導(dǎo)語：

最近，長城汽車董事長魏建軍與《王者榮耀》明星選手夢淚的多次“同框”，成為許多人關(guān)注的焦點。

從以“AG·哎喲魏”的ID組隊開黑，到向第一位車主AG夢淚交付全新坦克400，再到現(xiàn)身鳥巢KPL總決賽現(xiàn)場，親眼見證第一支奪冠的中國電競戰(zhàn)隊誕生——這些動作并非偶然，而是傳遞出一種真誠的意愿：主動走進(jìn)年輕人的世界，傾聽他們的聲音，理解他們的熱愛。

讓魏總和AG夢淚結(jié)緣的全新坦克400，正是這種理念下的產(chǎn)物。它誕生于一群年輕設(shè)計師天馬行空的想象，也離不開魏總對創(chuàng)新的大力支持。

如今，我們與坦克400的設(shè)計師們聊了聊，揭開這臺車背后，所有你好奇的以及你想不到的故事。

1.聽說最初坦克400的設(shè)計很常規(guī)，是什么讓你們下定決心，要做成現(xiàn)在這樣夸張的機甲風(fēng)？

賈壽山：坦克400經(jīng)歷過一次 “蛻變”。

最開始我們的設(shè)計方案風(fēng)格很接近坦克300（參數(shù)丨圖片），但做出來就后悔了。因為坦克400的設(shè)計沒有自己的特點，沒有讓人興奮的記憶點。

我們決定“回爐重做”。

坦克400不能像一個大號的坦克300或者小號的坦克500，它一定要有辨識度，要讓人一看能記住。

最初的靈感來自團(tuán)隊里很多年輕的設(shè)計師。他們下班都玩游戲《賽博朋克2077》，還喜歡收集高達(dá)這類機甲手辦。他們說：“我們?yōu)槭裁床辉O(shè)計一輛這樣的車？”

當(dāng)時真的有點“瘋狂”。我們篩選草圖時，看起來特別像“車”的方案就直接淘汰，像“機器人”的方案才能留下繼續(xù)優(yōu)化。

為了極致化這種理念，我們甚至用油泥模型做成了兩種主副駕模型，當(dāng)時想讓這個車像變形金剛般多變、強悍和個性化，一半就是變形金剛里的“博派”，另一半就是變形金剛里的“狂派”。

2. 當(dāng)初這個非常超前的設(shè)計造型是怎么通過公司級評審的？

賈壽山：用現(xiàn)在的眼光看，最初的油泥模型確實比較“粗”，我們還在周圍貼滿了設(shè)計圖，試圖完整傳達(dá)我們的構(gòu)想。說實話，評審前我們心情非常忐忑，畢竟這是一個突破性的設(shè)計，很期待它能被認(rèn)可，也擔(dān)心其過于超前而未能通過。

我記得，當(dāng)時魏總繞著模型仔細(xì)審視，沉默良久，我們在旁同步講解設(shè)計理念，內(nèi)心充滿期待。

他轉(zhuǎn)到門口停了下來，沉默了一會，我感覺時間都凝固了。最后魏總轉(zhuǎn)過身，說：“這個機甲風(fēng)格可能是一個新的方向，我們應(yīng)該做這樣的風(fēng)格?！?/p>

這句話，給這個大膽的概念“開了綠燈”，我們懸著的心一下子就放下了！

外露的尾燈設(shè)計也有個“神來之筆”的小插曲。本來沒著落，我們用油泥捏了個大膽的形狀，沒想到這個炸開的造型效果出奇的好，特別有個性和辨識度。就這樣，這個設(shè)計成了我們400標(biāo)志性的設(shè)計，還被好多車學(xué)了去。

3.車身那些鋒利的棱線和折面，工程團(tuán)隊是如何實現(xiàn)的？這背后有什么不為人知的技術(shù)創(chuàng)新嗎？

戴森：這要從設(shè)計的第一步畫圖開始說。

設(shè)計師受《星球大戰(zhàn)》、《變形金剛》和《賽博朋克2077》等科幻作品里機械、凌厲、鋒銳的元素啟發(fā)，提取了硬朗棱線和鋒利線條，像刀刃一樣。

機甲設(shè)計不是簡單的方正，精髓在于三角切面的運用。想象一下，怎么用大量不同形狀的三角形鋼塊去拼一幅立體畫？怎么銜接？怎么讓它有力量感？這就是我們要反復(fù)琢磨的。

外露的螺栓和鉚釘增強了這臺車的戰(zhàn)斗氣息，硬朗線條使它看起來像一輛裝甲車，隨時準(zhǔn)備出征。

還有車身中段的銳利折角，前燈的“刀刃”式橫向行車燈、炸裂感的尾燈，還有懸浮式備胎，包括三段式輪眉——它不是為了純圓形，而是讓輪拱空間看起來更大，野性更足。

這一切就為一個目標(biāo)：把機甲的視覺沖擊力拉到最滿。

賈壽山：圖紙上的棱線想要落到實車上達(dá)成我們想要的效果，工程師面臨的挑戰(zhàn)非常大。

為了實現(xiàn)車身上“鋒利如刀”的棱線，工程師開發(fā)了專屬部件模具。

普通鈑金模具通常帶有圓角，導(dǎo)致棱線呈現(xiàn)弧度。然而，坦克400需要棱線非常鋒利，怎么辦呢？

他們設(shè)計了一套上下模具，上模具有一個尖角，打磨時保留其鋒利，避免接觸。下模相應(yīng)地有一個凹坑，同樣避免接觸尖角。棱角的鋒利并非直接壓出，而是通過上下模具擠壓板材兩側(cè)，使中間部分“折”出來。

正是這種工藝，才最終保住了這條獨一無二的鋒利棱線。那時我們跟工程師“打架”打了好久。

4. 很多人好奇，輪眉上的鉚釘是真的嗎？設(shè)計它們想達(dá)到什么效果？

賈壽山：這是一個細(xì)節(jié)又核心的問題。首先，我可以明確回答：輪眉上這幾個鉚釘，不是粘上去的裝飾件，是可以拆卸的真鉚釘！

為什么非要這么做？

戴森提到的“機甲光刃大燈”和“光翼尾燈”都是為了強化機甲風(fēng)格。要實現(xiàn)機甲風(fēng)，就得把它拆解開來落地。想一下，機甲通常給人又酷又颯、前衛(wèi)的印象，無論是在動漫、電影還是現(xiàn)實中——不管是動漫里的機車女孩、電影里的機械戰(zhàn)警，還是現(xiàn)實中的重型機車。

鉚釘本身象征一種力量感和工業(yè)美學(xué)的符號，更代表擁抱科技的精神內(nèi)核。然而，這種“純粹”的裝飾給工程團(tuán)隊帶來了不“純粹”的挑戰(zhàn)。

雖然市場上許多車輛僅用假鉚釘頭裝飾，簡單、成本低，但我們覺得，這失去了機甲靈魂里的真實機械質(zhì)感。

所以我們和工程師“死磕”了一下，專門為這幾個鉚釘攻克了技術(shù)難點，把它做成了可拆卸的真結(jié)構(gòu)。

這聽起來有點“執(zhí)拗”吧？

正是對細(xì)節(jié)的堅持，讓坦克400的機甲風(fēng)格不止于表面，而是具有扎實的工藝價值。用手摸上去，那種真實的金屬觸感和立體感是無法替代的。

5.為什么沒有選擇尺寸更大的輪胎？

賈壽山：這個問題，是我們和工程團(tuán)隊“PK”最久的議題之一。

設(shè)計師當(dāng)然傾向于大輪子，因為視覺效果霸氣。然而，我們選擇了當(dāng)前尺寸，這是經(jīng)過多次測試和權(quán)衡后，對用戶最負(fù)責(zé)任的決定。

在輪胎選型上，我們進(jìn)行了多次反復(fù)的試驗。底盤工程師和項目團(tuán)隊嘗試了各種尺寸和厚度的輪胎，大的、小的、厚的、薄的，既要確保越野性能，也要考慮到經(jīng)濟(jì)性和舒適性。

為什么最終選了現(xiàn)在尺寸的輪胎？

首先它視覺上足夠飽滿，撐得起機甲風(fēng)氣場。性能上也平衡，滿足越野需求，同時保持日常駕駛的燃油經(jīng)濟(jì)性、靜謐性和舒適性。

更重要的是，我們想為用戶的個性化表達(dá)“留白”。

我們相信，車不只是工具，也是車主表達(dá)自我的畫布。因此，我們特意在輪胎等部位，為用戶的深度改裝留下了發(fā)揮空間。

令人欣慰的是，我們已經(jīng)看到了非常多優(yōu)秀的車主改裝案例，這輛車正在和它的主人一起，共創(chuàng)屬于他們自己的風(fēng)格。

戴森：設(shè)計與工程間的“打架”是常態(tài)，“平衡”和“博弈”貫穿了整個開發(fā)過程，這是一個持續(xù)的開發(fā)與優(yōu)化過程，輪胎只是其中一個縮影。

比如前大燈，要在有限空間內(nèi)創(chuàng)造出深邃的立體透視感，這促使設(shè)計師與工程師展開了更細(xì)致的共同推敲，設(shè)計師一毫米一毫米地?fù)缚臻g，工程師則創(chuàng)造性調(diào)整內(nèi)部結(jié)構(gòu)，一起設(shè)計目標(biāo)效果。

還包括車頂和地柱的設(shè)計細(xì)節(jié)，都經(jīng)過多次推敲。也因為這些細(xì)節(jié)，這車的驗證次數(shù)特別多，光是車窗膜就貼了四五次。

但無論如何，我們的目標(biāo)始終不變：最終一定要造出一臺兼顧外觀帥氣與實際越野能力的好車。

這是一個全新的造型，所有元素都是第一次嘗試，大家心里真沒底。然而，上市后用戶的反響遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了我們的預(yù)期。

也證明了，我們與工程團(tuán)隊的“吵架”和驗證都是值得的。

6.“敦煌紫”這個顏色非常特別，它的靈感來源是什么？

賈壽山：“敦煌紫”是坦克400的設(shè)計里傳統(tǒng)文化和技術(shù)結(jié)合得最深的一個點。

靈感源自敦煌莫高窟壁畫。在洞窟里，歷經(jīng)千年風(fēng)化、由礦物顏料偶然形成的紫色深深震撼了我們——它不鮮艷，但非常深邃，有種歷史沉淀下來的神秘感和高貴感。

我們當(dāng)時就想，一定要把這種充滿故事和生命力的顏色，搬到一輛面向未來的車上。

然而，復(fù)制歷史的代價是昂貴的。

市面上常見的車漆，通常使用白珠光和鋁粉來提亮光澤，但做不出我們追求的濃郁神秘效果。為此，我們特別研發(fā)了紫色珠光粉，并采用無鋁粉工藝，以精確復(fù)原莫高窟壁畫的質(zhì)感。

這還只是第一步。坦克400車身是機甲風(fēng)的復(fù)雜棱面，如果使用普通大顆粒珠光，光影會又亂又臟。為了解決這個問題，我們采用行業(yè)里最小的5到9微米的最小珠光顆粒（通常行業(yè)使用15-25微米），這樣每個小折面的光澤都細(xì)膩均勻，暗部更顯深邃，亮部更顯細(xì)膩。

過程也挺“折磨”人的。最初調(diào)出的紫色過于鮮亮，雖有質(zhì)感，但壓不住坦克400這么大的機甲車身，顯得輕浮。為了達(dá)到品質(zhì)與氣勢的平衡，我們硬是做了7輪調(diào)色，制作了21個紫色樣本，最終才達(dá)成了大家所見的理想效果。

最終，通過噴涂兩遍色漆并覆蓋自修復(fù)納米陶瓷清漆，才最終達(dá)到了大家看到的效果——它既保留了敦煌壁畫的歷史底蘊，又充滿了未來的科技感和潮酷氣質(zhì)。

在我們看來，“敦煌紫”坦克400不僅是一輛車，它更像是把古老文化從歷史的洞窟里帶入現(xiàn)代的使者，讓它穿上機甲，在現(xiàn)代道路上飛馳。這是一種大膽且讓我們自豪的文化表達(dá)。

7.坦克400的網(wǎng)友評價很兩極分化，“有人愛死、有人無感”，你怎么看待這種現(xiàn)象？

賈壽山：直播完我就盯著看網(wǎng)友們的評論看。很有意思，有人力挺老款，有人熱愛新款。喜歡的會特別狂熱，不喜歡的完全無感。

這來自我們洞察到的市場空白。

那些追求潮流的年輕人，即“弄潮兒”，需要能表達(dá)自我態(tài)度的“專屬裝備”。然而，具有大膽設(shè)計基因的車型在市場上是很少的，所以坦克400從一開始便不是面向所有人的“中庸”產(chǎn)品。

新風(fēng)格往往起始于小眾，起初可能被視為怪異。但隨著時間的積累和口碑傳播，它像水中的漣漪一樣逐漸影響更多人。我覺得，當(dāng)喜歡它的用戶基數(shù)增長后，這種風(fēng)格可能會從小眾走向主流。

戴森：說實話，這完全不會困擾我。如果為了迎合所有人，那設(shè)計出來的東西大概率會非常無聊，毫無個性。我覺得存在爭議性反而是好事——至少能說明有一部分人是真心喜愛它。

你看市場上這么多SUV，不同的車看起來卻幾乎都一樣——如果把車標(biāo)遮住，你能分得清它是什么品牌嗎？

我們想去打破同質(zhì)化，把坦克400打造成一個有代表性的、有自己鮮明性格的產(chǎn)品。坦克做到了與眾不同，這本身就是一種成功。

魏總令人敬佩的魄力也正在于此，他敢拍板，讓我們把這種前衛(wèi)的概念投入生產(chǎn)。

賈壽山：最后，也是最重要的底氣，來自于坦克品牌成熟的平臺和技術(shù)。坦克400不是一個空有外表的“樣子貨”，而是“既能用，也能看”，是真正能陪弄潮兒去征服各種場景、可靠的硬核裝備。

8.新款為什么要加入冰箱、彩電？

賈壽山：這個問題也很關(guān)鍵，這次升級的核心思路就是 “從玩到家”。

第一代坦克400以硬核機甲風(fēng)格和越野能力吸引了核心玩家，確立了風(fēng)格。這一代的目標(biāo)是擴大用戶群。

我們仔細(xì)研究過，第一代用戶主要是三十歲左右的年輕人，這個年齡段通常面臨生育或準(zhǔn)備生育的情況。

所以第一代車可能更純粹，是“給年輕人自己玩的大玩具”。但現(xiàn)在，用戶會期望它也能更好地滿足家庭用車需求?；诘谝淮某晒Γ覀兠鞔_了調(diào)整思路，增加了冰箱、彩電等家庭舒適性配置。

這不僅僅是功能的堆砌，而是產(chǎn)品思路的進(jìn)化：它依舊是那個能帶你冒險的伙伴，現(xiàn)在，它更可成為照顧家庭、舒適帶家人出行的可靠座駕。

9.車頂?shù)暮跅l是在致敬經(jīng)典嗎？為了保留這個細(xì)節(jié)，你們做了哪些努力？

賈壽山：用戶觀察得非常仔細(xì)！車頂上那條從A柱一直貫穿到尾翼的黑條，確實是我們精心保留的，向經(jīng)典越野車的致敬“設(shè)計”。

它起源于早期制造工藝的限制，車頂與車身的扣合需條形遮蓋焊點。久而久之，這個功能性細(xì)節(jié)，逐漸成為越野和玩車愛好者心中的非常有味道的經(jīng)典符號。

我們特別想在車上“保留”這個元素，但實現(xiàn)起來可真不簡單。為了它，我們前前后后嘗試了很多種方案：比如前繞后拐，或與尾翼分離……

最終，我們找到平衡點——既保留連貫經(jīng)典風(fēng)格，又確保工程師制造可行性。

10.您在歐洲知名車企里擁有亮眼的履歷，是什么吸引您遠(yuǎn)赴中國加入長城的？

戴森：汽車研發(fā)是我的“家族基因”，我父親曾是一名摩托車工程師，我曾深度參與并主導(dǎo)了全球多款經(jīng)典車型的研發(fā)，這段經(jīng)歷讓我深刻理解汽車設(shè)計與制造的品質(zhì)追求與工藝哲學(xué)。

加入長城汽車，是因為長城汽車具備較高的研發(fā)實力與生產(chǎn)工藝，同時車型跨度很廣，為設(shè)計創(chuàng)新提供了廣闊空間。

我非常期待能與長城的優(yōu)秀團(tuán)隊一起探索比坦克400更猛、更酷炫的新車出現(xiàn)，對我來說，能夠參與這樣的創(chuàng)造過程，本身就是一種吸引力。

結(jié)語：

坦克400，從誕生之初，就注定不是為平庸而來。

它既能在野外真刀真槍地越野，也能成為都市里彰顯態(tài)度的潮流單品。

它不只是一輛車，還是個帶著中國文化的基因，搭載未來機甲風(fēng)格的“潮流ICON”。

可能，這就是坦克400給我們的啟示：在這個追求個性的時代，敢于做自己，就是一種強大的力量。