「為什么中型增程車不能有1.5T？」、「為什么副駕不能專享一塊屏？」、「為什么高階駕駛輔助要額外付費(fèi)？」、「為什么20萬級(jí)駕乘體驗(yàn)要妥協(xié)將就？」……這是星途事業(yè)部常務(wù)副總經(jīng)理、星途營(yíng)銷中心總經(jīng)理劉赫寧先生在星途ET5預(yù)售發(fā)布會(huì)上拋出的靈魂拷問，也戳中了無數(shù)當(dāng)下消費(fèi)者的購(gòu)車糾結(jié)。

11月13日，備受市場(chǎng)關(guān)注的「新奢智電中型SUV」星途ET5正式開啟預(yù)售，共推出210舒享版及210激光雷達(dá)智尊版兩個(gè)版型，官方預(yù)售價(jià)為15.99萬元及17.49萬元，值得注意的是，這款新車是奇瑞集團(tuán)首款搭載地平線HSD及征程6P方案的全球戰(zhàn)略車型，同時(shí)在動(dòng)力上將會(huì)采用1.5T增程動(dòng)力系統(tǒng)，CLTC工況下綜合續(xù)航可達(dá)210公里，綜合續(xù)航可達(dá)1310公里。如此的配置可媲美50萬級(jí)車型的設(shè)計(jì)與配置，直接將新能源市場(chǎng)的「價(jià)值戰(zhàn)」推向新維度。當(dāng)大家還在爭(zhēng)論「豪華是否等于高價(jià)」時(shí)，星途ET5就已經(jīng)用產(chǎn)品實(shí)力給出了答案：好車，不該讓錢包為難。那么，這款星途ET5能否樹起中型SUV市場(chǎng)的價(jià)值新標(biāo)桿呢？它又為我們帶來了哪些硬核實(shí)力呢？

自然永恒之美的新奢顏值

在這個(gè)「顏值即正義」的時(shí)代，一款車的設(shè)計(jì)直接決定了消費(fèi)者的第一印象。星途ET5沒有走新能源車型常見的「科技冷淡風(fēng)」，而是以「東方自然美學(xué)」為設(shè)計(jì)理念，把東方對(duì)稱美學(xué)與西方黃金比例揉成了自己的風(fēng)格，難怪業(yè)內(nèi)稱它為「增程版保時(shí)捷Macan（參數(shù)丨圖片）」。

具體到設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)方面，前臉的設(shè)計(jì)堪稱「點(diǎn)睛之筆」。貝殼式LED大燈如同舒展的蚌殼，內(nèi)部燈組層次分明，辨識(shí)度拉滿。新車格柵部分采用了新能源車型慣用的封閉式設(shè)計(jì)，僅在下方保留黑色的格柵通風(fēng)口，搭配棱角分明的下包圍，既符合純電車型的科技感，又不失SUV的力量感。星途品牌的英文LOGO「EXEED」嵌入格柵上方，整體造型比同價(jià)位車型更顯大氣。此外，新車將提供暮光紫、晴空藍(lán)、星夜黑、云舒白、月巖灰共5款外觀顏色。

相較于前臉的設(shè)計(jì)，星途ET5的側(cè)面線條則是最能體現(xiàn)「增程版保時(shí)捷Macan既視感」的地方。新車擁有多條腰線，其中從車頭延伸至車尾的腰線流暢有力，配合和田玉般溫潤(rùn)的納米科技漆面，陽光照射下能看到曲面的光影流動(dòng)，這種細(xì)膩質(zhì)感在20萬內(nèi)車型中極為罕見。門把手采用了年輕消費(fèi)者最為喜愛的隱藏式設(shè)計(jì)，在降低風(fēng)阻的同時(shí)還可以提升科技感。而車身「三圍」尺寸方面，新車擁有4780/1890/1720mm的黃金車身尺寸，軸距達(dá)到了2800mm，再搭配170mm的空載離地間隙，既保證了城市通勤的靈活性，又有輕度越野的通過性。

尾部設(shè)計(jì)采用了簡(jiǎn)約設(shè)計(jì)的手法，并且與前臉正好形成呼應(yīng)，尾燈采用了時(shí)下流行的貫穿一體式尾燈，其內(nèi)部運(yùn)用了熏黑式涂裝同時(shí)采用了LED光源，值得一提的是，在車頂?shù)奈恢眯萝囘€加載了擾流板，和下方的擴(kuò)散器設(shè)計(jì)進(jìn)行搭配，不僅提升了空氣動(dòng)力學(xué)性能，更強(qiáng)化了運(yùn)動(dòng)屬性。值得一提的是，車尾沒有多余的裝飾，僅用「EXEED」標(biāo)識(shí)點(diǎn)綴，這種簡(jiǎn)約設(shè)計(jì)反而更顯豪華底蘊(yùn)。

什么才叫「滿配體驗(yàn)」？星途ET5：看我就好

如果說設(shè)計(jì)是星途ET5的「顏值名片」，那內(nèi)飾、空間、動(dòng)力與安全的全面表現(xiàn)，就是它的「實(shí)力底牌」。這款車凹凸君覺得最打動(dòng)人的地方不是因?yàn)樗氖蹆r(jià)，而是它沒有因?yàn)閮r(jià)格而犧牲任何一項(xiàng)用戶剛需，反而把「滿配」變成了「標(biāo)配」。

首先在內(nèi)飾材質(zhì)方面，星途ET5的「新奢感」?jié)M滿?！笎垴R仕橙」的配色方案搭配麂皮頂棚，整車軟包覆蓋率極高，觸手可及之處都是柔和的親膚材質(zhì)，瞬間打破了凹凸君對(duì)于15萬級(jí)車型的內(nèi)飾認(rèn)知。中控臺(tái)采用中軸對(duì)稱設(shè)計(jì)，懸浮式中控屏下方配有空調(diào)出風(fēng)口和手機(jī)無線充電面板。另外懸浮式中控屏上方還有圓形電子表設(shè)計(jì)。車內(nèi)搭載雙輻式方向盤，其次門板和中控臺(tái)都有氛圍燈設(shè)計(jì)。

除了用料扎實(shí)之外，座椅的舒適性上也同樣擁有「越級(jí)」水準(zhǔn)。新車所擁有的女王副駕配備十層舒適性結(jié)構(gòu)，高彈海綿回彈率超過65%，支持加熱、通風(fēng)、按摩、腿托和腰托調(diào)節(jié)，長(zhǎng)途乘坐時(shí)開啟按摩功能，疲勞感能緩解大半。主駕座椅同樣配置拉滿，親膚材質(zhì)觸感柔和，即使夏天長(zhǎng)時(shí)間乘坐也不會(huì)悶熱。值得稱贊的是，星途沒有為了「科技感」取消物理按鍵，常用的空調(diào)、音量調(diào)節(jié)都保留了實(shí)體鍵，支持0延時(shí)盲操，行車途中操作更安全。

其次，在空間表現(xiàn)上星途ET5完全符合家庭用戶的期待。2800mm的軸距帶來了1983mm的乘員艙空間，其中后排腿部空間達(dá)到981mm，凹凸君這種180cm的身高坐在后排，膝蓋距離前排座椅還有兩拳余量，完全不會(huì)有局促感。除了乘坐空間之外，全車還設(shè)計(jì)了31個(gè)靈活儲(chǔ)物空間，門板、扶手箱、座椅下方都能找到合適的收納位置，孩子的玩具、大人的隨身包都能妥善安放。

而在年輕消費(fèi)者關(guān)注的科技配置方面，新車配備了10.25吋儀表屏+15.6吋高清中控屏+12.3吋副駕專屬屏組成的同級(jí)獨(dú)有三聯(lián)屏，其內(nèi)部搭載了5nm制程高通8255車規(guī)級(jí)芯片進(jìn)行驅(qū)動(dòng)，可支持三指飛屏、語音交互都如絲般順滑，沒有絲毫卡頓。更為難得的是，這款車型還在智能交互層面融合了科大訊飛與DeepSeek AI大模型，語音助手支持連續(xù)對(duì)話、場(chǎng)景化指令，還可根據(jù)駕乘者狀態(tài)主動(dòng)提供服務(wù)，如檢測(cè)到駕駛員疲憊時(shí)自動(dòng)播放舒緩音樂。

在智能輔助駕駛方面，星途ET5根據(jù)不同配置，將提供獵鷹200與獵鷹700駕駛輔助功能，其中獵鷹700最大的亮點(diǎn)便是將會(huì)首搭地平線HSD及征程6P輔助駕駛方案，配備1顆高性能激光雷達(dá)在內(nèi)的27顆高精傳感器，其中還有3顆毫米波雷達(dá)，11顆高清攝像頭、12顆超聲波雷達(dá)。地平線征程6是一個(gè)芯片產(chǎn)品序列，已是地平線的第6代芯片產(chǎn)品，共有6款芯片，分別是6B、6L、6E、6M、6H以及6P。按照上面的排列順序，這6款芯片的算力是逐步增長(zhǎng)的，性能最強(qiáng)的是6P，它也是旗艦型號(hào)。地平線目前對(duì)外公布了6B、6E、6M以及6P的算力數(shù)據(jù)，而星途ET5上搭載的是算力最強(qiáng)的征程6P芯片。

另外，新車還搭載有殿堂級(jí)伯牙之音21揚(yáng)聲器音響系統(tǒng)，采用7.1.4聲道布局，峰值功率高達(dá)1080W，36分貝隔音表現(xiàn)，讓每個(gè)座位都能享受到「皇帝位」的音質(zhì)，座艙瞬間變成「移動(dòng)音樂廳」。

至于安全層面，星途ET5構(gòu)建了「全域安全堡壘」。在硬實(shí)力方面，車身85%采用高強(qiáng)度鋼，A柱、B柱等關(guān)鍵部位用的是熱成型鋼，并且新車還標(biāo)配7個(gè)安全氣囊（含主駕膝部氣囊），被動(dòng)安全拉滿。更為難得是，新車在電池安全上更是遠(yuǎn)超國(guó)標(biāo)，率先滿足2026版電池安全標(biāo)準(zhǔn)，經(jīng)過41項(xiàng)碰撞測(cè)試，200KN的擠壓（相當(dāng)于5頭20噸大象重量）、48小時(shí)泡水、105秒燃燒測(cè)試都能安然無恙，碰撞時(shí)2毫秒就能實(shí)現(xiàn)高壓斷電。BMS電池管理系統(tǒng)通過100多個(gè)傳感器實(shí)時(shí)監(jiān)控狀態(tài)，徹底打消了消費(fèi)者的電池安全焦慮。

最后在動(dòng)力方面，星途ET5搭載1.5T渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)+電動(dòng)機(jī)組成增程系統(tǒng)，其中發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率達(dá)44.5%，最大功率115千瓦，同時(shí)匹配一個(gè)后置單電機(jī)，最大功率195千瓦，最大扭矩324?！っ祝?-100km/h加速時(shí)間為7.6秒；電池組方面，星途ET5搭載來自國(guó)軒高科的容量為32.66kWh的磷酸鐵鋰電池組，CLTC工況下，純電續(xù)航里程為210公里，綜合續(xù)航里程1310公里。底盤方面，新車還將配備前麥弗遜+后H臂多連桿懸架，匹配DP-EPS轉(zhuǎn)向系統(tǒng)以及Onebox線控制動(dòng)系統(tǒng)。

隨著當(dāng)下二胎、三胎家庭的增多，「大空間+長(zhǎng)續(xù)航+高安全」已成為剛需配置。根據(jù)有關(guān)數(shù)據(jù)顯示2025年1-10月，國(guó)內(nèi)15-20萬級(jí)新能源SUV銷量達(dá)286萬輛，同比增長(zhǎng)32%，其中增程車型占比升至41%。

而此次星途 ET5 的預(yù)售登場(chǎng)，就像一顆投入 15-20 萬級(jí)市場(chǎng)的「深水炸彈」。它用 50 萬級(jí)的配置（8255 芯片、1310公里的綜合續(xù)航、激光雷達(dá)智駕等配置）以及15 萬級(jí)的價(jià)格，精準(zhǔn)打消了當(dāng)下無數(shù)消費(fèi)者的購(gòu)車糾結(jié)，更撕開了 「豪華 = 高價(jià)」 的偽命題。它讓用戶明白，真正的豪華從來都不是價(jià)格的堆砌，而是對(duì)用戶需求的極致滿足?，F(xiàn)在「萬事俱備，只欠正式價(jià)格」。相信星途ET5正式上市時(shí)，在價(jià)格上還會(huì)為消費(fèi)者帶來足夠的驚喜，讓我們共同期待它的到來吧！