11月18日，嵐圖泰山正式上市了，售價37.99萬-45.99萬元，其實這臺車上市之前我個人就非常期待了，它不僅有ADS 4（參數(shù)丨圖片）+鴻蒙座艙5這套華為最新的全家桶，更有三腔空懸+后輪轉(zhuǎn)向，本以為它會與智己LS9來一場正面廝殺，只不過沒想到它直接跳出這個價位段，去跟問界M8玩一塊去了，所以這臺車究竟怎么樣呢？

1.嵐圖泰山在同級中有哪些賣點？

嵐圖泰山的賣點首先就是底盤，嵐圖泰山這次也是做到了國內(nèi)首發(fā)三腔空懸，并搭配了EDC魔毯功能，相較于傳統(tǒng)的單腔和雙腔空懸，其主要優(yōu)勢就可調(diào)節(jié)的維度更大，支持4檔剛度調(diào)節(jié)、5檔高度調(diào)節(jié)和7種駕駛模式，這也讓它的懸架性格更加分明，能照顧到不同群體的駕駛需求。同時它還配備了雙向16°的后輪轉(zhuǎn)向，讓這臺全尺寸大六座能像很多小車一樣好開，最小轉(zhuǎn)彎半徑僅為5.4米。

其次就是續(xù)航補(bǔ)能方面，嵐圖泰山全系搭載了65度大電池，CLTC純電續(xù)航里程350km，綜合續(xù)航里程超1400km，而在充電方面，嵐圖泰山搭載全域800V+5C超充技術(shù)，峰值充電功率320kW，20%-80%快充時間僅為12分鐘，只能說，大電池混動還是真香。

再就是智能化，嵐圖泰山作為嵐圖與華為強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合的產(chǎn)物，它自然把華為全家桶都配齊了，首先是華為乾崑ADS 4，支持全場景的領(lǐng)航輔助和泊車輔助，以及全向防碰撞CAS 4.0，并且在Ultra版上還會上四激光雷達(dá)的硬件方案，并首發(fā)華為520線的激光雷達(dá)。其次嵐圖泰山還搭載鴻蒙座艙Harmony Space5，這是MoLA架構(gòu)首批上車，搭載AI語音大模型，內(nèi)置五大Agent智能體，交互更加智能和類人。

但是嵐圖泰山還是有槽點的，那就是標(biāo)配的配置水平，首先在輔助駕駛硬件方面Max和Max+僅有1顆激光雷達(dá)+3顆4D毫米波雷達(dá)，這樣的硬件甚至和20萬內(nèi)的尚界H5是同款，個人認(rèn)為如果它的Max和Max+能配備跟問界M8一樣的硬件就好了，畢竟買華為系的車，對于智能化方面考量的優(yōu)先級要高很多。

其次就是一些關(guān)鍵配置上高低有別，比如后輪轉(zhuǎn)向、32揚(yáng)聲器音響、第二排零重力座椅、ENC主動降噪等都不是標(biāo)配，需要在Max基礎(chǔ)上加3萬元升級到Max+才有，雖然完全不影響使用，但是多少會給人心里添堵。

2.與競品相比如何？

今年各種全尺寸大六座SUV真的是層出不窮啊，排除蔚來ES8這個純電車型外，個人認(rèn)為目前嵐圖泰山面臨的有兩個主要競品，一是同為華系SUV的問界M8，它的優(yōu)勢在于問界積累的市場認(rèn)可度，有銷量保證，40萬級它是屬于閉眼選不會錯的選擇。不過論配置論產(chǎn)品力而言，那嵐圖泰山還是更勝一籌的，這也讓它在華為系SUV中頗具競爭力。

二是智己LS9，它的優(yōu)點在于不僅起步價低，而且它不像嵐圖泰山高低配在舒適性配置上有所區(qū)別，智己LS9標(biāo)配了地暖、4D機(jī)械按摩座椅等一系列比較有看點的舒適性配置，并且還配備了雙向24°的后輪轉(zhuǎn)向，相較于泰山駕駛起來更加靈活。不過智己LS9的外觀設(shè)計方面存在爭議，并且在智能化方面，顯然嵐圖泰山的華為全家桶認(rèn)可度更高一點。

總結(jié)：

嵐圖泰山可以說是又一款產(chǎn)品力比較突出的全尺寸大六座SUV，它要吸引的人群也很簡單，就是想買華為系的SUV的人，嵐圖泰山相較于問界M8和問界M9明顯更具性價比，上市21分鐘已經(jīng)大定破萬，說明還是有很多人認(rèn)可它的，不知道你們覺得這次嵐圖泰山定價如何呢？