可能很多小伙伴都知道，今年后半年開始，理想汽車在國內(nèi)汽車市場，活得并不是很“如意”，隨著增程式電動車市場的競爭越來越激烈，很多廠商的新車如雨后春筍般上市銷售，理想增程式電動車的銷量被吸走了一部分，同時上市了兩款純電SUV車型，只有理想i6的表現(xiàn)堪稱優(yōu)秀。而且加上關(guān)于理想車主“素質(zhì)問題”的傳播發(fā)酵，讓很多人對理想汽車的用戶畫像產(chǎn)生了深刻誤解，在造車新勢力內(nèi)部的整體銷量排名，產(chǎn)生了明顯下滑，從之前看別家“仨瓜倆棗”到如今自己差點成了“仨瓜倆棗”……

今年后半年，隨著零跑D19和智己LS9的亮相或者上市，大電池增程又成為中高端新能源汽車市場的一種新的趨勢，大電池+高壓快充+長純電續(xù)航，將在很大程度上概念增程式電動車車主們對純電續(xù)航里程的焦慮，讓增程式電動車的角色更加趨向于純電車，增程器將成為存在感極低的“備用件”，但是在關(guān)鍵時刻能夠發(fā)揮作用……

所以作為國內(nèi)市場將增程式電動車發(fā)揚光大，從落后技術(shù)給玩成主流技術(shù)的理想汽車，自然不會放過這個風(fēng)口。日前有消息披露，理想汽車將在2026年推出大換代的理想L9（參數(shù)丨圖片），其中頂配版車型的整體參數(shù)將非常頂，從市場的角度來說，有望逆轉(zhuǎn)當(dāng)下理想L9車型相對沒有那么強勢的狀態(tài)，來一個狠活。

從目前流出的消息來看，頂配版的理想L9將搭載73度電池，并且搭載5C超充技術(shù)，而且還將搭載主動底盤懸掛，還將引入全新一代增程器、電機和自研芯片，車輛長度也將從現(xiàn)在的5218mm加長到5.3米，內(nèi)飾也將引入大尺寸的長屏，中間不隔斷。更加重要的是，大概率在價格上是不變的，基本上會維持現(xiàn)在43.98萬元的水平，這一點非常重要。

理想汽車推出5C版本大電池增程，對于整個行業(yè)來說，影響還是非常大的，就像理想推出純電版本的i8和i6一樣。原因也很簡單，那就是理想汽車已經(jīng)鋪設(shè)了足夠多的城市和高速超充站，這一點非常重要，很多小伙伴已經(jīng)體驗過了理想5C超充的實力。大家可以想象一下，72度的電池在理想5C超充下，不到10分鐘就能充滿，是個什么感覺，和現(xiàn)在理想增程式電動車75kW左右的功率一比，就是天上地下的感覺。理想超充體系，對于新款理想L9會非常友好，甚至成為推動銷量的核心動力之一。

而且理想汽車還有目前在業(yè)內(nèi)表現(xiàn)非常強勢的VLA駕駛輔助系統(tǒng)，在目前的造車新勢力中，理想汽車的駕駛輔助系統(tǒng)，至少是頭部水平，整體表現(xiàn)非常優(yōu)秀，所以有了具備5C超充的大電池增程，駕駛輔助系統(tǒng)依然強勢，加上在業(yè)內(nèi)口碑非常好的智能座艙系統(tǒng)，如果價格不變，那么明年大換代的理想L9，競爭力會強得可怕！

所以其實從相關(guān)的消息來看，理想汽車本質(zhì)上是一家非常善于根據(jù)市場變化，進行產(chǎn)品和戰(zhàn)略調(diào)整的汽車品牌，在之前增程式電動車大火的時候，就已經(jīng)在國內(nèi)快速鋪設(shè)了大量的超充站，所以理想i8和i6上市之后，大家對理想純電的評價就很高，核心就是超充體系非常方便?，F(xiàn)在這種超充體系，也將服務(wù)于理想汽車新的增程車型，這種提前布局，和相對穩(wěn)步的推進節(jié)奏，還是非常符合理想汽車的行事風(fēng)格，所以明年，理想汽車大概率還會給增程式電動車市場投下重磅炸彈，銷量重回頭部。