用戶說你行，你才是真的行。

無奈的是，除了一汽-大眾，似乎已經(jīng)沒有多少車企打心底里認為，是用戶的支持而非自己的“能力”，才能車企乃至整個行業(yè)平穩(wěn)發(fā)展到今天。

單就用戶權(quán)益來說，各種套路層出不窮，文字游戲挑戰(zhàn)消費者的底線。相信不少人都有體會，不少車企推出的所謂的優(yōu)惠和權(quán)益，最終并不能讓我們落到實打?qū)嵉暮锰帯?/p>

可一汽-大眾是個特例。正值3000萬輛整車下線里程碑之際，一汽-大眾沒有將自己，而是將用戶寫在了品牌發(fā)展功勞簿的首頁。

為了感謝3000萬用戶的支持和信賴，一汽-大眾在前些時宣布開啟“感恩有你每一天，新車免費開一年”的活動。

沒有套路，自活動開啟之后，陸續(xù)有多位參與抽獎的一汽-大眾用戶領(lǐng)到了包括全新攬境（參數(shù)丨圖片）、攬巡、全新探岳L和全新一代速騰L等在內(nèi)的車型的一年免費使用權(quán)。

單從這一點來看，我們就能切實理解為什么不少用戶都用自身經(jīng)歷解釋，為何一汽-大眾“網(wǎng)上沒贏過，現(xiàn)實沒輸過”。

新車免費開，舊車免費換

不光是活動本身沒有套路 ，一汽-大眾“感恩有你每一天，新車免費開一年”的活動準時開獎、真實兌現(xiàn)，來自昆明的付先生便是“幸運星”中的一位。

早在參與此次活動前，付先生就已經(jīng)先后購入了全新一代寶來和一汽-大眾ID.4 CROZZ。這位在燃油車時代和新能源汽車時代都見證了一汽-大眾成長的老友，今年見朋友購入了攬巡，再次為一汽-大眾心動。讓付先生感到驚喜的是，沒想到自己在一起-大眾APP上隨手報名，竟然就擁有了自己的“夢中情車”。付先生已經(jīng)開始計劃，開著這臺大五座攬巡和家人一起開啟一次長途旅行。

付先生的經(jīng)歷不僅讓他本人感到驚喜，對于其他消費者來說已經(jīng)同樣如此。因為，相比眾多套路滿滿的“權(quán)益”，一汽-大眾在用戶還沉浸在驚喜中時，就已經(jīng)把免費使用一年的新車交到用戶手里了。在誠意面前，套路不堪一擊。

感受到用戶們的熱情，同時也是再次被用戶們的支持深深打動后，一汽-大眾決定將自己對用戶們的回饋加碼，推出了“3000萬客戶感恩榮耀進階禮”。通俗理解就是，為老友們免費置換新車。

依舊是沒有廢話、直接落實到行動。

比如，曾先后購買過包括寶來、探岳在內(nèi)共計8款一汽-大眾產(chǎn)品的吳先生，是一位汽車專業(yè)的教師。更充足的汽車專業(yè)知識儲備，讓吳先生更加堅定地選擇一汽-大眾。從最初13年的寶來，到10年的探岳，吳先生駕駛過多臺一汽-大眾的產(chǎn)品，穿越新疆，征服孔雀山3500米雪線，高強度駕駛7000公里抵達紅其拉甫國門。

這份經(jīng)歷并不僅僅是幾次購買行為這么簡單。吳先生和一汽-大眾產(chǎn)品在多年間的相互陪伴中，更可貴的是吳先生對于一汽-大眾愈發(fā)深厚的信賴。否則，吳先生也不會在艱難的自駕旅程中，將自己的“后背”交給一汽-大眾產(chǎn)品。

感受到車主的信賴，一汽大眾用全新攬境進行回報。

另一位享受到置換新車回饋的車主邢先生，同樣是一汽-大眾多年的支持者。這一次，邢先生同樣選擇了全新攬境。

邢先生對于一汽-大眾的信賴，不來自于各大網(wǎng)絡(luò)平臺上洋洋灑灑的宣傳詞，而是來自于自己從ID.4 CROZZ的每一次駕駛中獲得的高效出行體驗，來自于家人每一次駕駛寶來、高爾夫時獲得的可靠經(jīng)濟體驗。

在3000萬輛整車下線的里程碑時刻，一汽-大眾選擇用兩大利好用戶的活動，將舞臺的中央交給用戶，將享受的權(quán)利交給老友們。以付先生、吳先生和邢先生的經(jīng)歷為代表，我們驚訝地發(fā)現(xiàn)并深切地感受到，做一汽-大眾的用戶，保值的不僅是自己手里的一汽-大眾產(chǎn)品，還有自己的體驗和感受。

也正因如此，首個拿下3000萬輛整車下線榮譽的，才會是一汽-大眾，而非別人。

好用、耐用，才會想買、想用

三位車主的經(jīng)歷中，我們會發(fā)現(xiàn)，車主們和一汽-大眾的陪伴不是一次性的，應(yīng)驗了車主們通常會說的“一次大眾，終身大眾”。

車主們的信賴是極為可貴的，而這份信賴并不是無條件的。正如三位車主的親身體驗一般，只有當一汽-大眾在車主的每一次出行、每一次使用中用高品質(zhì)和高可靠性日積月累，信賴才會得到不斷地滋養(yǎng)。

高品質(zhì)和高可靠性從何而來？一汽-大眾的回答是：從研發(fā)、生產(chǎn)，再到供應(yīng)、渠道和服務(wù)，每一個環(huán)節(jié)都馬虎不得。

在研發(fā)端，一汽-大眾的產(chǎn)品就得在投產(chǎn)前經(jīng)歷魔鬼測試；生產(chǎn)端，產(chǎn)品需要以遠超國標的標準要求自己，用德系精工塑造品質(zhì)冗余。

在供應(yīng)端和渠道端，要建立完善的銷售渠道網(wǎng)絡(luò)，針對不同級別的市場建立針對性的渠道策略，力保每一位用戶都能被網(wǎng)點靈活觸及、迅速回應(yīng)。

在服務(wù)端，一汽-大眾給自我制定的嚴格要求是，用“心喜之旅2.0”行動為用戶提供15項權(quán)益，用“大眾老友記”客戶品牌為用戶提供覆蓋全生命周期的服務(wù)。

在一汽-大眾看來，衡量一款產(chǎn)品的可靠性高低，不僅是產(chǎn)品本身用料如何，更包括了用戶能否便捷地獲得來自品牌的售后服務(wù)保障。

消費者的購買行為只是使用體驗的起點，既非終點也非全部。正因此，消費者們逐漸意識到，單純將熱成型鋼占比等參數(shù)當做評判品質(zhì)高低的標準，是不合理的。比起品牌們在新品發(fā)布會上公布的參數(shù)，一汽-大眾和用戶都認為，每一位用戶口耳相傳的自身經(jīng)驗，才是更可靠的。同樣的，那些貫穿產(chǎn)品全生命周期的品質(zhì)保障，才是最信得過的。

在今年，一汽-大眾還推出了針對全系燃油車的“整車終身質(zhì)保+原裝備件終身質(zhì)?！闭摺τ谟脩魜碚f，一個能“抗事兒”的品牌，才是一個靠得住、信得過的品牌。

3000萬輛達成后，11月大眾品牌再次推出了“3000 萬回饋季之際 一汽-大眾邀你瘋狂一下”L家族購車政策。其中，速騰 L推出了限時享“雙終身”質(zhì)保政策，首付0元起，老客戶增購享 1,000 元現(xiàn)金禮遇，基礎(chǔ)置換權(quán)益 4,000 元；購買探岳L City包及380車型限時至高享商業(yè)險免單，精英版車型享進階版超值裝備，以及首付0元起，基礎(chǔ)置換權(quán)益 6,000 元，老客戶增換購享 2,000 元現(xiàn)金等禮遇，豐厚的權(quán)益加持，代表著一汽-大眾對用戶的兜底保障，同樣也代表一汽-大眾對自家產(chǎn)品的信心。

在行業(yè)內(nèi)眾多車企還在迷信技術(shù)與參數(shù)的價值時，深諳用戶重要性并且已經(jīng)在34年間與用戶建立了良好穩(wěn)定關(guān)系的一汽-大眾以身作則，用行動向外界宣示：成績不是偶然，而是在時間的積累中、每一處細節(jié)中尊重用戶、回饋用戶的必然。

一汽-大眾的成功不在于口頭，也不在于營銷詞，在于每一位大眾用戶的心里。

先有“開不壞的大眾”和“靠得住的大眾”，才會有3000萬整車下線的一汽-大眾。