近年多起汽車交通事故，都出現(xiàn)救援人員無(wú)法打開(kāi)門(mén)的情況，輿論把矛頭對(duì)準(zhǔn)了隱藏式門(mén)把手。在公安部發(fā)布的《機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件》修訂版中，明確提到車門(mén)必需配置機(jī)械釋放把手。這意味著由特斯拉興起的隱藏式門(mén)把手，將被終結(jié)。

十多年前特斯拉Model S（參數(shù)丨圖片）剛來(lái)到中國(guó)時(shí)，帶來(lái)了幾個(gè)新配置概念，影響最大的是液晶中控屏，現(xiàn)在幾乎是新車必備的配置，另一個(gè)是隱藏式門(mén)把手， 后來(lái)很多新能源車都跟風(fēng)配置隱藏式門(mén)把手，甚至發(fā)展出了彈縮式、隱藏式，無(wú)式等，體驗(yàn)超越了特斯拉。

一開(kāi)始隱藏式門(mén)把手能降低少許風(fēng)阻，跟車身一體化能體癬車輛整體的設(shè)計(jì)感，那些電驅(qū)打開(kāi)的設(shè)計(jì)給開(kāi)門(mén)賦能了儀式感。

根據(jù)行業(yè)數(shù)據(jù)，2024年新能源車滲透率突破40%，使用電動(dòng)門(mén)把手的車輛超過(guò)60%，已經(jīng)實(shí)現(xiàn)龐大的數(shù)量。

在多次碰撞事故后，多次出現(xiàn)門(mén)把手?jǐn)嚯?，車外救援人員無(wú)法及時(shí)打開(kāi)車門(mén)實(shí)施救援的情況。

在公安部11月13日發(fā)布的《機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件》的修訂稿里，明確了：除尾門(mén)外，每個(gè)車門(mén)都得配機(jī)械釋放把手。具體要求為：

第一，不可逆約束裝置展開(kāi)或電池?zé)崾Э貢r(shí)，非碰撞側(cè)車門(mén)必須自動(dòng)解鎖；

第二，車內(nèi)機(jī)械把手要能徒手開(kāi)門(mén)，電動(dòng)把手必須配機(jī)械冗余，還得貼醒目標(biāo)識(shí)；

第三，車外機(jī)械把手在鎖止?fàn)顟B(tài)下，同樣得保證事故后能徒手拉開(kāi)

對(duì)車門(mén)把手也做出規(guī)定：車門(mén)外把手相對(duì)車身表面，需要留出不小于 60×20×25mm的操作空間。這意味著完全貼合車身的隱藏式門(mén)把手的車型將成為絕唱。半隱藏式門(mén)把手需要具有機(jī)械設(shè)計(jì)冗余才符合要求。

征求意見(jiàn)稿發(fā)布后6個(gè)月正式實(shí)施。預(yù)計(jì)將在2026年5月中旬開(kāi)始實(shí)施。GB-7258這個(gè)代號(hào)，將正式退出歷史舞臺(tái)。

車企改回機(jī)械門(mén)把手其實(shí)并不難，中國(guó)汽車工業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈里也有足夠的供應(yīng)商。

可能很多車企早已做好機(jī)械門(mén)把預(yù)案，機(jī)械門(mén)把手在增加彈簧，拉桿的零件的同時(shí)，也減少半導(dǎo)體零件，成本應(yīng)該是持平的，車價(jià)應(yīng)該不會(huì)有波動(dòng)。

賞車點(diǎn)評(píng)：賞車君評(píng)測(cè)新車時(shí)，對(duì)隱藏式門(mén)把手感到厭煩，感應(yīng)模塊不精確，一些把手需要在特定方向拉出，或者是慢悠悠地彈出，比起可見(jiàn)即可得的機(jī)械門(mén)把手，體驗(yàn)差太多。所以，終結(jié)就終結(jié)吧，完全不懷念。