來(lái)源：市場(chǎng)資訊

（來(lái)源：包鋼股份）

為什么有的車小剮小蹭不掉漆

有的車淋場(chǎng)雨就冒出銹點(diǎn)

你以為是因?yàn)閲娖峁に嚥煌?/p>

其實(shí)車漆的“顏值”和“抗造度”

真功夫就藏在汽車板上

一塊汽車鋼

要經(jīng)過(guò)“60天魔鬼考驗(yàn)”

好的汽車鋼，必須闖過(guò)涂裝耐腐蝕性這道關(guān)，要在鹽霧+濕熱+酸性的模擬環(huán)境里，連“烤”60天。60天后要觀察試驗(yàn)樣品，基體表面不能起泡、不能有隱蔽缺陷且劃線處擴(kuò)蝕寬度不能超標(biāo)。

包鋼股份技術(shù)中心應(yīng)用技術(shù)研究所專業(yè)技術(shù)主管楊維宇將幾塊樣品平鋪在白紙上，小小的鋼板上有的明顯起泡、有的銹跡點(diǎn)點(diǎn)，他說(shuō)：“這些不合格樣品用肉眼就能看出缺陷，但許多缺陷其實(shí)是內(nèi)部異常導(dǎo)致的，需要用更精密的儀器才能發(fā)現(xiàn)。”

百萬(wàn)設(shè)備+“偵探天團(tuán)”

在技術(shù)中心理化檢驗(yàn)所的實(shí)驗(yàn)室里，楊維宇帶著記者現(xiàn)場(chǎng)做了個(gè)試驗(yàn)：看著一模一樣的鋼板，在電子顯微鏡下卻呈現(xiàn)出兩副面孔。

好板：磷化膜顆粒細(xì)小、均勻，間隙窄，腐蝕液不易滲透。

差板：膜層顆粒大小不均勻，部分間隙大、有深劃痕，好似開了“腐蝕通道”。

楊維宇形象地打了個(gè)比方：“噴漆就像化妝，汽車板就像皮膚底子，皮膚毛孔粗，粉底掛不?。挥邪毯?，化妝遮不住。所以要是底子差，再好的漆也不行?！?/p>

比電子顯微鏡更強(qiáng)大的，是技術(shù)中心的“偵探天團(tuán)”——他們擅長(zhǎng)從復(fù)雜因素中推理出缺陷根源。

影響汽車鋼表面質(zhì)量的因素雜且多，既要有抽絲剝繭的細(xì)心與耐心，還要會(huì)推理、有悟性。楊維宇說(shuō)：“汽車鋼有國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，但要想通過(guò)主機(jī)廠的二方認(rèn)證，指標(biāo)比國(guó)標(biāo)要嚴(yán)苛得多。而且汽車鋼領(lǐng)域競(jìng)爭(zhēng)激烈，大部分問(wèn)題沒(méi)有現(xiàn)成答案，也無(wú)處‘取經(jīng)’，解決問(wèn)題只能靠自己。”

憑著不服輸?shù)捻g勁兒，在一次次摸索中，楊維宇和團(tuán)隊(duì)成員總結(jié)出十多條查找鋼板缺陷的“獨(dú)家絕技”。

獨(dú)門“護(hù)膚秘籍”

讓汽車鋼自帶“好底子”

前不久，包鋼股份自主研發(fā)的稀土汽車鋼順利通過(guò)某主機(jī)廠涂裝認(rèn)證，正式具備批量供貨條件。這可是個(gè)大突破。要知道，此前稀土汽車鋼還沒(méi)有過(guò)涂裝認(rèn)證的實(shí)際經(jīng)驗(yàn)，且這次認(rèn)證的耐腐蝕性周期較常規(guī)標(biāo)準(zhǔn)長(zhǎng)了一倍。涂裝認(rèn)證團(tuán)隊(duì)通過(guò)多維度攻堅(jiān)，開展系列化試驗(yàn)，精準(zhǔn)找出關(guān)鍵控制措施，讓包鋼股份的稀土汽車鋼順利“通關(guān)”。

這份順利不僅源于面面俱到的前期準(zhǔn)備工作，更有稀土給汽車鋼板“開掛”。在稀土微合金化作用下，“揉”進(jìn)稀土元素的汽車鋼耐腐蝕性和綜合性顯著提升，實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)顯示，含稀土的汽車鋼鹽霧試驗(yàn)中最大單邊腐蝕寬度僅為0.2~0.3mm，遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于主流車企準(zhǔn)入要求；且鋼板組織更加均勻致密，缺陷大幅減少，從根源上改善了涂裝附著的基礎(chǔ)條件，讓車漆附著力更強(qiáng)、耐候性更優(yōu)，既提升了汽車外觀質(zhì)感，又延長(zhǎng)了車身使用壽命，為下游車企提供了更優(yōu)質(zhì)的材料選擇。

所以下次看到車漆锃亮還不掉漆

別光夸漆好

鋼板好才是真底氣！

圖文｜陳 曦(新聞中心) 劉雨辰（技術(shù)中心）

編輯｜包鋼股份綜合部

審核｜包鋼股份綜合部