荷蘭經(jīng)濟事務(wù)部大臣卡雷曼斯大概沒想到，自己9月底那個“凍結(jié)安世半導(dǎo)體資產(chǎn)”的決定，會把歐洲汽車產(chǎn)業(yè)逼到墻角。

更沒想到的是，那些平日里對他言聽計從的歐洲車企，如今正在悄悄商量一件事——繞開荷蘭政府的管控，自己掏錢從安世歐洲工廠買晶圓，然后直接運到中國封裝

這招夠狠。

說白了，就是把安世（荷蘭）和安世（中國）當成兩家毫不相干的公司，各付各的錢，各干各的活。

路透社11月13日披露的這個“臨時補丁”方案，聽起來像是無奈之舉，實則是歐洲汽車行業(yè)對荷蘭政府投出的不信任票。

1.一顆芯片引發(fā)的全球供應(yīng)鏈地震

安世半導(dǎo)體生產(chǎn)的芯片，單價不高，利潤微薄，卻是汽車電子系統(tǒng)的“神經(jīng)末梢”——從安全氣囊到車窗升降，從車燈控制到車門鎖，哪樣都離不開它。

這種基礎(chǔ)芯片的斷供，比高端芯片短缺更致命，因為你找不到替代品的時候，整條生產(chǎn)線都得停擺。

荷蘭政府10月26日一聲令下，安世（荷蘭）停止向安世（中國）供應(yīng)晶圓。結(jié)果呢？大眾、博世、大陸集團、本田……這些全球汽車產(chǎn)業(yè)鏈上的巨頭，全都慌了。

中國商務(wù)部11月4日的表態(tài)一針見血：全球半導(dǎo)體產(chǎn)供鏈的動蕩和混亂，荷方應(yīng)承擔全部責任

卡雷曼斯13日還在那兒嘴硬，說什么“讓全球領(lǐng)導(dǎo)人清醒地意識到對華依賴程度”。醒是醒了，但得出的結(jié)論出乎意料：供應(yīng)鏈的不可靠性主要不在于中國工廠，而在于荷蘭政府政策的反復(fù)無常。

2.歐洲車企的算盤：與其等你松口，不如自己動手

據(jù)安世產(chǎn)品分銷商人士透露，為應(yīng)對產(chǎn)能緊張，多家客戶公司正通過安世（歐洲）采購晶圓，再交由安世（中國）進行專屬生產(chǎn)，部分談判已進入實質(zhì)操作階段。

這話翻譯過來就是：我們不等你荷蘭政府點頭了，自己掏錢買晶圓，自己運到中國，自己跟中國工廠簽合同

這招妙在哪兒？繞開了荷蘭政府對安世半導(dǎo)體內(nèi)部供應(yīng)鏈的管控，把原本一家公司的內(nèi)部流程，拆成了兩個獨立的商業(yè)合同。

安世（荷蘭）賣晶圓給客戶，客戶再把晶圓交給安世（中國）封裝，各付各的錢，誰也管不著。

當然，這只是“臨時補丁”，不是長久之計。但它釋放的信號足夠清晰：歐洲汽車行業(yè)已經(jīng)不相信荷蘭政府能解決問題了。與其坐等外交談判出結(jié)果，不如自己想辦法保住生產(chǎn)線。

3.中國工廠的B計劃：國產(chǎn)晶圓頂上

更有意思的是，安世（中國）也沒閑著。

《金融時報》12日報道稱，中國工廠的供應(yīng)預(yù)計能撐到12月初，但他們已經(jīng)在找替代方案——用中國制造的晶圓替換歐洲晶圓

《南華早報》月初披露，無錫新潔能、杭州士蘭微、揚州揚杰等多家中國晶圓廠，都有能力向安世（中國）供應(yīng)晶圓。

這意味著什么？意味著荷蘭政府那張“凍結(jié)資產(chǎn)”的牌，打出去的時候看著威風(fēng)，落地的時候可能就是一張廢紙。

中國半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)鏈的韌性，遠比荷蘭政客想象的要強。安世（中國）一旦完成國產(chǎn)晶圓的替代，荷蘭政府手里那點籌碼，連談判桌都上不了。

4.荷蘭的尷尬：美國按下暫停鍵，自己騎虎難下

10月30日，中國商務(wù)部宣布，美方暫停實施“50%穿透性規(guī)則”一年，中方也暫停相關(guān)出口管制措施一年。

美國這個始作俑者都踩剎車了，荷蘭政府卻還在那兒硬撐。

卡雷曼斯13日說，荷蘭經(jīng)濟事務(wù)部高級別官員代表團下周初將前往北京，“繼續(xù)尋求雙方均可接受的解決方案”。

中國商務(wù)部發(fā)言人何亞東的回應(yīng)很直接：希望荷方展現(xiàn)真誠合作的意愿，盡快提出實質(zhì)性、建設(shè)性解決問題的方案，并采取實際行動

翻譯一下就是：別光說不練，拿出點誠意來。

荷蘭政府現(xiàn)在的處境，就像一個把自己鎖在門外的人，鑰匙在屋里，門又是自己反鎖的，只能站在門口吹冷風(fēng)。

歐洲車企已經(jīng)開始自救，中國工廠也在找替代方案，荷蘭政府手里那點籌碼，正在以肉眼可見的速度貶值。

5.這場鬧劇的真正輸家

安世半導(dǎo)體事件，表面上是中荷之間的博弈，實際上是全球供應(yīng)鏈韌性的一次壓力測試。

荷蘭政府以為自己掌握了關(guān)鍵節(jié)點，可以用“凍結(jié)資產(chǎn)”來要挾中國，結(jié)果發(fā)現(xiàn)：真正被要挾的，是那些依賴安世芯片的歐洲車企

歐洲汽車行業(yè)的“臨時補丁”方案，本質(zhì)上是對荷蘭政府的不信任投票。中國工廠的國產(chǎn)晶圓替代計劃，則是對荷蘭政府籌碼的釜底抽薪。

這場鬧劇的真正輸家，不是中國，不是歐洲車企，而是那個自以為聰明、實則搬起石頭砸自己腳的荷蘭政府。

真正的供應(yīng)鏈安全，不是靠政治手段強行切斷，而是靠市場規(guī)律和產(chǎn)業(yè)協(xié)作自然形成

荷蘭政府這一課，學(xué)費交得夠貴。