奇瑞風(fēng)云X3L爬天門山失敗撞壞護欄一事怎么看？奇瑞這幾年的產(chǎn)品口碑一直不錯，銷量也是節(jié)節(jié)攀升，嫣然已經(jīng)是躋身一線大廠，而且奇瑞一向風(fēng)格還是比較低調(diào)務(wù)實。顯然這次奇瑞是做了一個非常愚蠢的事情。

第一，就是在始祖鳥炸山之后，類似的營銷本身就容易引起年輕人的不滿，哪怕你挑戰(zhàn)成功了，可能也有很多人覺得你是在破壞環(huán)境、占用公共資源等等。那奇瑞為何要去花錢找不痛快呢？

第二，既然要去做如此高難度的挑戰(zhàn)，為何不做好充足的準備呢？幾年之前，路虎曾經(jīng)挑戰(zhàn)成功一次，而且當時路虎也是一款電車。奇瑞的邏輯很簡單，我如果也成功了，那是不是說明我的車就可以比肩路虎了，而且我的價錢還便宜你這么多，那一定會有吸引力。我假設(shè)這個邏輯沒問題，那你要去做如此高難度的挑戰(zhàn)，那肯定要做好充足的準備，至少需要在模擬場地做足測試，確定能夠挑戰(zhàn)成功才可以去現(xiàn)場。另外現(xiàn)場的安保顯然也沒有到場，這次事故不僅是因為車的性能達不到要求而挑戰(zhàn)失敗，而且現(xiàn)場還發(fā)生了安全線脫落的事情。也就是說，本身哪怕車子上不去，也有安全線拉著，不會出現(xiàn)滑落撞車的情況。可是現(xiàn)場卻出現(xiàn)了如此低級的錯誤，顯然整個挑戰(zhàn)安排得就非常業(yè)余。

第三，奇瑞作為一家一直以低調(diào)務(wù)實風(fēng)格為主的企業(yè)，為何要打破自己的人設(shè)，去干如此出風(fēng)頭的營銷呢？我覺得這背后就是流量焦慮。在這次挑戰(zhàn)之前，奇瑞還做了一個營銷，那就是讓汽車橫渡長江。在這個自媒體時代，品牌對于流量越來越焦慮。可是往往流量也是一把雙刃劍，用好了可以讓銷量大幅度上漲，用不好卻隨時會反噬品牌自己。雷神就是最好的例子。

企業(yè)流量焦慮反映也是行業(yè)的瘋狂內(nèi)卷。如果再不管管行業(yè)內(nèi)卷的問題，可能再過幾年汽車都得上月球做營銷了。

最后總結(jié)一下，與其是做這些無厘頭的營銷，不如真正做好產(chǎn)品，才是一個品牌長久發(fā)展的關(guān)鍵。營銷只能帶來一時的關(guān)注，如果沒有好的產(chǎn)品力，關(guān)注也只能維持一時而已。大家應(yīng)該都發(fā)現(xiàn)一個問題了，那就是過去媒體不發(fā)達的時候，產(chǎn)品質(zhì)量都相當過硬，如今很多產(chǎn)品都是剛過了保修期就壞了。

這是為什么呢？因為過去媒體不發(fā)達，產(chǎn)品必須依靠用戶的口碑來傳播，所以大家只能拼命做好產(chǎn)品。如今這個時代呢，因為媒體高度發(fā)達，人人都可以是媒體，一流的營銷配上三流的產(chǎn)品，往往也可以在短期內(nèi)取得成功，再加上產(chǎn)品更新?lián)Q代速度極快。一臺手機用兩三年就換了，一臺車開四五年就換新的。很多產(chǎn)品設(shè)計的時候，根本不需要考慮耐用的問題。

這也讓企業(yè)的營銷思維在發(fā)生轉(zhuǎn)變。不過這兩年很多年輕人是越來越清醒了，一臺車好不好，關(guān)鍵不是顏值，而是安全，企業(yè)營銷做得天花亂墜，可是產(chǎn)品不夠硬，消費者一樣也不買單。

奇瑞是一個好企業(yè)，臥薪嘗膽這么多年才有了現(xiàn)在的成績，希望奇瑞可以保持初心，繼續(xù)為用戶提供優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品，這才是中國汽車走向世界的關(guān)鍵。