，智己LS9采用內(nèi)外結(jié)合的打法。

首先是融合了感知和算力的超感AEB，相較于傳統(tǒng)AEB更早感知前方碰撞風(fēng)險，提前平穩(wěn)減速警示后車，從而大幅降低突然急剎導(dǎo)致的次生事故，保障車輛的外部安全。

除了主動剎車，還有基于端到端大模型的 AES 橫向緊急避讓，能夠做到連續(xù)躲避危險，邊躲邊剎車。智己LS9搭載的靈蜥數(shù)字底盤 3.0還可以實現(xiàn)爆胎穩(wěn)定控制，在發(fā)布會現(xiàn)場發(fā)布的測試短片中，可以通過122Km/h的高速避障測試。

內(nèi)部安全方面，則是從車身架構(gòu)上做了優(yōu)化，采用十縱十一橫潛艇籠式車身，車身架構(gòu)材料采用潛艇級熱成型鋼，從材料和結(jié)構(gòu)配合，做到更堅固的車體。

針對近期熱度較高的事故后車門開關(guān)問題，智己汽車做了三重優(yōu)化。第一重是，智己LS9將最關(guān)鍵的車門解鎖控制模塊和低壓電源分別置于最堅固的 a 柱下方，這也是國家標(biāo)準(zhǔn)中的碰撞安全區(qū)，可以避免因為碰撞導(dǎo)致車門解鎖電路失效。第二重則是配備車內(nèi)機(jī)械拉手，供車內(nèi)逃生。第三重則是車外備用拉鎖，供外部救援使用。

智己LS9作為一款9系大SUV，同樣追求豪華感。

首先是大空間帶來的豪華感，作為大型六座SUV，智己LS9車身尺寸為5279×2000×1806mm，軸距3160mm，車內(nèi)采用“2+2+2”座椅布局。

在接近5米3的車長優(yōu)勢下，擁有86%的得房率，無論是三排座椅的乘坐舒適性，還是全家出行的行李裝載，都可以兼顧。

智己LS9配備了創(chuàng)新的“Knock感應(yīng)尾門”，在車側(cè)特定區(qū)域輕敲兩下，即可自動開啟或關(guān)閉尾門。與騰勢N8L、N9等車型的點(diǎn)贊開尾門功能有異曲同工之處，提升尾門開啟的便攜與優(yōu)雅感。

在配置方面，LS9進(jìn)一步強(qiáng)化了高端體驗與多功能屬性，包括：用車隱私保護(hù)、三張零重力座椅、丹麥B&O豪華音響、四級車規(guī)級按摩機(jī)械臂、瞬凈新風(fēng)系統(tǒng)及智控地暖系統(tǒng)等150余項豪華配置。

針對戶外場景，更提供了集成洗浴系統(tǒng)、拖掛系統(tǒng)與探射燈等專業(yè)裝備，全面覆蓋城市通勤與戶外探索的多重需求。

而這款新車討論度最高的，則是智己LS9提供的可選裝的野奢戶外套裝，通過配備一個10L容量水箱，以及連接車輛電源后可在10分鐘內(nèi)將水溫加熱至45℃，打造出一個簡易的淋浴系統(tǒng)，可滿足戶外換裝、沖洗等需求。

在汽車逐漸發(fā)展成為第三空間的趨勢下，汽車消費(fèi)逐漸從擁有的工具性轉(zhuǎn)向體驗的服務(wù)性，車輛將承載更多元的生活角色——不僅是代步工具，還是親子空間、社交空間、休閑空間。在這種市場需求變化下，車載冰箱、大沙發(fā)、娛樂屏等已經(jīng)逐漸成為各家SUV甚至轎車的標(biāo)配，更進(jìn)階一些的功能，如對外放電功能、大床模式、車載投影儀等也開始成為當(dāng)前很多車企在產(chǎn)品宣發(fā)時的核心賣點(diǎn)。

隨著這些功能逐漸普及，產(chǎn)品再次逐漸走向同質(zhì)化后，車企也開始不斷尋找新的差異化競爭點(diǎn)，不再局限于車內(nèi)的車外場景空間成為一個新的突破口。通過解決用戶特定生活場景中的痛點(diǎn)，如露營、帶娃、長途旅行，來創(chuàng)造獨(dú)特的產(chǎn)品競爭力。

從之前極氪概念車嘗試集成馬桶，到此次智己LS9推出可選裝的淋浴系統(tǒng)，車企正試圖復(fù)刻“冰箱彩電大沙發(fā)”的成功經(jīng)驗，希望借此找到下一個能同樣引發(fā)市場共鳴的“爆點(diǎn)”。

智己LS9的“野奢戶外套裝”正是這一趨勢下的精準(zhǔn)落子，切入看當(dāng)前火熱的精致露營場景需求。10L熱水淋浴系統(tǒng)雖然簡單，但場景明確，也是在過往的大床模式、投影、冰箱彩電等"標(biāo)配”上進(jìn)行的新的嘗試，形成差異化競爭，建立起可以兼顧家庭和戶外的產(chǎn)品定位。

除此之外，智己LS9在售價上同樣采取錯位競爭策略。

今年是大六座SUV車型的大年，理想 L9、問界 M9，極氪9X、騰勢N9、樂道L90...等，各家的9系產(chǎn)品相繼上市競爭，智己LS9則是上汽智己品牌沖擊這一市場的關(guān)鍵車型。劉濤表示，智己 LS9的定位既是上汽的旗艦車型，也是智己自身的旗艦，是智己品牌發(fā)展五年多后的重要里程碑。他透露，后續(xù)將會推動 LS7 下一代車型的規(guī)劃，考慮純電和增程雙版本，兼顧更多市場需求。

智己LS9定位六座大型SUV，這一定位的主要競品有問界M9、理想L9兩大爆款車型坐鎮(zhèn)。在這種情況下，智己LS9采取了激進(jìn)的高配低價定價策略，與動輒40萬的其他9系產(chǎn)品形成錯位競爭。作為參照，理想L9的售價區(qū)間為40.98–43.98萬元，問界M9為46.98–56.88萬元，而問界M8也在35.98–44.98萬元區(qū)間。

發(fā)布會后，劉濤表示，定價優(yōu)勢主要依托了上汽集團(tuán)強(qiáng)大的供應(yīng)鏈體系。

不僅價格更具優(yōu)勢，LS9在配置上也力圖建立競爭力：純電續(xù)航較理想L9實現(xiàn)翻倍，并搭載520線激光雷達(dá)、英偉達(dá)Thor芯片、150mm 閉式雙腔空懸、雙向 24°大角度四輪轉(zhuǎn)向等高階硬件。

然而，在競爭白熱化的六座SUV市場，產(chǎn)品力僅是入場券。在這一注重家庭與品牌認(rèn)同的細(xì)分市場中，品牌積淀、用戶信任和清晰的產(chǎn)品敘事同樣關(guān)鍵，甚至更為重要。

智己LS9雖在定價上展現(xiàn)出極具競爭力的優(yōu)勢，但其最終能否在激烈的市場中脫穎而出，或許還需要其在性價比之上，用更多品牌敘事賦能。

本文作者長期關(guān)注新能源車企動態(tài)，感興趣的行業(yè)人士歡迎添加作者微信（XY8899672）交流。