11月21日，第22屆廣州國際汽車展覽會正式開幕。長城汽車旗下哈弗品牌以“與哈弗一起 粵活粵年輕”為主題亮相，并發(fā)布了一份亮眼的成績單：截至目前，哈弗全球用戶已突破1000萬大關。

哈弗品牌負責人梁騰在發(fā)布會上表示，哈弗的“棱角”，是不被行業(yè)環(huán)境影響的長期主義。這1000萬份信賴的背后，并非依賴短期的市場紅利，而是源于企業(yè)聚焦長期價值深耕，堅持技術創(chuàng)新與品質堅守的戰(zhàn)略定力。

數(shù)據(jù)顯示，今年1至10月，哈弗品牌總銷量達到61.67萬輛，同比增長13.28%；其中出口28.21萬輛，同比增長3.34%。在激烈的市場博弈中，哈弗保持了穩(wěn)健的增長態(tài)勢。

以哈弗猛龍為例，作為新能源“方盒子”市場的熱門車型，自上市以來已累計銷售超過15萬臺，并11次奪得新能源方盒子銷量冠軍。其“熱愛自由、活出棱角”的精神內(nèi)核，契合了當下消費者對個性化生活的向往。哈弗方面認為，猛龍的成功印證了在同質化嚴重的時代，“有點棱角”是品牌保持生命力的關鍵。

長期主義的核心在于技術創(chuàng)新的厚積薄發(fā)。發(fā)布會上，哈弗重點展示了其全球首創(chuàng)的智能四驅電混技術——Hi4。

日前，該技術榮獲中國汽車工程學會“科學技術獎特等獎”。據(jù)悉，這是該獎項設立30余年來，首次頒發(fā)給混動領域。長期以來，傳統(tǒng)四驅系統(tǒng)面臨性能與能耗無法兼顧的難題。長城汽車通過底層架構創(chuàng)新，打破了傳統(tǒng)思維慣性，利用新能源技術重新定義四驅，實現(xiàn)了“兩驅的能耗，四驅的體驗”，不僅填補了混動領域核心技術空白，更推動了“四驅平權”的落地。

據(jù)介紹，過去20年間，長城汽車累計投資近百億元，建成了涵蓋新能源、熱管理等2000余項試驗能力的全球領先試驗中心。其中，擁有國內(nèi)車企首個碰撞安全實驗室和首個綜合性試驗場，總投資5億元的氣動-聲學風洞實驗室也預計于明年投入使用。

這種不計成本的投入，為哈弗產(chǎn)品在極端環(huán)境下的可靠性提供了有力支撐。在2025年環(huán)塔拉力賽中，哈弗猛龍燃油版與H9柴油版面對高溫、沙塵等嚴苛考驗，分別斬獲量產(chǎn)組冠軍，以“量產(chǎn)之軀”驗證了硬核品質。

在全球化布局方面，哈弗展現(xiàn)出寬廣的國際視野。不同于簡單的產(chǎn)品出口，哈弗正在向“生態(tài)出?！鞭D型。

2025年8月，長城汽車巴西工廠正式竣工投產(chǎn)。這是長城汽車首個在南美實現(xiàn)“研、產(chǎn)、銷”一體化的標桿項目，不僅實現(xiàn)了新能源與傳統(tǒng)能源車型的共線生產(chǎn)，更帶動了當?shù)禺a(chǎn)業(yè)鏈升級與就業(yè)。

面對全球各地差異化的市場需求，哈弗選擇尊重并響應差異：在東南亞市場順應其燃油價格特點，在北歐市場滿足其環(huán)保訴求。通過動力的精準適配和產(chǎn)品布局的補全，哈弗正在讓中國汽車的技術實力與品牌價值在全球落地生根。