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采埃孚亞太創(chuàng)新日首發(fā)多項技術(shù),底盤2.0與L3智駕落地在即

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近日,采埃孚亞太創(chuàng)新日在上海舉行?;顒悠陂g,采埃孚集中展示了20余輛工程樣車與約70項技術(shù)成果,其中涵蓋底盤2.0、電驅(qū)系統(tǒng)、智能駕駛等領(lǐng)域的多項全球及中國首發(fā)技術(shù),吸引了來自車企、行業(yè)機構(gòu)及媒體的700余位嘉賓參與。



采埃孚集團董事彼得?霍得曼博士表示,亞太地區(qū)已成為公司的“技術(shù)高地與創(chuàng)新中心”,未來將通過軟件定義汽車解決方案推動智能電動出行發(fā)展。



采埃孚中國區(qū)總裁汪潤怡則強調(diào),中國是采埃孚全球戰(zhàn)略的核心支點,企業(yè)將持續(xù)強化研發(fā)、制造、供應(yīng)鏈和生態(tài)等全價值鏈本地能力。



本次活動全球首發(fā)的“底盤2.0”系統(tǒng),通過軟硬件解耦與集中控制,整合轉(zhuǎn)向、制動、懸架及電驅(qū)等子系統(tǒng),由統(tǒng)一軟件平臺cubiX實現(xiàn)協(xié)同管理。該技術(shù)已在一臺工程樣車上完成實車演示,其線控轉(zhuǎn)向、主動后輪轉(zhuǎn)向(AKC)等組件可提升操控穩(wěn)定性并支持高階自動駕駛功能。一同亮相的直驅(qū)式手感模擬器與基于48伏架構(gòu)的線控轉(zhuǎn)向執(zhí)行器,進一步優(yōu)化了轉(zhuǎn)向手感與系統(tǒng)效率。



針對城市出行場景,采埃孚在中國首發(fā)了EasyTurn懸架前橋系統(tǒng),通過將前輪最大轉(zhuǎn)向角提升至80度,使D級轎車的轉(zhuǎn)彎直徑縮短至約7米,顯著增強窄路通過性。而創(chuàng)新的前軸系統(tǒng)也能為乘用車和貨運車輛帶來雙重優(yōu)勢,在擁擠市區(qū)、狹窄巷道、建筑工地、交通擁堵或裝卸區(qū)等場景中表現(xiàn)突出。



同時,新一代智能底盤傳感器通過三維加速度計實時監(jiān)測底盤狀態(tài),通過硬件與軟件的協(xié)同,擴展的數(shù)據(jù)集為一系列智能且吸引人的功能和服務(wù)奠定了基礎(chǔ),例如實現(xiàn)對底盤組件狀態(tài)的持續(xù)實時監(jiān)測,成為車輛的“數(shù)字健康追蹤器”。



在電驅(qū)動領(lǐng)域,采埃孚全球首推eRE Plus增程系統(tǒng)。該四合一驅(qū)動平臺可同時實現(xiàn)純電四驅(qū)與增程模式,預計降低系統(tǒng)成本30%以上,計劃于2026年第一季度啟動量產(chǎn)。由中國團隊研發(fā)的行星齒輪同軸減速器實現(xiàn)了全球首次量產(chǎn),在減小體積與重量的同時提升傳動效率。此外,第四代混動變速箱的國產(chǎn)化項目已獲國內(nèi)頭部車企訂單,預計2026年第三季度投產(chǎn)。

在智能化領(lǐng)域,采埃孚與地平線合作推出coPILOT輔助駕駛系統(tǒng)。該系統(tǒng)基于采埃孚ProAI計算平臺與征程6P芯片,算力超過1000 TOPS,支持城市領(lǐng)航NOA、自動泊車等L3級功能,計劃于2026年搭載于某中國品牌電動平臺。針對不同市場層級,采埃孚還推出了搭載征程6M芯片的中階域控制器及多款智能攝像頭方案。

被動安全方面,ZF LIFETEC展示了針對智能座艙場景的創(chuàng)新解決方案:腰戴集成式氣囊將氣囊模塊嵌入安全帶,擴大碰撞中的受力面積;ACR8安全帶捲收器通過實時調(diào)節(jié)束力,平衡激烈駕駛下的安全性與舒適性;新一代加熱安全帶2.0通過優(yōu)化熱管理,可在預加熱階段提升電動車續(xù)航里程最高6%。零重力座椅集成感知-決策-執(zhí)行模塊,進一步優(yōu)化了半躺姿態(tài)下的乘員保護機制。

對于采埃孚的本土化戰(zhàn)略,據(jù)采埃孚高管透露,中國市場的研發(fā)周期已縮短至6-8個月,推動企業(yè)將本土團隊角色從“技術(shù)適配”轉(zhuǎn)向“原創(chuàng)研發(fā)”。例如eRE Plus增程系統(tǒng)、行星齒輪減速器等技術(shù)均由中國團隊主導開發(fā)并實現(xiàn)全球首發(fā)。面對行業(yè)價格戰(zhàn),采埃孚通過建立覆蓋6000家本土供應(yīng)商的體系重構(gòu)成本結(jié)構(gòu),并將國產(chǎn)產(chǎn)線設(shè)備推廣至墨西哥等全球制造基地。

目前,采埃孚在中國已獲得包括線控轉(zhuǎn)向、電驅(qū)動系統(tǒng)在內(nèi)的多項重要訂單。隨著多項技術(shù)將于2026年進入量產(chǎn)階段,其本土研發(fā)與供應(yīng)鏈體系有望進一步支撐全球業(yè)務(wù)的協(xié)同創(chuàng)新。

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