國產新能源汽車的進步從未停止，幾乎在每一款新車發(fā)布時都能看到突破和技術亮點。11月18日晚，作為嵐圖三旗艦矩陣的最后一塊拼圖，被命名為“泰山”的全尺寸SUV正式上市，售價區(qū)間為37.99萬至45.99萬元，新車共推出三款車型，分別為嵐圖泰山Max、嵐圖泰山Max+和嵐圖泰山Ultra，此外，還有一款黑武士版限量款車型，售價50.99萬元。

嵐圖泰山全系標配三腔空氣懸架、智能四驅系統(tǒng)、65kWh大電池以及800V+5C超級快充，搭載華為乾崑智駕 ADS4&鴻蒙座艙5，配4顆激光雷達，搭載1.5T插混系統(tǒng)，CLTC純電續(xù)航370公里，綜合續(xù)航1400公里。

東方美學，重構豪華設計語言

嵐圖泰山第一眼看上去很震撼，極具辨識度的鯤鵬展翼前臉，融合了34道鍍鉻立柱光瀑格柵與貫穿式LED燈帶構成視覺核心。鍍鉻飾條隱約勾勒出品牌logo的樣式。車門把手按下去時，小燈一盞一盞亮起的細節(jié)之處，彰顯了嵐圖獨特的設計巧思。

新車的長寬高分別為5230/2025/1817mm，軸距3120mm，“四大黃金比例”勾勒出莊重大氣的體態(tài)。超5.2米的車長和3.1米的軸距，賦予了它修長而舒展的輪廓。車身側面線條簡潔干凈，沒有過多復雜的棱線，而是以飽滿、平滑的型面變化帶出光影效果。

車尾的設計相對內斂，通過幾道橫向的線條拉寬視覺效果，使得它看起來更加沉穩(wěn)。雙色車身方案進一步營造中式豪華美學之感。

科技座艙+智慧移動空間

嵐圖泰山采用2+2+2式6座布局，第二排180mm的寬適通道配合純平地臺，可輕松優(yōu)雅的進出第三排，而魔術折疊第三排座椅可讓用戶在6座、5座、4座之間自由切換。后備廂容積可輕松擴展至1193L，讓出行的裝載能力變得毫無壓力。

車內配備的超感AI云舒零重力座椅更是將舒適性推向極致。座椅具備AI自適應調節(jié)功能，側翼、腰托、靠背、坐墊均能主動智能調節(jié)，讓每位乘客都能量身定制自己舒享的坐姿。

更為智能的是，這些座椅內置66顆高精度傳感器，可實時感知用戶坐姿并動態(tài)調節(jié)壓力分布。

此外，新車座椅還配備了26個按摩點位與8種按摩模式，覆蓋全身關鍵肌群，實時動態(tài)調整支撐與按摩力度。

中控臺采用懸浮式全液晶儀表盤，搭配懸浮式中控大屏的設計布局。中間的扶手位置并未配有擋桿，而是采用懷擋設計，這樣設計為中間扶手空出很大空間。

華為賦能配L3級智駕能力

智能化是嵐圖泰山最引人注目的亮點之一。它搭載頂配版華為智能解決方案——華為乾崑ADS 4（參數丨圖片），配備4顆激光雷達，具備L3級智能輔助駕駛能力。這意味著在法規(guī)允許的情況下，車輛可以自主完成絕大部分駕駛操作。

全車共配備34顆感知傳感器，包括4顆激光雷達、5顆毫米波雷達、11顆攝像頭、12顆超聲波雷達和16顆彈性波傳感器。這套系統(tǒng)旨在提供高階的自動駕駛輔助功能。

同時，新車還搭載了鴻蒙座艙5.0系統(tǒng)，為用戶提供智能化的座艙體驗。手機、平板、電腦與車機無縫連接，實現了人車家全場景智慧生活。嵐圖讓泰山做到了不僅是一輛車，而是一個能夠理解你、主動服務你的智慧移動空間。

超混動力，解決續(xù)航焦慮

作為華系首款800V智能超混SUV，嵐圖泰山搭載的嵐海智能超混動力系統(tǒng)堪稱技術核彈。這套系統(tǒng)超越傳統(tǒng)混動技術補短邏輯，在各維度均達到先進水準，全域800V高壓平臺，支持5C超快充，標配65kWh大電池，CLTC純電續(xù)航370km，綜合續(xù)航超1400km，徹底解決續(xù)航焦慮。

動力系統(tǒng)方面，嵐圖泰山搭載由1.5T發(fā)動機和雙電機組成的插電混動系統(tǒng)。其中1.5T發(fā)動機最大功率110千瓦，前后電機最大功率分別為150千瓦和230千瓦。新車支持的5C超充技術，充電峰值功率320千瓦，從20%電量充至80%僅需12分鐘。這樣的充電速度，讓純電出行變得更加便捷。

中國“空懸之王”的魔毯懸架

嵐圖泰山在駕乘質感方面的投入堪稱奢侈。行業(yè)首發(fā)三腔空氣懸架+EDC魔毯功能，可實現毫秒級路況感知與自適應調節(jié)。即使在顛簸路面上，車內乘客也能享受如履平地的舒適體驗。

更令人驚訝的是，這款全尺寸SUV搭載了雙向16°后輪轉向系統(tǒng)，轉彎半徑僅5.4米，堪比A級小車。在發(fā)布會現場的演示中，泰山在狹窄的模擬街道中輕松調頭，完全顛覆了人們對大尺寸SUV笨重的傳統(tǒng)認知。

嵐圖泰山配備國產首個三腔空氣懸架，成為世界前五、中國第一配備三腔空氣懸架的車型。這不僅持續(xù)鞏固嵐圖作為中國“空懸之王”的領先地位，更標志著中國品牌在底盤技術上實現突破性跨越。

嵐圖泰山能否撼動“9系”旗艦格局？

很顯然，嵐圖泰山瞄準的是40-50萬級別國產豪華SUV市場，直接對標問界M9等熱門旗艦。自身差異化優(yōu)勢在于三腔空懸、后輪轉向等越級底盤配置，以及華為ADS Ultra四激光雷達方案帶來的智能駕駛體驗。

全尺寸SUV市場一向是豪華品牌的堡壘，嵐圖泰山作為“華系旗艦”的代表，面臨的挑戰(zhàn)不容小覷。嵐圖品牌影響力尚需提升，大型SUV用戶更關注“保值率”與“售后服務”。但嵐圖也有自己的底氣，10月17218臺的交付量同比增長82%，11月即將下線第30萬輛整車，央企背景帶來的技術沉淀與品控保障，成為其沖擊高端市場的重要支撐。

隨著嵐圖泰山正式上市，能否真正撬動高端SUV市場的格局，還尚待市場檢驗。但可以肯定的是，嵐圖泰山不僅是一款新產品，更是中國汽車工業(yè)在豪華市場上一個嶄新的、堅實的坐標。從追光到泰山，嵐圖給我的感覺就是一直在懂用戶的需求，所以當市場出現一款同價位，具有“更大的空間、更奢的內飾、更強的智駕”的車型式，用戶沒有理由不心動。