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《車(chē)矩陣》行業(yè)新聞：與國(guó)產(chǎn)自主新能源車(chē)企的營(yíng)銷(xiāo)策略完全不同的特斯拉不按常理出牌，降價(jià)與漲價(jià)似乎全憑自己意愿，“不屑”與中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的“價(jià)格戰(zhàn)”。作為全球電動(dòng)車(chē)的“鼻祖”，特斯拉已成為國(guó)內(nèi)自主新能源車(chē)企學(xué)習(xí)和趕超的對(duì)象，而特斯拉的營(yíng)銷(xiāo)策略常常令人捉摸不透。

官網(wǎng)顯示，特斯拉大幅度延長(zhǎng)了熱銷(xiāo)車(chē)型Model Y（參數(shù)丨圖片）的交付周期，交付最快的后輪驅(qū)動(dòng)版要4至8周，而定制Model Y則至少需要4至13周時(shí)間，與此同時(shí)特斯拉官網(wǎng)卻上架了大量Model Y現(xiàn)車(chē)，預(yù)示著消費(fèi)者想要提車(chē)則只能選官網(wǎng)現(xiàn)有現(xiàn)車(chē)，這種互相矛盾的營(yíng)銷(xiāo)策略不知特斯拉意欲何為？一方面延長(zhǎng)定制版交付周期，另一方面大量上現(xiàn)車(chē)，是年底沖量清庫(kù)還是為年底的營(yíng)銷(xiāo)降價(jià)做前期鋪墊？

2024年末特斯拉推出了Model Y限時(shí)交付尾款立減10000元并疊加5年0利息的政策，至2024年底前下定并完成提車(chē)的用戶(hù)可享受此政策，收獲了不少訂單，而此次的布局是否會(huì)和去年一樣突然來(lái)一個(gè)年底提車(chē)立減尾款1萬(wàn)元的活動(dòng)？

有行業(yè)人士分析特斯拉這波操作極有可能是為應(yīng)對(duì)2026年新能源汽車(chē)購(gòu)置稅將減半征收的政策，吸引消費(fèi)者下單，提前收割大量訂單大的一種營(yíng)銷(xiāo)策略，截止目前特斯拉的優(yōu)惠政策也已經(jīng)實(shí)施了好幾個(gè)月了，臨近年底也極有可能會(huì)再來(lái)一個(gè)“王炸”！