小鵬X9 超級(jí)增程MPV正式上市，說(shuō)實(shí)話，太震撼了。又想起了那句：“好就是大，大就是好！”為啥這樣說(shuō)呢，我感覺(jué)小鵬是太懂用戶想要什么了。

作為小鵬的首款增程車型，X9車身尺寸來(lái)到了5316/1988/1785mm，軸距3160mm，大7座、CLTC工況純電續(xù)航里程452km、總續(xù)航1602km，800V平臺(tái)、63.3度磷酸鐵鋰電池、5C超充、60L油箱、92號(hào)油、1.5T高效增壓中冷增程器、電機(jī)最大功率210kW，綜合電耗16.5度電每百公里，WLTP油電綜合油耗僅2.53L/100km，這也是很多人都沒(méi)有想到的。

最關(guān)鍵的是，價(jià)格來(lái)到了30.98萬(wàn)元和32.98萬(wàn)元，這比預(yù)售價(jià)格降低了太多了。為了檢驗(yàn)超長(zhǎng)續(xù)航，小鵬還搞了一個(gè)“跑步機(jī)挑戰(zhàn)”，30+小時(shí)續(xù)航馬拉松挑戰(zhàn)封神！

小鵬X9超級(jí)增程實(shí)測(cè)2022公里，遠(yuǎn)超官方1602公里目標(biāo)。而媒體實(shí)測(cè)也達(dá)到了綜合續(xù)航1200-1300公里，達(dá)成率在80%左右。全程高速定速120公里/小時(shí)，續(xù)航也在973公里，綜合油耗6.8L/100km。

小鵬X9的亮點(diǎn)不止如此，全球首發(fā)三排四六分電動(dòng)純平收納，2514升百變空間，帶來(lái)的是五座、六座、七座一鍵切換。前中后三排都可躺平，也就是都能變成“超級(jí)大床”。10分鐘充電能跑300多公里，93號(hào)油隨處都能加，自營(yíng)超充站覆蓋430多城。

而最為關(guān)鍵的是，小鵬X9為了打造下一代增程旗艦，將其變?yōu)槌?jí)安全的移動(dòng)堡壘，按照歐洲和中國(guó)五行安全設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，自研智能底盤架構(gòu)，兩大高速主動(dòng)應(yīng)急避讓，全球首發(fā)冰雪穩(wěn)行系統(tǒng)。

87%超高強(qiáng)度鋼鋁車身，2000MPa A柱+9安全氣囊，前排放兩個(gè)遠(yuǎn)端氣囊，通過(guò)中歐雙五星碰撞標(biāo)準(zhǔn)。電池滿足2026新國(guó)標(biāo)，熱失控后24小時(shí)不起火。

舒適性方面，小鵬X9主打靜音:超靜謐增程器+雙重主動(dòng)降噪，120km/h高速仍能聽清家人細(xì)語(yǔ)，靜謐性媲美百萬(wàn)豪車。全球首搭坐墊安全氣囊，支持180°平躺+腿托加熱。

智能科技方面，小鵬X9Ultra版搭載三顆圖靈AI芯片（算力2250TOPS），支持VLM大模型全域交互；全系標(biāo)配XNGP智駕系統(tǒng)，后輪轉(zhuǎn)向最小轉(zhuǎn)彎半徑僅5.4米，過(guò)坎沖擊降低25%。

綜合來(lái)看，小鵬X9以電優(yōu)先，高速工況下自動(dòng)切增程器的策略，實(shí)際上還是從用戶角度出發(fā)的。其實(shí)"大油箱+大電池"的組合本身也是用戶“里程焦慮”的選擇，現(xiàn)實(shí)情況下，開車4小時(shí)休息的時(shí)候進(jìn)行補(bǔ)能就可以了，但是架不住很多人有這樣的焦慮。

從經(jīng)濟(jì)性角度看，主要在城區(qū)短途出行的，可能感受不深。但是經(jīng)常長(zhǎng)途的，可能就對(duì)X9非常青睞?？赡苄※i正是看中了這部分人群的需求，發(fā)布會(huì)上何小鵬就表示：“買增程就是買續(xù)航。”

值得一提的是，小鵬X9為了進(jìn)一步贏得市場(chǎng)信賴，在全球進(jìn)行了最為嚴(yán)苛的道路測(cè)試，據(jù)何總說(shuō)，歷時(shí)800天跨越20國(guó)330城，累計(jì)2000萬(wàn)公里測(cè)試，覆蓋北極冰雪、70℃沙漠等極端環(huán)境。用戶反饋方面也很好：預(yù)售首小時(shí)訂單量為純電版近4倍，老車主認(rèn)可增程版補(bǔ)齊長(zhǎng)途短板。

總之，小鵬X9超級(jí)增程版以1602km續(xù)航終結(jié)里程焦慮，空間魔術(shù)實(shí)現(xiàn)家用全場(chǎng)景覆蓋，35萬(wàn)級(jí)定價(jià)重塑混動(dòng)MPV價(jià)值標(biāo)桿。坐進(jìn)去，就有“大就是好，好就是大”的感覺(jué)。