“我們不開(kāi)價(jià)格戰(zhàn)的第一槍?zhuān)騼r(jià)值戰(zhàn)的第一槍?！薄掀擞密?chē)副總經(jīng)理 張亮

11月21日，第二十三屆廣州國(guó)際汽車(chē)展覽會(huì)正式開(kāi)幕。上汽榮威于發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)全球首發(fā)豆包深度思考大模型及場(chǎng)景，旗下長(zhǎng)續(xù)航中大型豪華轎車(chē)——榮威M7 DMH同步亮相，首搭“最具活人感”交互能力的豆包AI車(chē)機(jī)，引發(fā)廣泛關(guān)注。

在2025年11月21日廣州車(chē)展榮威發(fā)布會(huì)落幕后的專(zhuān)訪區(qū)內(nèi)，上汽乘用車(chē)副總經(jīng)理張亮面對(duì)《汽車(chē)維基》等核心媒體，清晰地劃出了榮威未來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)賽道。就在幾小時(shí)前，榮威剛剛?cè)蚴装l(fā)了搭載“豆包深度思考大模型”的M7 DMH，以其“最具活人感”的AI車(chē)機(jī)成為展臺(tái)焦點(diǎn)。而張亮與榮威品牌事業(yè)部總經(jīng)理錢(qián)漾的這場(chǎng)群訪，則深入闡釋了爆款產(chǎn)品背后的戰(zhàn)略思考。

從“互聯(lián)”到“AI”，一場(chǎng)預(yù)謀十年的技術(shù)跨越

面對(duì)媒體關(guān)于與豆包合作的提問(wèn)，張亮將時(shí)間線拉回了十年前。他回顧道，榮威作為全球互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)的開(kāi)創(chuàng)者，早在2016年推出互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)時(shí)，就已將AI視為互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)2.0的真正形態(tài)。然而，當(dāng)年的技術(shù)與生態(tài)尚不成熟。

“2023年當(dāng)真正的AI模型出現(xiàn)后，我們開(kāi)始在行業(yè)內(nèi)尋找合適的合作伙伴?！睆埩帘硎?，選擇豆包并實(shí)現(xiàn)從技術(shù)底層到交互體驗(yàn)的全鏈路深度融合，是榮威從“互聯(lián)”上半場(chǎng)邁向“AI”下半場(chǎng)的關(guān)鍵一步。他強(qiáng)調(diào)，這并非簡(jiǎn)單的APP“上車(chē)”，而是基于上汽在SOA（面向服務(wù)架構(gòu)）領(lǐng)域長(zhǎng)達(dá)五年的深耕，為AI大模型提供了堅(jiān)實(shí)的軟硬件基礎(chǔ)。

“活人感”的背后，是技術(shù)底座的系統(tǒng)性支撐

榮威品牌事業(yè)部總經(jīng)理錢(qián)漾在群訪中，用幾個(gè)生動(dòng)的細(xì)節(jié)詮釋了何為“活人感”。他透露，在內(nèi)部測(cè)試階段，團(tuán)隊(duì)曾讓一個(gè)孩子與車(chē)機(jī)對(duì)話，當(dāng)孩子語(yǔ)序混亂地說(shuō)出“我不想吃飯”時(shí)，豆包車(chē)機(jī)通過(guò)上下文語(yǔ)境判斷出這是孩子在撒嬌，而非成人的減肥意愿，并以“恐龍也是吃飯才能長(zhǎng)大的”進(jìn)行鼓勵(lì)性回應(yīng)。

張亮則從系統(tǒng)層面總結(jié)了實(shí)現(xiàn)“活人感”的三大核心支柱：首先是行業(yè)領(lǐng)先的“深度思考大模型”的上車(chē)，賦予了車(chē)機(jī)真正的推理能力；其次是底層硬件與車(chē)控端口的全面打通，支持超過(guò)300項(xiàng)車(chē)輛控制功能；最后是全場(chǎng)景的連貫記憶能力，使車(chē)機(jī)能理解上下文，并識(shí)別不同座位用戶(hù)的指令意圖。這三者的結(jié)合，共同構(gòu)成了令用戶(hù)感到“像與人溝通一樣”的自然交互體驗(yàn)。

務(wù)實(shí)科技與極致性?xún)r(jià)比，定義B級(jí)混動(dòng)新標(biāo)準(zhǔn)

當(dāng)被問(wèn)及如何在競(jìng)爭(zhēng)白熱化的B級(jí)插混市場(chǎng)脫穎而出時(shí)，張亮展現(xiàn)了榮威的產(chǎn)品邏輯：用“務(wù)實(shí)科技”精準(zhǔn)滿足用戶(hù)核心需求。他以M7 DMH搭載的Surflex?反重力海綿座椅為例，指出這并非簡(jiǎn)單的材料堆砌，而是基于材料科學(xué)的底層突破，在成本可控的前提下，同時(shí)實(shí)現(xiàn)了舒適、支撐與包裹性的最佳平衡。

同樣，DMH 6.0超級(jí)混動(dòng)系統(tǒng)通過(guò)全棧自研和PICU（動(dòng)力域集成控制器）的統(tǒng)一控制，對(duì)能量進(jìn)行極致壓榨，使得在“真2L超低能耗挑戰(zhàn)賽”中，過(guò)半用戶(hù)將油耗開(kāi)進(jìn)了2L/100km以?xún)?nèi)。

“M7不是最低的價(jià)格，但提供了極致的性?xún)r(jià)比?！睆埩量偨Y(jié)，通過(guò)將mCDC動(dòng)態(tài)懸掛、沙發(fā)躺椅等高端配置向10萬(wàn)級(jí)市場(chǎng)“下放”，榮威正在實(shí)踐一種“科技平權(quán)”，讓主流消費(fèi)者感知到真實(shí)的價(jià)值。

展望2026：以“價(jià)值戰(zhàn)”應(yīng)對(duì)行業(yè)變局，夯實(shí)“靠譜”品牌底色

對(duì)于明年的車(chē)市，張亮預(yù)判“會(huì)非常痛苦”，尤其明年第一季度將面臨巨大壓力。但他明確表示，榮威不會(huì)加入惡性“價(jià)格戰(zhàn)”的漩渦。

“我們的下半場(chǎng)，是要從追求規(guī)模，轉(zhuǎn)向追求品牌、精益和經(jīng)營(yíng)質(zhì)量?！睆埩陵U述了他的“價(jià)值戰(zhàn)”思路：通過(guò)不斷提升產(chǎn)品價(jià)值和服務(wù)體驗(yàn)，讓消費(fèi)者感受到“超值信賴(lài)”，從而讓價(jià)格體系穩(wěn)定向上。他將榮威的品牌底色凝練為“品位科技、超值信賴(lài)”，而最終的落點(diǎn)是兩個(gè)字——“靠譜”。

“榮威就是一個(gè)靠譜的車(chē)、靠譜的品牌和背后靠譜的技術(shù)，帶給消費(fèi)者靠譜的體驗(yàn)?！睆埩帘硎?，接下來(lái)很長(zhǎng)一段時(shí)間，榮威都將圍繞“靠譜”來(lái)進(jìn)行品牌打造。本次廣州車(chē)展，榮威M7 DMH與豆包AI車(chē)機(jī)的亮相，是榮威品牌煥新的“第一槍”。張亮透露，榮威在明年將帶來(lái)更全面、更具引領(lǐng)性的產(chǎn)品答案。

在電動(dòng)化與智能化的下半場(chǎng)，榮威正試圖用一套結(jié)合了務(wù)實(shí)科技、普惠價(jià)值與情感智能的完整邏輯，重新定義“國(guó)民車(chē)”的內(nèi)涵，并在這場(chǎng)殘酷的淘汰賽中，找到自己穩(wěn)健的節(jié)奏。