當(dāng)下智能汽車市場，各種新功能層出不窮，但真正能解決用戶日常痛點的卻不多。很多車型追求花哨的功能展示，卻忽略了停車、操控等基礎(chǔ)需求的優(yōu)化。這種“重噱頭輕實用”的現(xiàn)象，讓消費者在選車時更加理性，更看重車型是否能真正提升日常用車體驗。全新領(lǐng)克07 EM-P堅持實用主義，以全場景泊車為核心亮點，精準解決用戶停車難題，用扎實的實用功能打動消費者，成為智能車型中兼具口碑與關(guān)注度的存在。

在北京舉辦的全場景泊車王挑戰(zhàn)中，全新領(lǐng)克07 EM-P用實際表現(xiàn)印證了實用功能的價值?，F(xiàn)場設(shè)置的機械車位寬度僅2.1m，車型車寬1.9m，車身與立柱間距僅10cm；4m寬的窄通道內(nèi)，車長近4.9m的車型需停進5m窄車位且存在盲區(qū)障礙物，這些都是用戶日常會遇到的停車難題，該車均能輕松應(yīng)對。面對斷頭路泊車、魔鬼S彎與連續(xù)顛簸路面，其操控穩(wěn)定性也得到體現(xiàn)，現(xiàn)場車圈媒體紛紛認可，“最強大腦”周聃在見證其斷頭路掉頭停車后，也對其實用能力給予肯定。

能實現(xiàn)這樣的實用表現(xiàn)，離不開硬核的硬件支撐。全新領(lǐng)克07 EM-P同級唯一全系標配激光雷達，至高搭載700 TOPS算力的Thor-U芯片，搭配包含激光雷達在內(nèi)的29個感知硬件，為泊車輔助功能提供精準的環(huán)境感知與數(shù)據(jù)處理能力。全系搭載的全場景泊車輔助覆蓋30+停車場景，無論是垂直、水平、斜列等常規(guī)車位，還是超窄（僅比車寬多40多厘米）、無劃線、斷頭路、機械車位等特殊場景，都能適配，真正覆蓋用戶日常停車需求。

針對不同實用場景，全新領(lǐng)克07 EM-P還設(shè)計了多樣泊車方式。在無劃線區(qū)域，F(xiàn)TP指尖泊車可通過中控屏拖拽圖標劃定臨時車位，支持16m x 16m范圍拖拽與厘米級路徑規(guī)劃，升級的“圖中圖”魚眼小窗口提升操作便利性；遇到車位被擠占無法開門時，RPA離車泊入功能可通過中控屏或手機APP操控車輛泊入泊出，泊車過程中靠近車輛或開門會主動剎停，保障安全與實用。此外，TBA循跡倒車（最大循跡距離120m）與LSDA探索前進功能，能應(yīng)對斷頭路、狹窄空間等“進得去、出不來”的困境。

安全是實用功能的基礎(chǔ)，車型配備的PDC泊車輔助系統(tǒng)，在低速行駛時探測障礙物并通過聲音與色塊提示；PEB泊車制動輔助實時監(jiān)測側(cè)后方環(huán)境，即將碰撞時自動制動；FVSW前車溜車提醒通過視覺、聲音方式警示，全方位保障泊車安全。

消費者對汽車功能的需求，終究回歸到日常實用本質(zhì)。全新領(lǐng)克07 EM-P摒棄“重噱頭”的設(shè)計思路，以全場景泊車為核心，用扎實的功能解決停車痛點，真正提升日常用車體驗，這也是其能在智能車型中獲得口碑與關(guān)注的關(guān)鍵所在。