今日（20日），在長深高速河惠段改擴建項目小金口互通，隨著最后一批大腹木棉悉數(shù)落地“安家”，項目全線互通綠化工程全部完工。項目全線今年底將全面建成通車。

作為粵東北地區(qū)融入粵港澳大灣區(qū)建設(shè)的交通主動脈，項目自啟動以來，積極響應(yīng)“綠美廣東”生態(tài)建設(shè)部署，堅持將生態(tài)優(yōu)先、綠色發(fā)展理念融入規(guī)劃、建設(shè)各環(huán)節(jié)，著力探索改擴建項目綠色低碳轉(zhuǎn)型的新路子。

生態(tài)互通，一路風(fēng)景，精心打造綠化景觀體系

項目全線共有18處互通立交，在坡地起伏、巖層復(fù)雜等多樣化地形條件下，創(chuàng)新推行“一互通一主題”的生態(tài)綠化策略。

項目團隊在勘查互通立交后，經(jīng)過多輪研討與圖紙優(yōu)化，為每處互通量身定制“綠色名片”。

楊村互通保留原生大喬木作“骨架”，地面覆蓋蟛蜞菊，搭配鳳凰木、大腹木棉等形成“四季花開”景觀；泰美互通采取耕植土剝離再利用，構(gòu)建“綠茵梯田”；惠州西互通通過微地形塑造和疏林草地種植，呈現(xiàn)自然生態(tài)空間。

通過匠心設(shè)計，全線形成“一處一景，生態(tài)連貫”的綠色交通廊道。

全程降碳，技術(shù)賦能，系統(tǒng)推進綠色建設(shè)新模式

在惠州西服務(wù)區(qū)路段，2公里的裝配式生態(tài)擋墻在廣東高速公路首次應(yīng)用，實現(xiàn)結(jié)構(gòu)安全與生態(tài)美觀的有機統(tǒng)一。

針對路堤高差，項目突破傳統(tǒng)混凝土擋墻模式，采用宮格式空心狀結(jié)構(gòu)，為立體綠化創(chuàng)造條件。工程精選耐旱勒杜鵑，每空格栽植不少于6株，形成“花墻覆綠”的景觀帶，該創(chuàng)新工藝獲全國公路微創(chuàng)新大賽金獎。

項目將低碳理念貫穿設(shè)計、施工等全過程，系統(tǒng)推進節(jié)能減排與資源高效利用。省內(nèi)首次在智慧梁場鋪設(shè)約6000平方米光伏矩陣，年均可提供綠色電力約110萬度；通過優(yōu)化道路線形及縱坡，減少大量土石方開挖，降低碳排放與生態(tài)干擾；實施瀝青冷再生技術(shù)，將1.6萬方瀝青銑刨料重新應(yīng)用于路面柔性基層，實現(xiàn)“變廢為寶”。

長深高速河惠段改擴建項目全長約116.6公里，起于河源市東源縣，終于惠州市惠陽區(qū)，采用雙向八車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)改擴建，今年底將全面建成通車。

通訊員：沈高、王新宇、余思昕