近日，印度空間研究組織（ISRO）為印度加甘揚(yáng)載人任務(wù)完成了一場(chǎng)極端故障模擬測(cè)試。借助伊爾-76運(yùn)輸機(jī)，將7.2噸艙體模擬器空投至高空，驗(yàn)證返回階段的降落傘安全系統(tǒng)。這套10傘組合按流程啟動(dòng)。先由2個(gè)傘掀開艙體保護(hù)蓋，2個(gè)減速傘穩(wěn)住下降姿態(tài)，再通過3個(gè)引導(dǎo)傘拉出主傘。為復(fù)刻最危急的故障場(chǎng)景，測(cè)試僅展開2個(gè)主傘讓系統(tǒng)非對(duì)稱受力，最終模擬器平穩(wěn)軟著陸，印度政府稱測(cè)試完全達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。

從任務(wù)模塊示意圖可清晰看到，加甘揚(yáng)載人計(jì)劃的核心是軌道倉(cāng)。上層乘員艙是航天員的在軌棲息地，配備隔熱盾抵御返回時(shí)的高溫；下層服務(wù)艙負(fù)責(zé)軌道調(diào)整、供電等在軌保障，整套模塊將由印度自研的人類評(píng)級(jí)運(yùn)載火箭送入400公里近地軌道。

目前，4名印度空軍飛行員已在俄羅斯星城完成1年多專項(xiàng)訓(xùn)練，涵蓋過載耐受、應(yīng)急處置等科目。不過原定于2024年底的無(wú)人軌道試飛已推遲，印度計(jì)劃將首次載人任務(wù)目標(biāo)調(diào)整至2027年，還大膽的計(jì)劃一次性送3名航天員在軌駐留3天。對(duì)比中美蘇的首次載人航天均為1人、在軌不足24小時(shí)的保守設(shè)計(jì)，印度的計(jì)劃可謂非常大膽。這一安排對(duì)系統(tǒng)的要求陡增，狹小艙體內(nèi)，生命保障系統(tǒng)需承載3人72小時(shí)的供氧、飲食與環(huán)境控制，對(duì)尚未充分驗(yàn)證的設(shè)備而言，是不小的可靠性考驗(yàn)。

作為首次載人任務(wù)，技術(shù)驗(yàn)證階段通常以短時(shí)間、少人數(shù)降低風(fēng)險(xiǎn)，印度這一跳級(jí)操作，讓任務(wù)的安全挑戰(zhàn)更受關(guān)注。