最近很多人問我：“三十萬級(jí)的大六座SUV，尤其是幾款都叫‘9系’的，怎么選？”在連續(xù)試駕多款同級(jí)車型之后，我給出的答案是——如果把關(guān)注點(diǎn)放在真實(shí)使用體驗(yàn)和配置價(jià)值上，智己LS9是一臺(tái)值得重點(diǎn)考慮的車型。

LS9給我最直接的印象，就是這是一臺(tái)真正“好開”的大六座 SUV。大車體積大、重心高，本來就容易出現(xiàn)船感，但LS9通過靈蜥數(shù)字底盤的軟硬件結(jié)合，把動(dòng)態(tài)表現(xiàn)做得比較輕盈。日常掉頭、轉(zhuǎn)彎都比想象中輕松，姿態(tài)控制也算穩(wěn)健，連續(xù)變線不會(huì)出現(xiàn)明顯的慌亂感。搭配恒星超級(jí)增程系統(tǒng)后，動(dòng)力響應(yīng)保持比較線性，即使在虧電狀態(tài)下也不容易出現(xiàn)“突然軟腳”的情況，這在同級(jí)中并不多見。對(duì)于日常通勤、家庭出行、商務(wù)接送等場景來說，“好開”是最核心的決定因素。

豪華體驗(yàn)部分，LS9的呈現(xiàn)方式不浮夸，屬于“能感覺出來的那種”。例如B&O音響實(shí)際聽感不錯(cuò)，聲場開闊、層次清晰；4D機(jī)械按摩座椅的體驗(yàn)也并非很多車型那種簡單震動(dòng)，而是真的有機(jī)械結(jié)構(gòu)在做按壓；加上不錯(cuò)的靜謐性表現(xiàn)，這些都讓LS9的長途體驗(yàn)非常舒適。很多人買三十萬級(jí)SUV都會(huì)關(guān)注“配置夠不夠多”，但實(shí)際上配置堆得再多，如果體驗(yàn)不到位，也只是數(shù)據(jù)。而LS9屬于把體驗(yàn)做到了前面。

讓我印象較深的是，LS9全系走的是“Ultra”策略。也就是說，用戶不用在“基礎(chǔ)版”和“頂配版”之間猶豫。像四輪轉(zhuǎn)向、雙腔空懸、寧德時(shí)代驍遙電池、800V架構(gòu)、激光雷達(dá)、英偉達(dá)Thor芯片這些通常是其他品牌高配甚至選裝的東西，這里都是全系標(biāo)配。對(duì)于消費(fèi)者來說，這直接跳過了買車過程里最常見的“配置糾結(jié)階段”，上來就是整套“滿配體驗(yàn)”。在價(jià)格透明、版本簡單的情況下，消費(fèi)者反而更容易做出決定。

從媒體視角來看，智己LS9不算爆款型產(chǎn)品，但它在底盤、動(dòng)力、豪華體驗(yàn)與配置完整度上的綜合表現(xiàn)，確實(shí)在三十萬級(jí)大六座SUV中屬于很有誠意的一個(gè)選擇。它的產(chǎn)品邏輯并不是追求流量，而是追求“長期使用價(jià)值”。如果你正在看9系旗艦，LS9是值得至少去店里試駕一次的車型，真實(shí)體驗(yàn)之后會(huì)更容易做判斷。#品鑒上汽旗艦大六座智己LS9#