什么樣的旗艦轎車，才能稱得上“科技豪華實力派”？

答案，或許就藏在新款享界S9近日完成的一場深度動態(tài)評測中。從沿海公路到城市擁堵路段，從海底隧道到高架快速路，這款鴻蒙智行旗艦9系用實力詮釋了何為“科技豪華”的終極形態(tài)。

當前，新款享界S9已正式開啟預售，新車預售價31.8萬元起，開訂72小時訂單突破8000臺，市場表現(xiàn)可以說是預期之內，畢竟現(xiàn)階段鴻蒙智行打造爆款的能力確實太強了。

車位到車位都是“基操”。體驗鴻蒙智行的旗艦，自然得先開啟輔助駕駛。新款享界S9升級到了華為乾崑智駕ADS 4，核心在于具備車位到車位領航輔助P2P 2.0、跨樓層智慧泊車兩大能力。不難看出，這套系統(tǒng)已經完成了輔助駕駛的通關，并且還在不斷進階。至于硬件上，新車也搭載了旗艦級全維融合感知系統(tǒng)，包含1個192線激光雷達、3個高精度固態(tài)激光雷達以及3分布式4D毫米波雷達矩陣、2個4D毫米波角雷達等足足36個高精度傳感器。

實測體驗中，新款享界S9輔助駕駛最大的特點就在于過人的穩(wěn)定性，不管路況、交通情況如何變化，系統(tǒng)都沒有出現(xiàn)其他輔助駕駛系統(tǒng)常見的“猶豫”現(xiàn)象，反而像經驗豐富的老司機般從容應對。系統(tǒng)在處理復雜路況時的決策邏輯，已經比很多有著多年駕駛經驗的司機都更出色。

現(xiàn)階段，雖然輔助駕駛正在快速發(fā)展，但其實存在著明顯的邊際效應，大部分都是功能豐富但仍不能夠做到“隨時好用”。新款享界S9上的華為乾崑智駕ADS 4恰恰突破了這一最大的難題！對比業(yè)內，它幾乎可以說是第一梯隊的唯一選手。

再進一步來看，新款享界S9升級搭載了全新一代華為途靈平臺。它采用尊界同款的六合一全域融合架構，在操控方面同樣展現(xiàn)出令人驚艷的穩(wěn)定性。面對這次試駕的豐富路況，五檔可調空氣懸架與升級的連續(xù)可變阻尼減振器協(xié)同工作，在各種智能化軟件的控制下，讓車輛在不同路況中始終保持優(yōu)雅姿態(tài)。它的底盤既能提供足夠的支撐力，又能將路面顛簸化解于無形，這種平衡感確實難得。

哨兵模式增強，實用功能上新。在實際測試中，哨兵模式增強功能可以說是體驗更好、更便捷。此次哨兵模式增強功能，支持手機端遠程實時查看車輛視頻，前、后、左、右四路視角可任意切換，并且手機遠程喊話與對講；而一旦檢測到碰撞或威脅（如人員靠近拉扯車門），該功能會通過手機APP提醒車主，無需上車便可以遠程查看車外環(huán)境及時確認風險，可說是車輛的“隱形守護者”。

從動態(tài)表現(xiàn)不難看出，新款享界S9的升級，并不是簡單的技術堆砌，而是系統(tǒng)性創(chuàng)新，它的全能表現(xiàn)，源于它的深厚技術底蘊，華為乾崑智駕ADS 4、全新華為途靈平臺以及更多智能功能的加入，，讓它更從容、更精準應對我們日常用車的痛點場景。對比“56E”而言，新車可謂是依靠科技豪華完成了一場精彩的直道超車。

正如業(yè)內人士所言，傳統(tǒng)豪華品牌依靠品牌溢價構筑的護城河正在崩塌，新的競爭規(guī)則正在由科技實力重新書寫?？梢哉f，新款享界S9展現(xiàn)出的產品力，已經具備了重新定義市場格局的實力。它已然用科技豪華證明了：中國品牌不僅能夠造出好的新能源車，更能夠定義什么是新時代的豪華轎車。11月20日，這款集科技與豪華于一身的實力派座駕將正式上市，有望在激烈的市場競爭中快速脫穎而出，值得多加關注。