文/紙不語

據(jù)觀察者網(wǎng)報道，為降低對中國無人機(jī)的依賴，美國軍方正投入巨額資金推進(jìn)相關(guān)計劃?！都~約時報》11月10日稱，特朗普政府?dāng)M于2026年劃撥超3600萬美元用于無人機(jī)采購，美國陸軍更計劃未來兩至三年內(nèi)購入至少100萬架無人機(jī)。這一舉措背后，是美歐持續(xù)對中國低空經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域及相關(guān)零組件實施制裁與限制。

多年來，美國以“國家安全”為由打壓中國無人機(jī)企業(yè)，歐盟也對中國相關(guān)企業(yè)施加所謂“全面制裁”。面對這些不合理制裁，中國于2024年9月收緊無人機(jī)相關(guān)物項出口管制，引發(fā)全球低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)鏈連鎖反應(yīng)。中國在全球商用無人機(jī)及關(guān)鍵零部件市場的主導(dǎo)地位，使美歐的制裁不僅難以達(dá)成預(yù)期目標(biāo)，反而暴露其自身供應(yīng)鏈短板。

美媒爆料稱，美國對中國無人機(jī)技術(shù)高度依賴。圖源：海峽新干線

美歐制裁大疆等中企，暴露供應(yīng)鏈短板

在低空經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域，美國對中國的制裁行動由來已久且層層加碼，諸多舉措均以莫須有的理由展開。2017年，五角大樓以“數(shù)據(jù)安全隱患”為由禁止美軍使用大疆產(chǎn)品并實施一年制裁；2020年，美國商務(wù)部將大疆等中國企業(yè)列入出口管制“實體清單”；2024年3月，美國“中國委員會”更是呼吁對中國無人機(jī)及經(jīng)第三國轉(zhuǎn)運(yùn)的相關(guān)產(chǎn)品加征關(guān)稅，并扶持本土制造商。目前包括美國國防部在內(nèi)的多數(shù)聯(lián)邦機(jī)構(gòu)已被禁止采購大疆產(chǎn)品。

為徹底切斷對中國零部件的依賴，五角大樓推出“藍(lán)名單”制度，僅允許經(jīng)審核確認(rèn)不含中國零件的無人機(jī)獲得軍方合同。該名單每年更新一次，由六名工作人員審核上百款產(chǎn)品，2025年度超300家企業(yè)申請，最終僅23家入選。有企業(yè)負(fù)責(zé)人直言“被中國制裁都比進(jìn)入藍(lán)名單容易”，足見該審核機(jī)制已成為行業(yè)發(fā)展瓶頸。

美國還扶持Neros等本土初創(chuàng)企業(yè)，為陸軍提供低成本、可損耗的Archer無人機(jī)。不過，Archer無人機(jī)強(qiáng)調(diào)速度與敏捷性，士兵需接受五天培訓(xùn)才能操作，而中國大疆生產(chǎn)的商用無人機(jī)無需特殊培訓(xùn)即可使用，且大疆在全球商用無人機(jī)市場的占比超75%。

此外，Neros還面臨大規(guī)模生產(chǎn)這一重要難題。2024年，Neros聯(lián)合創(chuàng)始人之一奧拉夫·希赫瓦曾前往深圳拜訪昔日合作的中國供應(yīng)商，這些企業(yè)如今日均產(chǎn)能已超千架。希赫瓦表示，參觀中國企業(yè)工廠時，他盡力記錄對方使用的設(shè)備，對雙方的產(chǎn)能差距深感震撼，“我們每月勉強(qiáng)組裝2000架，而他們兩天就能完成”。

《紐約時報》指出，Neros的快速發(fā)展得益于烏克蘭戰(zhàn)場的實踐經(jīng)驗與五角大樓的支持，但要實現(xiàn)每月1萬架、每年百萬架的生產(chǎn)目標(biāo)，仍需突破生產(chǎn)規(guī)模與供應(yīng)鏈的雙重瓶頸。

Neros公司的Archer無人機(jī)。圖源：觀察者網(wǎng)

歐盟方面則以涉俄為由，將制裁矛頭悄然指向中國低空經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域的企業(yè)。2024年12月16日，歐盟在針對俄羅斯的第15輪制裁中，宣布對7家中國企業(yè)及相關(guān)個人實施凍結(jié)資產(chǎn)、限制旅行等“全面制裁”，理由是這些主體涉嫌向俄羅斯軍方輸送無人機(jī)零部件與微電子元件。

但這一制裁依據(jù)根本站不住腳。就在制裁前一個月，歐盟外交與安全政策高級代表卡拉斯已公開承認(rèn)，無確鑿證據(jù)證明中國向俄羅斯提供軍事層面援助。

事實上，中國早在2002年就啟動無人機(jī)出口管制，2024年7月更明確嚴(yán)禁出口用于軍事用途的無人機(jī)，相關(guān)管制范圍和執(zhí)行措施在全球處于最嚴(yán)格行列。美國國家安全顧問沙利文也坦言美方未搜集到相關(guān)有效證據(jù)。

中國管制致美零部件進(jìn)口量下跌60%

面對美歐不合理制裁，中國于2024年7月通過多部門聯(lián)合發(fā)布公告，優(yōu)化調(diào)整無人機(jī)出口管制措施，并于當(dāng)年9月1日生效。這一舉措擊中了美歐低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)鏈的薄弱環(huán)節(jié)。此次管制涵蓋無人機(jī)專用航空發(fā)動機(jī)、紅外成像設(shè)備、慣性測量設(shè)備等多個關(guān)鍵領(lǐng)域，還包括特定反無人機(jī)電子干擾設(shè)備等民用反無人機(jī)系統(tǒng)，有效遏制了相關(guān)物項被濫用的風(fēng)險。

這一政策已對全球市場產(chǎn)生顯著影響，美歐相關(guān)企業(yè)首當(dāng)其沖。中國海關(guān)總署統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2024年9月至2025年4月，受管制的紅外成像設(shè)備出口量同比下降約30%，但出口總值增長近50%，單價實現(xiàn)翻倍。美國作為該類設(shè)備最大出口市場，同期進(jìn)口量降幅達(dá)60%，單價卻飆升3.5倍。這種紅外成像設(shè)備波長范圍在780納米至30000納米之間，瞬時視場角小于2.5毫弧度，可在夜間檢測物體熱輻射并成像，民用場景中常用于夜間搜救或太陽能電池板檢測等。

美國農(nóng)民、消防、警察等行業(yè)都需要運(yùn)營成本更為低廉的中國無人機(jī)。圖源：海峽新干線

其他關(guān)鍵零部件的市場波動同樣劇烈，穩(wěn)定飛行所需的特定慣性測量設(shè)備全球出口量驟降80%，單價翻了兩番；無人機(jī)直流電機(jī)單價上漲約30%，交流電機(jī)單價漲幅為16%。歐洲企業(yè)也無法避免，一家法國軍用無人機(jī)制造商采購中國產(chǎn)熱成像相機(jī)時，報價較此前翻倍。該法國買家坦言，歐洲制造商技術(shù)水平較中國落后約三年，即便嘗試自主生產(chǎn)，也難以達(dá)到中國同類產(chǎn)品的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。

美歐低空領(lǐng)域的多個核心項目因供應(yīng)鏈?zhǔn)茏璞黄葴?。美媒披露，五角大樓“?fù)制者計劃”原計劃2026年部署5000架無人機(jī)的目標(biāo)，大概率要推遲至少18個月。美國馬赫工業(yè)公司的新型軍用攻擊無人機(jī)“毒蛇”，其搭載的小型渦噴發(fā)動機(jī)經(jīng)核查源自中國。五角大樓相關(guān)負(fù)責(zé)人甚至直言“中國有能力讓全球無人機(jī)產(chǎn)業(yè)停擺一年”。

此外，美國軍方主導(dǎo)開發(fā)的替代型無人機(jī)，成本較中國同類產(chǎn)品高出8至14倍，僅能滿足美國內(nèi)政部約20%的任務(wù)需求，若僅依賴這些“藍(lán)色無人機(jī)”，內(nèi)政部的態(tài)勢觀測感知能力將下降95%。盡管美國防部已投入超1000萬美元開發(fā)國產(chǎn)替代產(chǎn)品，但有報告顯示，至少四種機(jī)型仍含有大量中國產(chǎn)電路板等部件。

五角大樓的“阿爾忒彌斯計劃”因中國部件供應(yīng)中斷，轉(zhuǎn)而與烏克蘭廠商合作，卻發(fā)現(xiàn)這家烏克蘭廠商的供應(yīng)鏈同樣依賴中國。歐盟方面，由于歐洲本土企業(yè)技術(shù)落后，短期內(nèi)難以找到中國零部件的替代品，不少依賴中國部件的低空經(jīng)濟(jì)相關(guān)項目已陷入推進(jìn)困境。

低空經(jīng)濟(jì)核心部件自主化破美封鎖

美歐制裁未能削弱中國在全球低空經(jīng)濟(jì)中的核心地位，反而在客觀上促使中國夯實產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)、加速芯片等關(guān)鍵技術(shù)國產(chǎn)化，為產(chǎn)業(yè)持續(xù)升級提供支撐。尤其是在美方針對無人機(jī)芯片的精準(zhǔn)打壓下，這一推動作用更為顯著。

此前，大疆無人機(jī)曾大量使用高通、英特爾等美國企業(yè)的芯片，在圖像處理、無線通訊等核心環(huán)節(jié)依賴進(jìn)口供應(yīng)，美國借此將大疆列入“中國軍工企業(yè)名單”，禁止聯(lián)邦機(jī)構(gòu)采購其產(chǎn)品，試圖通過切斷芯片供應(yīng)遏制大疆發(fā)展。

面對制裁，大疆提前布局的自研芯片戰(zhàn)略分三階段落地，實現(xiàn)技術(shù)自主。2016-2020年定制改良聯(lián)芯等芯片替代進(jìn)口、積累經(jīng)驗；2020-2024年推出集成視覺導(dǎo)航與避障算法的一體化智能SoC，達(dá)成軟硬協(xié)同；此后還發(fā)布“蒼穹”系列專用SoC，搭載自研NPU，應(yīng)用于Matrice 4D等機(jī)型。目前其SuperX系列飛控芯片已100%國產(chǎn)化，抗干擾能力超行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，徹底擺脫外部依賴。

無人機(jī)市場調(diào)研機(jī)構(gòu)Drone Industry Insights數(shù)據(jù)顯示，全球70%至80%的商用無人機(jī)由中國生產(chǎn)，中國企業(yè)在傳感器、速度控制器等關(guān)鍵零部件領(lǐng)域占據(jù)主導(dǎo)地位，大疆更是占據(jù)美國商用無人機(jī)市場90%的份額，廣泛應(yīng)用于美國農(nóng)業(yè)、公共安全等多個領(lǐng)域。

美國農(nóng)民使用大疆無人機(jī)進(jìn)行播種。圖源：美聯(lián)社

隨著低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)品放量與品類擴(kuò)張同步推進(jìn)，芯片用量激增、技術(shù)門檻也日益抬升，僅民用無人機(jī)就需通信芯片、電源管理芯片等至少11類芯片支撐運(yùn)作。這些低空領(lǐng)域?qū)Ｓ眯酒m無需像手機(jī)、電腦芯片那樣高端，但卻有著特殊的性能要求。半導(dǎo)體行業(yè)專家指出，低空經(jīng)濟(jì)中使用的芯片需要強(qiáng)化抗干擾、低功耗、小型輕量化等五大核心能力。例如通信芯片需兼具高帶寬與低時延，適配多種通信協(xié)議；電源管理芯片需通過高效轉(zhuǎn)換技術(shù)減少能耗，配合電池管理系統(tǒng)優(yōu)化充放電流程。針對這些需求，眾多芯片企業(yè)紛紛布局，不斷突破技術(shù)難關(guān)。

飛騰科技與中電互聯(lián)聯(lián)合研發(fā)的工業(yè)級無人飛行控制器系統(tǒng)，基于飛騰騰瓏E2000D芯片打造，已在陜西延安等地投入使用，顯著提升了無人機(jī)的環(huán)境適應(yīng)性與抗干擾能力。瑞芯微、聯(lián)芯的無人機(jī)專用芯片通過實際項目驗證，芯訊通的高算力模組滿足了低空飛行器的算力需求，成都華微的通用芯片也實現(xiàn)了對低空經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域技術(shù)應(yīng)用場景的覆蓋。這些成果有效緩解了高端無人機(jī)芯片此前依賴高通、英特爾等海外企業(yè)的局面，推動低空經(jīng)濟(jì)核心部件自主化。

同時，低空經(jīng)濟(jì)的發(fā)展還形成了產(chǎn)業(yè)聯(lián)動效應(yīng)。其不僅推動芯片產(chǎn)業(yè)迭代，還將帶動百萬級5G-A基站部署，其中約70%由現(xiàn)有5G基站升級改造而來，這又將大幅增加對基站芯片的需求，形成良性產(chǎn)業(yè)循環(huán)。

中國電子報認(rèn)為，盡管當(dāng)前低空經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域的芯片產(chǎn)業(yè)在性能優(yōu)化、成本控制等方面仍面臨挑戰(zhàn)，但在政策支持與企業(yè)研發(fā)的雙重推動下，正逐步攻克難題。

[引用]

①　倆小伙賣給美軍無人機(jī)，“以前買組件都是中國造，現(xiàn)在建替代供應(yīng)鏈太難”.觀察者網(wǎng).2025-11-11.

②　五角大樓急了：軍用無人機(jī)關(guān)鍵零件竟靠“中國造”？.新浪財經(jīng).2025-04-22.

③　中國無人機(jī)出口管制下，“歐洲嘗試自己造，達(dá)不到同等技術(shù)水平”.觀察者網(wǎng).2025-06-24.

④　“中國有能力讓全球無人機(jī)產(chǎn)業(yè)停擺”！美國“毒蛇”被精準(zhǔn)拿捏“七寸”.海峽新干線.2025-04-22.

⑤　低空經(jīng)濟(jì)如何解決“芯”問題？ 低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展五問.中國電子報.2024-07-19.

⑥　以“援俄”為由制裁中國，歐盟是在“火上澆油”.中國青年網(wǎng).2024-12-20.

⑦　反向卡脖子！歐美無人機(jī)陷“芯片荒”斷供危機(jī)，大疆如何重構(gòu)無人機(jī)世界？.中國標(biāo)桿學(xué)習(xí)俱樂部.2025-06-30.