媒體報道，中國商飛將收購老撾航空49%股權。這件事可以說意義重大，是中國商飛海外市場開拓的重要里程碑事件。

據(jù)提交給老撾國會的一份政府報告稱，老撾政府與中國商飛已達成協(xié)議，中國商飛將收購老撾航空49%的股份，而老撾政府將繼續(xù)持有51%的控股權。在談判初期，中國商飛曾提出希望控股老撾航空（持股51%），但老撾方面最終決定將中方持股比例限制在49%，以確保國家對航空業(yè)這一戰(zhàn)略性資產(chǎn)的主導權。

中國商飛收購老撾航空股權，目的顯而易見：就是要通過這種方式，助力國產(chǎn)飛機C909和C919飛機進一步打開國際市場。尤其是C909飛機，現(xiàn)在當務之急就是進一步拓展客戶。

C909是中國商飛的支線飛機，可以乘坐90多人，是一款非常靈活的小飛機，質量不錯，皮實耐用，目前已經(jīng)交付了100多架，占據(jù)中國支線飛機50%以上市場份額。不過，國內支線市場空間仍然有限，C909還需要進一步拓展海外市場。這幾年，C909飛機就在不斷拓展東南亞市場，取得不錯的成績。目前印度尼西亞翎亞航空運營4架C909，經(jīng)營數(shù)據(jù)還不錯。老撾、越南也在運營這款飛機。

今年9月，柬埔寨國家航空有限公司與中國商飛簽署合作諒解備忘錄，擬采購20架C909飛機，其中10架為確認訂單，10架為意向訂單。前幾天，文萊剛給C909頒發(fā)了型號合格證（TC證），計劃2026年下半年引進C909運營。還有傳言，非洲可能也有航司想采購C909飛機。

商用飛機制造商開拓海外市場，是天然的選擇。中國商飛選擇拓展東南亞市場，肯定也是經(jīng)過謹慎的選擇。一方面，東盟目前是中國最大的貿易伙伴。兩個地區(qū)的經(jīng)濟貿易往來頻繁，天然具備了合作的基礎。另一方面，東南亞人口密集通過島嶼眾多，非常適合使用支線飛機。

國產(chǎn)飛機出海是一個老話題，既是重大機會，也有重大風險。以前中國也有國產(chǎn)飛機出海的先例，但是最終結果沒那么好。出海不是一錘子買賣，飛機賣出去后，還要考慮后期運營、售后維修等一系列問題。目前中國商飛C909出海成績還不錯，希望能繼續(xù)保持。